Hasegawa: "El objetivo es probar la durabilidad del motor"

Stoffel Vandoorne ha publicado en su cuenta de Instagram que Mclaren-Honda realizará hoy otro filming day. Cuanto menos sorprendente ya que agotan otro "comodín" para hacer quilometraje durante la temporada. Puede indicar esto que ya están solucionando los problemas de los dos primeros días de test? Confiemos en que así sea, el martes volveremos a tener alguna respuesta. Saludos.

Muchos aquí no piensan, ese es le principal problema. Lo quieren todo ya y bien hecho, son como un jefe malo o una novia celosa y caprichosa...

si lo piensas bien, honda en 2015 y 2016 fue capaz de sacar el maximo rendimiento a sus motores, si que es verdad que con mucho esfuerzo, mucho mas desarrollo y mas lentos que los demas, pero lo consiguieron. con eso quiero decir que si este motor es bueno antes o despues lo veremos al 100% y podremos decir si es bueno o no. y si para eso hy que utlizar parte del año para llegar a 2018 pues que sea asi, yo siempre tuve claro no esperar mucho hasta la proxima temporada. serian 4 años de desarrollo y lo que tardaron el resto de fabricantes en tener un motor a la altura. incluso renault con mas años ha tenido que cambiar todo y estan jodidos tambien. como dice de la rosa, no se trata de tener fallos o no, sino la capacidad para solucionarlos.

Yo me quedo alucinado de lo que sabes sólo escuchando un audio de pocos segundos de un motor en marcha a ralentí. El nivel de este foro es demasiado alto...xD

No se enteran de nada... Algunos aún se creen que es el motor de 2015/16 mejorado. He leído a alguno diciendo que su concepto de motor en con el turbo en V y tal no funciona... Es que ese concepto ya no existe en 2017, Honda ha cambiado totalmente esa idea, igual que la del motor compacto que tantos problemas les dio en su primer año. Por favor, leed bien las noticias, en vez de soltar mierda sin conocimiento alguno.

* claro que con la libertad de tokens y el nuevo grupo no debería repetirse un 2015

con el lento "cascaron" 22 motores en 2015

Prefiero un motor rapido que casque de vez en cuando que uno lento y muy fiable. Es mi opinion

Fui de los que critico a Honda desde el principio. Cuando pusieron el sonido del motor en enero dije que se oia fallando, Que toca ahora? Manadr esos moptores averiados a Japon para averiguar y pasar varias carreras con los que iniciaran en Melbourne sin grandes aavances. Ver entonces despues de 4 carreras que trae la segunda camada porque el limite de motores no les permitira cambiar muy rapido . Ademas llevar esta primera camada sin atacarlo mucho en carrera. A fajarse con Sauber y veo a REnault y TR tambien feos.

Lo entiendo. Muchas veces hay que arrecharse para encontrar la paz y la cordura. /.. Saludos..

No se porque pero parece la historia se repite https://pbs.twimg.com/media/CcD7ct5W8AE23h5.jpg

El nuevo motor Honda se filtra https://video.twimg.com/ext_tw_video/702833574651809792/pu/vid/640x360/…

en f1 no puedes fallar 3 veces y lastrar a otro fabricante......cuando no cumples un minimo durante 3 años perjudicas a los demas que trabajan contigo.....pero vamos....que mi opinion es que honda no pierde nada excepto su imagen......pero los demas pierden mucho respecto a dinero y oportunidades como deportistas afectando a su trabajo......

sere el primero en criticar a honda, pero cuando corresponda y ahora no es el momento. alguno incluso piensa que sauber sera un segundo mejor que MCLH por la tabla de tiempos. dejad que se analice que provoco la perdida de potencia, dejad que solucionen al 100% el problema de aceite y cuando lo hagan, si no surgen mas problemas, se podra ver el rendimiento real y veremos una honda mejor que en 2016. pero esos comentarios de que no pueden poner el motor a tope por que sino rompe no tienen sentido ninguno. el fallo de perdida de potencia pudo ser una cosa esporadica de ese dia, pero si no lo analizan no lo saben, o a lo mejor es por alguna otra chorrada.. hasta que no lo sepan, forzar el motor es perder pasta y no avanzar. tiempo sl tiempo. todos decis que teniais claro que mclaren no iba a ganar este año, pero vuestros comentarios demuestran otra cosa. se os ve demasiado decepcionados para saber lo que se venia este año..

pues sin honda tiene que penalizar pero eso significa tener un motor bueno y competitivo para 2018, que penalicen. prefiero terminar la temporada 9 por sanciones con un motor para pelear arriba que terminar 4 con un motor que va al limite y no da mas de si. el problema aqui es que la gente da datos y aporta informacion que ni honda tiene ni puede confirmar. cada español lleva un ingeniero dentro..

bueno....como querais creerlo.....este año honda puede arreglar el motor sin limite......eso ya es perder posiciones y pagar sanciones todas y mas.....pero eso es un trabajo para el año que viene.....y si los demas lo han podido hacer ?......pues nada.....3 años y contando.......

estoy d acuerdo contigo y no solo los costes si no q imaginate como deja la moral del equipo si en vez de perder potencia en un motor rompe cuatro por subir la potencia al maximo.estos dos ultimos dias por lo menos an echo subir los animos un poco

el motor es 100% nuevo y ya honda dijo que no seria un comienzo de test facil. si cambias el motor completamente, olvidate de los años anteriores por que la fiabilidad empieza desde 0, todo es nuevo. pero si los problemas que surjan los van solucionando quizas podamos ver esa potencia y fiabilidad que nuevamente hay que conseguir a base de trabajo como se hizo años anteriores.. paciencia y no exijais a honda en 3 años lo que otros han conseguido en muchos mas..

En mi modesta opinion Honda peco d optimista en 2015 disseñando su primera UP hibrida para F1, McLaren y Honda no trabajaron juntos, los ingleses se limitaron a imponer su criterio y pedir una UP superminimalista a los japoneses que en vez de fabricar una UP mas "convencional" (para sentar unas bases solidas sobre las que trabajar y evolucionar) decidieron prometer la UP super revolucionaria, que en teoria les permitiria luchar por el campeonato desde la primera carrera. Muchos foreros por aquel entonces les aplaudieron (incluso decian q ese motor sonaba ronco pq tenia 1000cv), pues esos mismos foreros don los que ahora despotrican de Honda. Si de algo tienen culpa los de Honda es d haber cedido a las pretensiones dl aprendiz de Newey, a veces es mejor ir poco a poco q ser incapaces de salir de la casilla de inicio.

no te equivoques......a honda se le esperaba un paso adelante en potencia.....no un paso o dos atras en fiabilidad......porque si despues de dos años ya garantizaron fiabilidad con un motor sin poder tocarlo......este año como anuncio hasegawa tendrian un motor mejorado y mas potente,,,,,pero no es así....y cuando pones en pista un motor sin fiabilidad y mas lento que todos ......no esperes mas que un calvario como 2015......acaso piensas que haran una temporada con 4 motores a la altura de los mejores?......no