F1

SEGÚN PRENSA ITALIANA

Hamilton y Wolff firmarán la renovación después de Abu Dabi

Hamilton y Wolff emplazan las negociaciones para final de año
Ambos ya han mostrado la voluntad de seguir juntos a por más títulos
hamilton-wolff-turquia-2020-soymotor.jpg
4
17 Nov 2020 - 12:16

Lewis Hamilton y Toto Wolff parece que no tienen prisa a la hora de tomar una decisión sobre su futuro, pues ambos emplazan las conversaciones para una vez que la temporada termine.

Hamilton aclaró tras el Gran Premio de Turquía que no se pondrá a negociar su renovación hasta que acabe la temporada.

"Hay días en los que piensas '¿y si empiezas a cometer errores?' '¿Qué pasaría si de repente mi rendimiento empeorara y ya no pudiera garantizar lo que he hecho hasta ahora? ¿Se reduciría mi valor y mi poder de negociación?", se preguntó Hamilton este fin de semana, según ha publicado la edición italiana del portal web estadounidense Motorsport.com.

"A veces es más fácil optar por firmar un contrato lo antes posible y bloquearlo en el futuro, pero decidí apostar por mí mismo. Me conozco mejor que nadie y sé lo que puedo hacer y cómo hacerlo. Quería esperar, pero esto se terminó y obviamente se terminó de la mejor manera, ahora nos quedan tres semanas en Oriente Medio y tantas carreras que quiero ganar, luego finalmente nos vamos a sentar a hablar", ha añadido Hamilton.

Incluso el propio Toto Wolff ha admitido que no tienen ninguna prisa y que no van a negociar nada hasta que termine la temporada. "No nos falta tiempo para sentarnos y hablar sobre el futuro, pero no queremos presionarnos antes de Baréin o antes de Abu Dabi. Cuando acabe la temporada, lo vamos a pensar", ha confesado Toto Wolff.

El jefe de Mercedes insiste en que no tiene dudas de que mantendrá a su piloto en 2021.

"Le encanta correr y la competición, igual que al equipo. Si no tuviéramos la competición contra el cronómetro, entonces la vida no sería tan divertida. Así que nos veo yendo a por más el próximo año, haciendo otro gran año y luego tenemos este cambio de normativa tremendamente desafiante para 2022, así que vamos a seguir un rato", comentó Wolff en palabras para GP Fans.

4 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
17 Nov 2020 - 17:59
Comment

O sea la flor de marchita en 2022

17 Nov 2020 - 12:36
Comment

Mala noticia para algunos una vez más veremos a los 3 mejores de la F1 de la ultima década Fernando Alonso Sebastián Vettel y Lewis Hamilton Grandes entre los Grandes

17 Nov 2020 - 12:33
Comment

Que sorpresa. Se comentaba en muchos medios que el acuerdo se retrasaba por la cantidad que pedía Hamilton no por motivos deportivos. En Mercedes son inteligentes y saben que todo lo que sea que hablen de ellos es bueno para la marca y de parte de Hamilton sería estúpido irse de la F1 con ese coche para el año que viene, a no ser que ya se haya cansado de las carreras...

Diesel
17 Nov 2020 - 12:28
Comment

Bingo... El premio al mejor.. Y a por el octavo titulo. GOO

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

9
16 Abr 2024 - 16:53
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41