GP Hungría F1 2021
GUERRA DE DESARROLLO

Hamilton: "Si piensan que tenemos el mejor coche, no es el caso"

Anima a Mercedes a seguir mejorando el W08 para ganar su cuarto título

El británico considera que el coche de seguridad de Spa fue innecesario

AmpliarLewis Hamilton y Kimi Räikkönen en Spa - SoyMotor.comLewis Hamilton y Kimi Räikkönen en Spa

Lewis Hamilton asegura que Ferrari tiene el mejor coche este 2017. A pesar de eso, el británico sumó su quinta victoria del año en Spa y recortó distancia en el Mundial respecto a Sebastian Vettel, tras conseguir la Pole Position el sábado. Para continuar con esta batalla, Mercedes necesitará, seguro, más actualizaciones.

Lewis Hamilton anima a Mercedes a continuar mejorando el W08 para que pueda lograr su cuarto título. Ahora la diferencia entre el tricampeón y Sebastian Vettel es de sólo siete puntos. El de Stevenage cree que su victoria en Bélgica se debió en parte a su Pole Position e insiste en que tuvo que dar el máximo para mantener el liderazgo.

"Creo que Ferrari fueron definitivamente más rápidos. Simplemente pude mantenerlos a raya. Si alguien ahí fuera piensa que tenemos el mejor coche este año, entonces necesitas volver a pensárselo porque no es el caso", ha comentado Hamilton en declaraciones a Sky F1.

"Es un sentimiento impresionante volver de vacaciones y empezar con el pie adecuado, dado que Ferrari acabó con el pie correcto antes del parón", ha comentado Hamilton en declaraciones recopiladas por el diario Scotsman.

 

COCHE DE SEGURIDAD INNECESARIO

En efecto, la de Spa no fue una victoria fácil y según Hamilton, que el coche de seguridad estuviera tanto tiempo en pista la puso en peligro, ya que él estaba con los blandos en ese momento, mientras que Vettel montaba el ultrablando, el neumático más rápido del fin de semana.

"¿Por qué sacaron el coche de seguridad? No hay restos de coches en ningún lado, menuda gilipollez por parte de los comisarios", se quejó ayer el británico por radio.

"Me sentí un poco como en Nascar, allí sacan el coche de seguridad sin razón. El alerón del Force India lo quitaron cuando ralentizamos, podría haber sido coche de seguridad virtual, pero supongo que querían ver una carrera. Seguro que lo hicieron por eso. Fue innecesario. No había casi restos de coches. Hicimos todas esas vueltas tras el coche de seguridad y abrió muchas puertas. En caliente estaba frustrado, no tenía el ultrablando y parece que va en tu contra", ha añadido.

Los de Brackley montaban un motor actualizado en Spa, que les hizo estar por delante de Ferrari en velocidad punta. "Creo que tenemos ventaja en potencia, pero tenemos que seguir mejorando. La presión es real. La próxima carrera, en lo referente al paquete, debería ser similar a este fin de semana, pero Singapur debería mostrar a un Ferrari muy rápido, como fueron en Hungría, así que vamos a verlo", ha expresado.

"Ferrari ha tenido la temporada más consistente y a pesar de que hemos tenido un fin de semana sólido, sólo lo fue lo suficiente como para estar por delante. Espero que tengamos más por llegar, lo necesitamos para ganar esto, seguro", ha apuntado.

Así, en las ocho carreras restantes Mercedes y Hamilton no se pueden permitir fallos. "Estas ocho carreras siguientes se van a llevar todo de cada uno de nosotros. Así debería ser un Campeonato, así que realmente tengo ganas de ese reto. Estoy seguro de que esperaba que cometiese errores, pero eso no ocurrió. Puede depender de eso, de la fiabilidad, de un cambio en rendimiento aunque sea de un milímetro por cada una de las partes o de nuestra consistencia", ha insistido.

Vettel está de acuerdo con Hamilton en que el SF70-H puede ser mejor en conjunto, pero lo que a la Scuderia le falta es mejorar los sábados. "Creo que en general tenemos un coche mejor, pero eso lo tiene que juzgar todo el mundo", ha opinado el tetracampeón.

"Hay circuitos en los que podríamos tener ventaja y algunos en los que la tendrán ellos, pero si cambiamos la tendencia en clasificación, una sesión en la que ellos lo tienen demasiado fácil, entonces eso cambiará los domingos. Si eso fuera fácil de cambiar, lo haríamos", ha expresado.

"El nivel es muy alto, luchamos contra el mejor equipo de la Fórmula 1. Han ganado el Campeonato de los últimos tres años, así que creo que hemos hecho un gran trabajo al estar en esta posición. Eso no es suficiente, queremos estar delante, nos queda mucho camino aún. Todos están animados, confío bastante en que llegarán carreras buenas", ha recordado para finalizar.

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140 comentarios
Imagen de Tatooine

#100 amigo mío todo es sin acritud, además no digo nada malo, te pido disculpas en caso de sentirte ofendido. Pero te ruego me respondas a lo indicado, lewis 1.46,6 con blandas Vettel con ultrablandas que son dos compuestos + blandas sólo dos décimas mejor. Quedo pendiente.saludos amigo

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Imagen de Mend

Y seguimos sumando muchos editados por ser como es , por mucho que cambien de cuenta no va a cambiar su forma de ser provocadora en los foros , luego se queja de que la administración lo edite tanto y llegue a banearlo .
En fin no tiene solución.

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Imagen de Tatooine

Hay que ser muy cachondo para decir que las poles de lewis son por les pelos jaja cuando + bien son con la gorra jajaj que grande

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Imagen de Tatooine

#96 jjajaja pole que por los pelos no sale ??? Jajaj. La distancia en qualy entre mercedes y ferrari es medio segundo, vettel se quedó a dos décimas largas gracias al rebufo de kimi , luego en carrera con blandas lewis 1.46.6 y vettel con ultrablandos (2 categorías + blandas) sólo dos décimas mejor. Ahora intenta explicarnos mejor, con datos, que el mercedes consigue poles por los pelos xD

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Imagen de Hipterstyle

#93 Cierto, la ventaja en clasificación de Mercedes es la mayor ventaja que tienen frente a Ferrari y desde luego que es una baza muy importante.
Pensé que la nueva evolución de Ferrari, para Monza, debería de cumplir con las restricciones de combustible y no sólo con las de aceite, que creía que la debían de cumplir todos, independientemente de las evoluciones.
Si no es así, Ferrari puede tener una buena oportunidad con la nueva evolución.

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Imagen de Mend

Llamada de atención hacia su equipo para que se ponga las pilas , lo visto ayer que en todo momento la Ferrari era mas que competitiva y nunca se venia abajo fue espectacular .
De no ser por el gran trabajo de Hamilton que empezó desde el Sábado consiguiendo una pole que por pelos no sale es magistral .
Y en carrera supo estar concentrado en su trabajo para conseguir el premio final .

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Imagen de niki_prost

#94 Enlace correcto: https://es.motorsport.com/f1/news/declaraciones-vettel-gp-belgica-f1-945...

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Imagen de niki_prost

Vettel: "El coche es tan competitivo que ya no tenemos que preocuparnos por ninguna pista a la que tengamos que ir. Creo que tenemos el mejor coche". 
"Aunque Lewis era muy rápido en el sector central, lograba estar cerca en el primero y el tercero"...
https://es.motorsport.com/f1/news/declaraciones-vettel-gp-belgica-f1-945...

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Imagen de Rep68

#92 Correcto, este año, es un mundial que parece que hasta el final no se resolverá, pero también es muy importante en Mercedes el modo de clasificación, ya que saca una ventaja muchas veces que luego es muy dificil de superar por la dificultad de adelantamiento en coches con similares.
Lo del aceite, pues en principio a Mercedes no le afectará por que estrenó motor en Spa, y la limitación es para los motores homologados en Monza y posteriores.
Falta ver la nueva evolución de motor Ferrari que ofrece... pero que ambos equipos estan evolucionando continuamente y de forma positiva, junto a un Hamilton y Vettel pletóricos, da un gran campeonato

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Imagen de Hipterstyle

#91 No, no es mi intención compararles, solo confirmar que se necesita más que potencia y, en el conjunto, Ferrari es mejor. No puedo estar de acuerdo en la teoría de que Mercedes es mejor coche para el mundial porque hay más circuitos de potencia, puesto que Red Bull ya demostró que se puede ganar con menor potencia y mayor carga aerodinámica, se trata de tener una carga aerodinámica que sea efectiva en circuitos de alta carga y que funcione en circuitos de velocidad punta.
Cierto es que en clasificación Mercedes sigue siendo superior, gracias a los mapas que usan, y que tanta ventaja les dan a unas pocas vueltas, pero en carrera es menor la diferencia en los circuitos favorables a Mercedes que en los circuitos favorables a Ferrari. Como bien indicas en circuitos de alta carga, incluso algún Red Bull se ha llegado a colar entre ellos, lo cual no pasa en circuitos de potencia y por lo tanto beneficia a los Ferrari. Este es un punto que puede llegar a definir el mundial, pues Ferrari puede llegar a sacar mayor diferencia en estos circuitos de la que puede llegar a sacar Mercedes en los de potencia.
Desde luego que este año hay mundial hasta el final y no creo que nadie sea capaz de poner todas sus cartas a un solo piloto, en este momento, quizás las próximas carreras con la nueva limitación de consumo de combustible nos de más pistas para esclarecer quien tiene más papeletas.

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