GUERRA DE DESARROLLO

Hamilton: "Si piensan que tenemos el mejor coche, no es el caso"

Anima a Mercedes a seguir mejorando el W08 para ganar su cuarto título

El británico considera que el coche de seguridad de Spa fue innecesario

AmpliarLewis Hamilton y Kimi Räikkönen en Spa - SoyMotor.comLewis Hamilton y Kimi Räikkönen en Spa

Lewis Hamilton asegura que Ferrari tiene el mejor coche este 2017. A pesar de eso, el británico sumó su quinta victoria del año en Spa y recortó distancia en el Mundial respecto a Sebastian Vettel, tras conseguir la Pole Position el sábado. Para continuar con esta batalla, Mercedes necesitará, seguro, más actualizaciones.

Lewis Hamilton anima a Mercedes a continuar mejorando el W08 para que pueda lograr su cuarto título. Ahora la diferencia entre el tricampeón y Sebastian Vettel es de sólo siete puntos. El de Stevenage cree que su victoria en Bélgica se debió en parte a su Pole Position e insiste en que tuvo que dar el máximo para mantener el liderazgo.

"Creo que Ferrari fueron definitivamente más rápidos. Simplemente pude mantenerlos a raya. Si alguien ahí fuera piensa que tenemos el mejor coche este año, entonces necesitas volver a pensárselo porque no es el caso", ha comentado Hamilton en declaraciones a Sky F1.

"Es un sentimiento impresionante volver de vacaciones y empezar con el pie adecuado, dado que Ferrari acabó con el pie correcto antes del parón", ha comentado Hamilton en declaraciones recopiladas por el diario Scotsman.

 

COCHE DE SEGURIDAD INNECESARIO

En efecto, la de Spa no fue una victoria fácil y según Hamilton, que el coche de seguridad estuviera tanto tiempo en pista la puso en peligro, ya que él estaba con los blandos en ese momento, mientras que Vettel montaba el ultrablando, el neumático más rápido del fin de semana.

"¿Por qué sacaron el coche de seguridad? No hay restos de coches en ningún lado, menuda gilipollez por parte de los comisarios", se quejó ayer el británico por radio.

"Me sentí un poco como en Nascar, allí sacan el coche de seguridad sin razón. El alerón del Force India lo quitaron cuando ralentizamos, podría haber sido coche de seguridad virtual, pero supongo que querían ver una carrera. Seguro que lo hicieron por eso. Fue innecesario. No había casi restos de coches. Hicimos todas esas vueltas tras el coche de seguridad y abrió muchas puertas. En caliente estaba frustrado, no tenía el ultrablando y parece que va en tu contra", ha añadido.

Los de Brackley montaban un motor actualizado en Spa, que les hizo estar por delante de Ferrari en velocidad punta. "Creo que tenemos ventaja en potencia, pero tenemos que seguir mejorando. La presión es real. La próxima carrera, en lo referente al paquete, debería ser similar a este fin de semana, pero Singapur debería mostrar a un Ferrari muy rápido, como fueron en Hungría, así que vamos a verlo", ha expresado.

"Ferrari ha tenido la temporada más consistente y a pesar de que hemos tenido un fin de semana sólido, sólo lo fue lo suficiente como para estar por delante. Espero que tengamos más por llegar, lo necesitamos para ganar esto, seguro", ha apuntado.

Así, en las ocho carreras restantes Mercedes y Hamilton no se pueden permitir fallos. "Estas ocho carreras siguientes se van a llevar todo de cada uno de nosotros. Así debería ser un Campeonato, así que realmente tengo ganas de ese reto. Estoy seguro de que esperaba que cometiese errores, pero eso no ocurrió. Puede depender de eso, de la fiabilidad, de un cambio en rendimiento aunque sea de un milímetro por cada una de las partes o de nuestra consistencia", ha insistido.

Vettel está de acuerdo con Hamilton en que el SF70-H puede ser mejor en conjunto, pero lo que a la Scuderia le falta es mejorar los sábados. "Creo que en general tenemos un coche mejor, pero eso lo tiene que juzgar todo el mundo", ha opinado el tetracampeón.

"Hay circuitos en los que podríamos tener ventaja y algunos en los que la tendrán ellos, pero si cambiamos la tendencia en clasificación, una sesión en la que ellos lo tienen demasiado fácil, entonces eso cambiará los domingos. Si eso fuera fácil de cambiar, lo haríamos", ha expresado.

"El nivel es muy alto, luchamos contra el mejor equipo de la Fórmula 1. Han ganado el Campeonato de los últimos tres años, así que creo que hemos hecho un gran trabajo al estar en esta posición. Eso no es suficiente, queremos estar delante, nos queda mucho camino aún. Todos están animados, confío bastante en que llegarán carreras buenas", ha recordado para finalizar.

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140 comentarios
Imagen de axlvzla

#130 Jajaja, pero de que rayos estás hablando??? Por favor esa maniobra de 2000 no tiene absolutamente nada que ver con la situación actual... Es lamentable que recurras a una estrategia tan baja como querer desvirtuar ambos casos y compararlos para apoyar tu tesis sin sentido, lo que da es pena ajena y denota que no tienes argumentos... En primer lugar ese fin de semana el paquete a batir era el McLaren Mercedes sobre pista seca con una Pole de 1.50.646 mientras el Ferrari estaba en 1.51.552 porque estaba listo para un GP bajo pista húmeda... Al final de ese GP la pista ya había secado y la velocidad del McLaren era estratoférica y Schumacher tenía problemas de sobrecalentamiento de las gomas por Setup herralo lo que lo llevó varias veces a pasar por la parte mojada de la pista para enfriar las gomas, para que lo sepas porque tu como que viste el video del adelantamiento pero no viste la carrera y hablas sin base, el aleman se defendió como pudo con el cuchillo en los dientes cerrando los espacios al Finlandes Volador... Mikka no tenía oportunidad de adelantar salvo que sucediera algo excepcional, y ese algo excepcional fue que apareció un doblado llamado Ricardo Zonta BAR/HONDA atravesado en la pista y fue el real culpable de ese adelantamiento, porque el Brasileño sin querer hizo el split en la pista entre Schumacher que adelanto por la izquierda y Mikka al cual le quedó un hueco para pasar al Zonta y quedarse con la linea de carrera y la opcion preferencial para tomar la curva por la parte interna mientras que Schumacher tenia la parte externa, ya allí no había nada que hacer... No entiendo porque te empeñas en poner cosas que no tienen nada que ver una con la otra... Porque para el el GP SP 2017 contrario al Mercedes de Hakkinen, el Ferrari de Vettel no tenía la velocidad punta para batir a Mercedes, tampoco hab;ia un resagado que permitiera recrear las condiciones de un SPliT como fue en el caso de Zonta en SP 2000, tercero la linea de carrera favorecía a Hamilton oara tomar la curva por la parte interna al igual como a Hakkinen... Como te lo digo y te lo vuelvo a repetir, lo que tu planteas es un bodrío, nadie puede llegar a Le Combes alargando la frenanda por la parte externas, asi que por favor no insistas más, que definitivamente no sabe de lo que estás hablando, no había manera de que Vettel concretara ningún adelantamiento al Mercedes de Hamilton, salvo que se recreara la misma situación de SPA 2000 con un resagado como ayuda, no había forma, salvo que el DRS estuviera activo y Vettel lo pudiera accionar, del resto nada de nada, el que tiene la linea de carrera es el que tiene la cuerda y es el que tiene prioridad para tomar la curva... Vaya a verse la carrera completa de SPA 2000 para que tenga criterio de lo que pasó allí y que hubo muchas cosas que jugaron en favor de Hakkinen, empezando por que Setup de ambos coches, la velocidad punta del Mclaren Mercedes todo el fin de semana y los problemas de sobrecalentamiento de gomas que tenia el Ferrari el cual tenía que pasar en reiteradas ocasiones por la parte mojada de la pista...

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Imagen de Blacklabelbiko

#130 Y en la ultima carrera de spa donde está el tercer coche? ilumineme por favor...

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Imagen de LizardF1

#129 Vuelve a empezar, anda, que te has saltado la parte donde donde te digo que ese no era el enlace correcto, si no el de este post #128

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Imagen de axlvzla

#128 En primer lugar te quitaste la razon a ti mismo con este video, primeramente, el Ferrari de Alonso tenía mas ritmo que todos los demás coches a los que adelantó y hoy en día ese no es el caso de Mercedes Vs Ferrari actualmente, donde la mecánica del mercedes fue preparada para ser un misil en los sectores 1 y 3 potencia pura y dura en las rectas... Segundo lugar la maniobra que tu planteabas de que Vettel no se acercara tanto a eug roug para tener espacio suficiente en la recta de kemmel y tomar rebufo para intentar el adelantamiento en la curva de les combes intentando alargar la frenada, es una locura como te dije y un suicidio y prueba de ello es el video que muestras justo en el minuto 1:10, se ve que aunque el McLaren tenía mas potencia en la recta y logra ponerse a la par del Ferrarí de Alonso al final llegada a la curva no tiene nada que hacer porque esa curva tiene preferencia para el que conserva la linea interna... https://youtu.be/dALGTM13YBQ?t=66 o sea tu mismo te encargaste de hechar tu supuesta maniobra por el suelo, lo que planteas no tiene sentido...

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Imagen de LizardF1

#127 Perdón, este es el vídeo correcto.
https://www.youtube.com/watch?v=ghltTBNK4QI

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Imagen de LizardF1

#124 Un suicidio????, el punto ideal es donde lo intento Vettel??? Ya que te gustan tanto los videos de Youtube, ahí te va uno, disfrutalo.
https://www.youtube.com/watch?v=dALGTM13YBQ
Me da a mi que tu has visto pocas carreras en Spa.

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Imagen de axlvzla

Otra cosa, porque te quejas de mis ofensas porque te digo chiquitin, por favor no vamos a caer en esto, a ver si recuerdas tu comentario #117 donce dices: "Ahora, relajate que te va a dar algo, chiquillo.." ... eso para mi no es ofensa, será que eres demasiado susceptible... Pero de que eres anti, si lo eres, aceptalo lo que haga vettel sea bien o mal siempre dirás que no está a la altura, no te engañes... Y lo de Petrov/Alonso te lo digo para que mires al pasado, porque veo que te encanta criticar para afuera pero no ves para adentro y a veces no a todos pero si a un numero reducido de ustedes hay que recordarle las cosas para que no se les olviden porque de tener la cojones y no dar la talla te pueden salir muchos ejemplos históricos que no te gustarán...

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Imagen de axlvzla

Quise decir que el contragolpe de Hamilton iba a venir en la misma recta posterior a eug roug de la misma forma que la ejecutó Vettel... Entonces si tanto Hamilton como Vettel lo pensaron así, no tan mal no estuvo pensado por el aleman no crees, asi que si para ti eso no es dar la talla, para mi lo tuyo en un anti-vettelismo... Puesto que la maniobra que planteas no es viable porque al final de cuentas habiendo Vettel ejecutado la maniobra de salida del rebufo mas tarde igual no estaba garantizado que se pusiera a la par del mercedes... Demás olvidas otra cosa importante que reveló Hamilton y que es un atenuante, y es que Hamilton aplicó un 80% de la aceleración en la recta subiendo a eug roug precisamente para hacer que Vettel se pegara y le pasara allí, por lo que no fue que Vettel se pegara mucho porque quisiera sino que el Ingles hizo que este se acercara a ver si le adelantaba primero y el poder contraatacar en la recta siguiente...

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Imagen de axlvzla

#123 Lo que dices y la maniobra que planteas no tiene sentido, por la sencilla razón de que una maniobra de alargue de frenada solo funciona en curvas lentas donde tienes la oportunidad de poner el coche y quemar las gomas debido a la brusca desaceleración, pero hacerlo en la última curva de la recta despues de eug rouge que es una curva en S que se toma por encima de los 100km/h hacer una maniobra allí de alargada de frenada es un suicidio y de haber salido mal lo más probable que es estuvieras aquí diciendo lo mismo (criticando a Vettel) porque te aseguro que Hamilton no iba a ceder sino por el contrario defender con los dientes la linea de carrera y quizás los 2 habrían quedado fuera de competencia... Lo que tu planteas es una locura y es inviable... Aquí tienes el video más claro https://www.youtube.com/watch?v=YoTzk6S5DsU ... Además el punto de adelantamiento correcto era donde lo ejecutó Vettel y era el que también pensó Hamilton en caso de que Vettel le adelantace en la recta principal subiendo a eug rouge el contragolpe de Vettel vendría juesto en la recta siguiente porque el mismo ingles dijo que lo pasaría con rebufo y el mercedes al contrario de Ferrari si cuenta con los caballos para hacerlo... No puede ser que tanto Vettel como Hamilton pensaran de la misma forma...

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Imagen de LizardF1

#121 #122 Claro que si, todos los vidios que tu quieras poner solo hacen que me reafirme en mi postura. Primero, Vet no aprovecho su ventaja, segundo, cometió el error de acercarse demasiado a Ham en eau rouge, tanto que se tuvo que salir de la aspiración demasiado pronto y hacer la machada de intentar adelantar a Ham en la recta, cuando podría haber seguido detrás de él hasta justo antes de la curva de final de recta, de esa forma al tener gomas más blandas podría haber intentado frenar más tarde, pero no, se quedó en un intento un poco soseras. Te vale?, ahí tienes lo que yo y muchos como yo hemos visto. Seguramente Vettel piensa algo parecido puesto que después de la carrera en sus declaraciones, decía no estar contento.
A ver si eres capaz de contestar a esto, si como dices:
"Ya que hasta analistas especializados saben que los caballos extra de potencia del Mercedes de Hamilton le dieron 4km/h extras para evitar ser pasado sin DRS por lo que la maniobra de adelantamiento era inconcretable debido a que al salir del rebufo el drag paro al Ferrari", ¿Como es que Vettel no sabia esto y se pone a hacer la maniobra de adelantamiento nada más salir del raidillon?
Además, también dices:
"para que veas de una vez por todas que no sabes de lo que hablas y que de Vettel no tenía nada que buscar contra la potencia del Mercedes", entonces ¿para que intenta el adelantamiento donde no puede?
No te preocupes, ya te lo digo yo, por que no dio la talla.
Por otro lado, no me gusta tu lenguaje, es irrespetuoso e insultante. Si te molesta lo que digo, lo siento, es lo que hay, tienes dos opciones, tragar y argumentar sin faltar o no leerme. Recuerda que nadie te ha obligado a contestar a mi post. Creo que te he tratado con respeto y creo también que merezco lo mismo.
Si tienes algo más que decir a parte de chorradas como lo de Petrov, que solo sirven para salir por la tangente, o mentar a Alonso que no viene al caso, o llamarme Anti Vettel, chiquitín, que digo tonterías y que no se de lo que hablo, te escucharé, de otra forma, mejor no te dirijas a mi.

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