GP Hungría F1 2021
GP MALASIA - CLASIFICACIÓN

Hamilton Pole en Malasia, Vettel KO por avería; Alonso 10º, Sainz 14º

Un problema en el turbo de Vettel le impidió marcar tiempo en la Q1

Kimi Räikkönen se quedó a 45 milésimas del tiempo de Lewis y saldrá segundo

Buen rendimiento de McLaren, que logró meter sus dos coches en Q3

Verstappen y Ricciardo saldrán tercero y cuarto por delante de Bottas

AmpliarVerstappen, Hamilton y Räikkönen tras la clasificación de Sepang - SoyMotor.comVerstappen, Hamilton y Räikkönen tras la clasificación de Sepang

La última sesión de clasificación de Malasia –ya que abandona el calendario en 2018– llegaba con la superioridad de Ferrari en un ‘circuito Mercedes’ después de lo visto en los entrenamientos libres. El susto para la Scuderia llegó al final de los Libres 3, cuando detectaron un problema en el motor del coche de Vettel. Desde entonces, trabajo a carreras en el garaje de los italianos para montar su cuarto motor de combustión y su cuarto MGU-H, pero un problema en el turbo no le ha permitido ni siquiera completar una vuelta cronometrada en la clasificación. Mazazo para Seb que está obligado a remontar desde la última posición.

Y aunque Ferrari ha estado fuerte durante todo el fin de semana y había amenazado la superioridad de las flechas de plata en Sepang, Hamilton se ha aprovechado al máximo del problema de Vettel y ha vuelto a brillar a una vuelta. El hombre con más Poles de la historia suma una más a su colección, y ya van 70. El piloto inglés voló en su primer intento en la Q3 y paró el crono en 1'30''076, un tiempo que nadie conseguiría rebajar. Lo intentó Kimi Räikkönen hasta el final, y a punto estuvo de lograrlo, pero se quedó a 45 milésimas del tiempo de Lewis.

Los Red Bull siguen en clara tendencia ascendente, y en esta ocasión se han impuesto al Mercedes de Valtteri Bottas. Max Verstappen saldrá en tercera posición por delante de Daniel Ricciardo, mientras que el piloto finés de las flechas plateadas sólo pudo ser quinto. Primera vez en toda la temporada que las tres primeras posiciones están ocupadas por tres pilotos de escuderías diferentes. Esteban Ocon fue el 'mejor de los mortales' en esta ocasión y saldrá en la sexta plaza.

Gran rendimiento de McLaren, que consiguió meter sus dos monoplazas en la Q3, y gran actuación de Stoffel Vandoorne que saldrá séptimo en la carrera de mañana. Hülkenberg volvió a ser la cabeza visible de Renault y partirá octavo. Sergio Pérez finalizó noveno y Fernando Alonso cerró la tanda definitiva.

La lucha en la segunda tanda de la clasificación fue, como suele ser habitual, muy apretada con diez pilotos en la pelea por los cuatro últimas plazas que daban acceso a la Q3. Felipe Massa se quedó a 24 milésimas del tiempo de Alonso –que marcó el corte– y saldrá undécimo. Palmer cayó una vez más en Q2 y saldrá duodécimo, por delante de Lance Stroll. Cerraron la segunda tanda Carlos Sainz, que saldrá decimocuarto, justo por delante de su nuevo compañero de equipo, Pierre Gasly.

La Q1 estuvo marcada evidentemente por el problema en el coche de Vettel que le impidió marcar tiempo. El alemán partirá desde el fondo de la parrilla. Junto a Seb cayeron los dos Haas –con Magnussen decimosexto justo por delante de su compañero de equipo– y los dos Sauber Wehrlein saldrá decimoctavo por delante de Ericcson–.

Ya sólo falta la carrera para completar el Gran Premio de Malasia. Un nuevo capítulo que a buen seguro será clave para el desenlace final del Mundial, y en el que Vettel hará todo lo posible para remontar y perder el menor número de puntos posibles con respecto a Hamilton. La acción dará comienzo a las 09:00 hora peninsular española ¡Desde SoyMotor.com volveremos a estar en directo para contaros todo lo que ocurra en pista!

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151 comentarios
Imagen de Rey

#130 A ciencia cierta no hay mucha informacion, el motor nuevo puesto hoy estaba previsto para esta carrera, pero en un cambio de ultima hora se pospuso para Susuka para darle mas rotacion al anterior, al fallar en la Q3, entonces se volvio a la idea original de ponerlo hoy, supongo estaba listo y afinado pues se tomo la decision de inmediato y no corrieron mas riesgo con el de Singapur.

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Imagen de Rey

#129 Disculpe ud. pero no es lo mismo el cambio de UP en condiciones normales que contra reloj, ademas de no ser solo la UP la que se cambio pero bueno.

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Imagen de EAT

Pues bajo mi punto de vista Ferrari a herrado, creo que llevan algún que otro gran premio esperando lo de hoy, porque no tenían la última evolución de motor preparada por si pasaba algo como lo de hoy? Ahora tendrán que penalizar otra vez cuando la quieran introducir, no?,es un comentario a modo de pregunta.
Un saludo.

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Imagen de Vettelloca

#109 Creo recordar que hoy Tony Cuquerella comentaba que es la 3a vez que en Ferrari hacen un cambio de UP, mancos no son.
#110 Por suerte para los fans de la F1 este año no hay involución, pero era algo que lleva pasando demasiado tiempo independientemente del piloto al volante, otorgar ese mérito y reducirlo a pequeños gestos amables, creo que es devaluar el trabajo de un equipo enorme de ingenieros, diseñadores, aerodinamistas,....etc

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Imagen de Rep68

#115 pues en la etapa de Alonso en Ferrari, pues si, Ferrari era un desastre y nadie puso orden, razón por la cual actualmente no queda prácticamente nadie de esa etapa. Este año la evolución de Ferrari es constante, fíjate que hasta Red Bull le copia..... En fin, mucho ha cambiado Ferrari, y eso algunos fanáticos no lo soportan. Yo, como ferrarisya, dusfrute de Alonso en Ferrari y me supo mal que no le dieran un buen coche, actialmenye me alegro de que se esten jugando el campeonato con Mercedes, y si este año no puede ser, el que viene seremos mas fuertes

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Imagen de Rey

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

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Imagen de Rey

#124 [Editado por la Administración SoyMotor.com]

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Imagen de Blacklabelbiko

#115 Pero no puedes reconocer al menos el esfuerzo de un equipo por ser competitivo con el que está en la vanguardia? La era híbrida no te ha dado muestras de lo difícil que es? Entonces que dejas para RBR, McL H, Renault, o sea todos... vamos...

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Imagen de F1-Team

#121 [Editado por la Administración SoyMotor.com]

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Imagen de Rep68

#113 Te lo he puesto antes, pero bueno, aquí tienes algunos de los pocos casos que se sacó bandera negra, repasalos.... y veras que por antideportivos muy muy pocos, y cuando son, son por extrema gravedad
Angelis en SIlverstone 1981 y Australia 1985, Prost en Monza 1986, Senna en Brasil 1988, Mansell en Estoril 1989, Schumacher en Silverstone 1994, Montoya en Canada 2005, Massa y Fisichella en Canada 2007

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