FUTURO

Hamilton: "No tiene sentido pilotar el coche de 2022 en el simulador"

Argumenta que el monoplaza de la próxima temporada todavía está en una curva de aprendizaje

Prefiere centrarse en el coche actual y en los aspectos a mejorar

AmpliarHamilton: "No tiene sentido pilotar el coche de 2022 en el simulador" - SoyMotor.comLewis Hamilton, en una rueda de prensa en Catar

Lewis Hamilton cree que todavía no ha llegado el momento de probar el coche de 2022 en el simulador, pues el equipo todavía se encuentra en "una curva de aprendizaje empinada". Por el momento, el británico prefiere centrarse en darle información a los ingenieros sobre los puntos débiles del monoplaza actual. 

Hace ya tiempo que todos los equipos de la parrilla han centrado su atención en el coche que pondrán sobre la pista la próxima temporada con la llegada de la nueva normativa. Pilotos como Carlos Sainz o Lando Norris ya han experimentado las primeras sensaciones al volante del monoplaza de 2022 en el simulador y han anticipado, por ejemplo, que son muy difíciles de conducir.

Hamilton todavía no lo ha probado ni tiene intención de hacerlo a corto plazo. El británico adelanta que Mercedes avanza cada día en el túnel de viento, por lo que cree que ahora mismo no es productivo pilotarlo en el simulador.

"No he conducido el coche en el simulador porque literalmente me he centrado en este coche. Ya ha sido una carga de trabajo bastante difícil. Estoy en contacto constante con el equipo. Incluso después de las carreras les digo dónde está nuestro coche en este momento y las cosas que quiero para el próximo año: 'Estos son los problemas que tengo con el motor, no quiero verlos el año que viene. Por favor, arréglenlo'. Constantemente tengo estas conversaciones", ha afirmado al portal web estadounidense Motorsport.com.

Que todavía no se haya subido al simulador no implica que no esté al tanto del desarrollo para la próxima temporada. Lewis se reune semanalmente con los ingenieros para recibir información, pero insiste en que no tiene sentido utilizar el simulador en un proceso de aprendizaje tan grande como este.

"Cuando termino las carreras suelo tener reuniones con Andrew Shovlin, generalmente al final de la semana, cuando ya han recopilado todos los datos. Luego tengo mi reunión con Bono y luego una con el equipo que está trabajando en el coche del próximo año, sólo para obtener una actualización de dónde están, ya sean pasos hacia delante o hacia atrás en la aerodinámica, qué tipo de conducción podemos esperar, qué problemas están anticipando, qué desafíos están teniendo y cómo prevén que sea en el coche", ha añadido.

"En este momento, con el progreso que se está haciendo en el túnel de viento, no tiene sentido pilotar el coche porque está en una curva de aprendizaje empinada", ha señalado Lewis para cerrar.

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15 comentarios
Imagen de pbc1967

#8 Por eso mismo me gustarçia ver a Hamilton de compañero de Verstapen de preferencia en RB para ver que tan buen piloto es...no dicen que el RB es el auto mas difícil de pilotar de la F1 podrían hacer una prueba pasarle a Hamilton el auto de Pérez despues de terminar el mundial y hacer una carrera completa en Abu Dabi...como creen que se pueda desenvolver esa carrera?
Seria interesante no lo creen!!!!

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Imagen de Pachulara

#6 no te metas con el, que una vez advirtio a sus ingenieros que otros pilotos llevaban menos cable en el mono que el, claro, ese ahorro de peso podria ser critico en el rendimiento del cohete hipersonico. Sus ingenieros lo ponian de ejemplo de la capacidad de hamilton para reparar en los detalles para mejorar.

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Imagen de FAlpine

Este no se cansa. Es un piloto rapido con el coche a punto, pero a lo que nos tiene acostumbrado, otros evolucionan el coche, hacen los reglajes para la carrera del domingo y hay que dejarle pasar.

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Imagen de CrossFitter

#2 Siempre se puede mejorar algo, en la F1 si te relajas viene otro y te come la tostada

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Imagen de pardohugo12

#2 hamilton es bipolar e impredecible
solo le va bien el coche en silverstone

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Imagen de pardohugo12

#1 tu lo q haces es solo mirar lo que es mas interesante?
tonto q eres mu tontooooooooo jajajajajajajajajajajajjajajaja

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Imagen de pardohugo12

#8 mucho texto jajajajajajajajajajaja

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Imagen de Terry Ban

Esta claro que esta centradisimo este año, mas le vale porque como rival tiene a otro piloto que esta enfocadisimo en cada momento de cada gp y el coche le acompaña.
Con max no podemos tener una referencia real con su compañero, ya que es el primer año que estan juntos.
Pero la diferencia es mas que evidente, mientas el holandes lucha por poles, victorias y el titulo, su compañero por podios.
En el caso de Lewis, desde que esta en mercedes sus compeñeros han estado cerca, incluso Nico le gano un mundial.
Bottas ha tenido rachas de quedae por encima de el y mostras bastante igualdad.
Pero este año ni lo huele, parece que corren en coches diferentes.
Es lo que yo suelo decir sobre el 44, que necesita un compañero que le apriete, si no se relaja y sucede lo que hemos visto, que Valteri le robe la cartera en algunos gps.
Hasta que se pone las pilas y le da la vuelta.
Este año tiene que sacar si o si lo maximo porque si no Vertappen se lo lleva todo.
Y ahi es donde se muestra la verdadera diferencia entre los compañeros de mercedes.
Hasta ahora no tenia rival quitando algunas carreras en alguna temporada, y eso hizo que Lewis no lo diera todo.
El año que viene con George, segurisimo que vamos a ver su mejor version tambien, ya que ese chaval es talento puro y se lo va a poner crudo.
Creo que va a beneficiar al equipo si lo saben gestionar y no se perjudican entre ellos.

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Imagen de Carlo55ainz

Imagino que en una lucha tan cerrada por el título, no caben muchos despistes con la próxima temporada.

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Imagen de AficionadoF1

#1 Si quieres los ingenieros dicen que es un vago, tienes cada cosa.

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