Hamilton manda, Red Bull supera a Ferrari y Alonso llama a la Q3

[Editado por la Administración LaF1.es] que si dices "A" vota negativo, y si dices "B" también, y no lo digo por mis comentarios, los votos me la "sudan" pero hay comentarios súper acertados de gente y hasta le votan negativo cuando hacen una corrección de una palabra mal escrita.

einng !! tocho por partida doble ,jeje

El titular es bien explicito, ciertamente la fiabilidad es un lastre,si no que se lo pregunten a los de Honda.
cuando se fabrica un motor, se puede diseñar para que sea agresivo o conservador, así que si se peca de conservador buscando la fiabilidad, se obtiene un rendimiento a largo plazo, valido para no penalizar por cambios de motores, pero poco valido para ser agresivo y veloz.
esta es la apuesta de Ferrari, la de Mercedes es la apuesta agresiva y veloz, que tiene en contra la vida útil y el riesgo de fiabilidad.
Mecedes ya demostró ser un coche lo suficientemente fiable, lo ha demostrado desde el primer día, todos han tenido problemas, mercedes de frenos principalmente, incluso Ferrari a principios de esta temporada con la barbacoa de kimi con el turbo.
Pero a todo y curiosamente hay un equipo que les estan pasando las cosas al contrario, de empezar con ser conservadores para obtener fiabilidad, y ser los menos fiables de la parrilla, que además anécdoticamente están siendo cada vez mas veloces y agresivos al tiempo que consiguen ser también más fiables, y este es Maclaren, al menos es un coche que está en constante progreso, cuando Mercedes pudo tocar el techo de la agresividad y ferrarri pierde fiabilidad si busca ser más agresivo.
Red Bull, también empezó quejándose de el motor Renault, por ser poco fiables y poco potentes, y dónde están actualmente? justo por detrás de los mercedes,cómo lo consiguen ? con un buen chasis ? pero eso no lo es todo, aun que si demuestra que el motor tampoco parece ser lo más importante tal y cómo lo afirmo un ingeniero de Mercedes, entonces es que hay algo más en esta competición y es la parte híbrida, en la cual la parte eléctrica es su base y de vital importancia para el rendimiento de los motores , pues estos fueron diseñados para tener un apoyo eléctrico, restringidos por un consumo de gasolina,. apoyo eléctrico que hay que generar en pista con los sistemas de recuperación de energía, el ser exitoso en este campo ya es una gran ventaja, y en este campo están progresando los Red Bull y los Maclaren, muchas cosas son influyentes con esta nueva normativa, pero lo que si esta claro, es que unos están evolucionando mas que otros, mientras que unos ya estarían cerca de este techo otros siguen evolucionando

El titular es bien explicito, ciertamente la fiabilidad es un lastre,si no que se lo pregunten a los de Honda.
cuando se fabrica un motor, se puede diseñar para que sea agresivo o conservador, así que si se peca de conservador buscando la fiabilidad, se obtiene un rendimiento a largo plazo, valido para no penalizar por cambios de motores, pero poco valido para ser agresivo y veloz.
esta es la apuesta de Ferrari, la de Mercedes es la apuesta agresiva y veloz, que tiene en contra la vida útil y el riesgo de fiabilidad.
Mecedes ya demostró ser un coche lo suficientemente fiable, lo ha demostrado desde el primer día, todos han tenido problemas, mercedes de frenos principalmente, incluso Ferrari a principios de esta temporada con la barbacoa de kimi con el turbo.
Pero a todo y curiosamente hay un equipo que les estan pasando las cosas al contrario, de empezar con ser conservadores para obtener fiabilidad, y ser los menos fiables de la parrilla, que además anécdoticamente están siendo cada vez mas veloces y agresivos al tiempo que consiguen ser también más fiables, y este es Maclaren, al menos es un coche que está en constante progreso, cuando Mercedes pudo tocar el techo de la agresividad y ferrarri pierde fiabilidad si busca ser más agresivo.
Red Bull, también empezó quejándose de el motor Renault, por ser poco fiables y poco potentes, y dónde están actualmente? justo por detrás de los mercedes,cómo lo consiguen ? con un buen chasis ? pero eso no lo es todo, aun que si demuestra que el motor tampoco parece ser lo más importante tal y cómo lo afirmo un ingeniero de Mercedes, entonces es que hay algo más en esta competición y es la parte híbrida, en la cual la parte eléctrica es su base y de vital importancia para el rendimiento de los motores , pues estos fueron diseñados para tener un apoyo eléctrico, restringidos por un consumo de gasolina,. apoyo eléctrico que hay que generar en pista con los sistemas de recuperación de energía, el ser exitoso en este campo ya es una gran ventaja, y en este campo están progresando los Red Bull y los Maclaren, muchas cosas son influyentes con esta nueva normativa, pero lo que si esta claro, es que unos están evolucionando mas que otros, mientras que unos ya estarían cerca de este techo otros siguen evolucionando

tu sí que no das ni una,, campeón

Que eres muyyyyy malo para decir lo que paso en una carrera Campeón ...... No das ni Una . De nada por habértelo aclarado .

Tambien los vimos delante de MB,, y??

F1_Team según tu [RB, si, muy bien, el otro dia tambien fué asi, despues ya vimos lo que paso en carrera.] Lo que Todos vieron fue Un RedBull delante de un Ferrari en el podio ..... Y no es cosa de casualidad ,este año no es la primera vez .

Con lo de salvarse en carrero me refiero a la fiabilidad, los problemas los estan teniendo en los libres o clasificacion, muchos de esos problemas les pasan en carrera y es abandono. Mira Hamilton que casi esta sin motores y abandonos por averia mecanica "cero"

discrepo en lo que has dicho de mercedes. en carrera no se salvan. ellos piensan en la estrategia y cuando esta no les favorecen se ve su ventaja y la superioridad con la que podrian estar comandando este mundial. ellos juegan al gato y al ratón con el resto, al igual que hicieron el año pasado. dejan una distancia de seguridad respecto a su perseguidor y ya.

Totalmente de acuerdo en lo de Ferrari. Me hace gracia que algunos le estén dando palos a Ferrari en todas las noticias, haga lo que haga,y sin embargo esos mismos luego dicen que Ferrari sería un equipo magnífico para Carlos Sáinz (cosa que comparto). Es una curiosa paradoja que llevo viendo últimamente.

Un saludo gema el y gracias por la información buen fin

Que bueno, antes que Ferrari estaba en tiempoos de cabeza en los libres, era por que vendian humo, iban descargados para salir en las noticias, bla,bla,bla. Ahora desde hace un tiempo, lo dijo Arrivabene en su dia, que iban cambiar la forma de trabajar los libres, pues ahora que se dedican a preparar el coche para carrera, que salen cargados a tope, ahora resulta que involucionan, a ver si os aclarais!!!!
RB, si, muy bien, el otro dia tambien fué asi, despues ya vimos lo que paso en carrera.
MB, parece que estan al limite de la mecanica, son rapidos, si, se estan salvando milagrosamente en carrera, Tambien, lo que si esta claro es que aquella impoluta fiabilidad de antaño se esta deteriorando.
Mc+H, bueno, hay que esperar al Sabado, y mejor aun, al Domingo, ojala que mejoren y los pasos que estan dando sean los adecuados, se lo merecen todos, y aunque Alo no sea santo de mi devocion, pues tampoco se merece estar arrastrandose, ni el ni Button ni Mc.

Marc Gené no se veía muy optimista hoy y estaba casi diciendo que RB estaba por delante. Aunque la gran diferencia en los tiempos podría explicar lo de ese motor del que habla la BBC (Bale, Benzema y Cristiano)... xDD

La BBC dice que Ferrari ha rodado con un motor de anterior especificación y con bastante kilometraje (motor para libres)

Rémi Taffin en una entrevista dijo que no utilizarán todos los tokens disponibles ... por lo tanto la cantidad de tokens disponibles por Renault es "relativa"

Esta carrera puede que la pueda volver a ganar Verstappen , a la que algo ocurra con Mercedes.
Toro Rosso no lo veo tampoco , y deberían de ir bien pero están teniendo problemas.

Definitivamente McLaren-Honda con estos 2 tokens se han puesto por delante de TR y parece que están a la par con Williams. No creo que estén aún para pelear con Force India, pero son serios candidatos a la Q3. A ALO se le ha visto mejor que a BUT, pero hoy sólo es viernes... Mercedes en otra galaxia. HAM puede ganar aquí tranquilamente...

las tandas largas de force india han sido buenas y a una vuelta no han utilizado el blando por haber elegido menos neumaticos que el resto, los estaban reservando, creo que sera el 4º equipo luego mclaren y toro rosso y despues williams.

Lo de Ferrari es normal..... Están trabajando en el coche de 2018.
Y en 2018 trabajarán en el de 2020.
Mercedes en su línea...... inquebrantables.
Redbull va por buen camino.
Mclaren parece que mejoran otro poquito.