Hamilton: "Le dije a Vettel que lo de Bakú fue una falta de respeto"

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40 comentarios

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chegato

20 Nov 2017 - 14:46

#40

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Dancor

20 Nov 2017 - 01:35

#39

#38 @#33 amigo, es que Lewis NO frenó antes del topetazo de vettel, mantuvo +/- su velocidad, simplemen ... Ver comentario

llevas razón, en f1latam mostraron las telemetrias. Y se puede decir con absoluta certeza que los dos coches fueron culpa de Sebastián. No hay apelación. Incluso cuando se compara el.paso por curva de la otra vuelta con sc hamilton paso la curva incluso más rápida que en el del tortazo. Lo que hizo después se sale de todo guión. Sebastián pudo fácilmente ganar la carrera y se la serio sólito. Otra cosa es lo que dice un proalonsista que afirmaba que el reposacabezas se rompió porque Sebastián lo embistió.

Diablo

19 Nov 2017 - 23:27

#38

#33 @#32 En ese sentido tienes mucha razón, las comparaciones entre ambos casos es bastante amplia. Mi ... Ver comentario

amigo, es que Lewis NO frenó antes del topetazo de vettel, mantuvo +/- su velocidad, simplemente no aceleró dónde el alemán pensaba, creía, suponía, imaginaba, especulaba...que lo haría, pero la pifió....Repito compañero, mientras quien va delante no clave el freno, tiene reglamentariamente el derecho de acelerar y marcar la velocidad dónde y cómo le venga en gana. Es más, el de Ferrari hizo exageradamente lo mismo en Brasíl, acelerando y desacelerando a punto de casi detenerse repetidamente....Un saludo!

Snooze u lose

19 Nov 2017 - 23:14

#37

#35 Un episodio de locura transitoria de Vettel que no tiene que volver a suceder. Lewis no realizó nad ... Ver comentario

Totalmente de acuerdo al 100

Rey

19 Nov 2017 - 21:23

#36

#34 @#31 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario

Uf el videito no salio como queria aqui va lde nuevo https://www.youtube.com/watch?v=QqbK1A9wdl0

Tatooine

19 Nov 2017 - 21:13

#35

Un episodio de locura transitoria de Vettel que no tiene que volver a suceder. Lewis no realizó nada intencionadamente, simplememte cometió un pequeño error dado que aceleró en medio la curva y frenó a su salida, lo que provocó la colisión. La reacción de vettel completamente desproporcionada y muy bien sancionada por los comisarios. Lewis tiene razón con lo del respeto xo debería recordar que él mismo le faltó el respeto en repetidas ocasiones a Seb durante su época RB con esas cosas de que ganaba el RB y no Vettel y blablabla.

19 Nov 2017 - 21:06

#34

#31 @#15 No te olvides de este videito donde el autor meses antes habia sido sancionado por eso https:// ... Ver comentario

Mend

19 Nov 2017 - 20:58

#33

#32 @#29 Ok amigo, pero de lo que sí estoy seguro es que Lewis no clavó frenos delante del Ferrari de ... Ver comentario

En ese sentido tienes mucha razón, las comparaciones entre ambos casos es bastante amplia. Michael metió una frenada de aupa que Montoya no pudo evitar, sin embargo la frenada de Hamilton es poca cosa en comparación con la de Michael.

19 Nov 2017 - 20:39

#32

#29 @#16 Amigo Diablo, Más que duro yo lo consideraría juego sucio, por tratarse del compañero, pero ... Ver comentario

Ok amigo, pero de lo que sí estoy seguro es que Lewis no clavó frenos delante del Ferrari de Sebastián, no solo por lo visto desde el on board, sino por los datos de la telemetría que fueron analizados por todas las partes, comisariato, Ferrari y obviamente Mercedes. Un saludo.

19 Nov 2017 - 20:38

#31

#15 @#11 aqui te dejo un brake test de alonso, ya diras que la intencion de Alonso era que le pegaran po ... Ver comentario

No te olvides de este videito donde el autor meses antes habia sido sancionado por eso https://video.search.yahoo.com/yhs/search;_ylt=A0LEVivh3BFa8VoAA2gnnIlQ?p=pit+lane+hamilton+barein+2017&fr=yhs-mozilla-004&fr2=piv-web&hspart=mozilla&hsimp=yhs-004#id=2&vid=a50a698929b2419546bdabf41a8db519&action=view

19 Nov 2017 - 20:32

#30

#25 @#24 distncias... Esp no existe en Las carreras. Una de Michael con El ferrari. https://youtu.be/hFl ... Ver comentario

#24 @#22 Creo que te equivocas, Vettel si tenia donde ir. Si Vettel hubiera guardado las distancias lo ... Ver comentario

disculpen compañeros, pero lo que hizo Schumy aquel día en la curva del túnel de Mónaco, en términos de pilotaje fue una enormidad. Más allá de sus intenciones, cometió una imprudencia impensable al clavar los frenos de ese modo delante de la fila.....

Aguila

19 Nov 2017 - 20:24

#29

#16 @#12 Hola compa. Es cierto, HAM no es una “carmelita descalza”, fue duro con su compañero de eq ... Ver comentario

Amigo Diablo, Más que duro yo lo consideraría juego sucio, por tratarse del compañero, pero mi comentario va más bien encaminado a dudar de la veracidad de lo que dice Hamilton. Saludos

19 Nov 2017 - 20:20

#28

19 Nov 2017 - 20:16

#27

#23 @#18 siempre se aprende algo todos Los Días. A brake test, also known as a brake check, occurs whe ... Ver comentario

Me alegro. Pues te diré que nunca estuve de acuerdo con la denominación de “brake test”, pues desvirtúa la verdadera intención de dicha acción. Un chequeo o prueba de frenos se entiende como una maniobra técnica y “sana” que un piloto realiza para justamente probarlos o calentarlos con el debido cuidado de no comprometer a otro corredor durante por ejemplo, la vuelta previa, en el inicio de una qualy o simplemente durante las pruebas libres. Al acto antideportivo personalmente lo identificaría como “frenada inesperada o impredecible” (unexpected or unpredictable braking), entiendo que de ese modo quedaría más claro el concepto de la acto antideportivo, y que nada tiene que ver con la maniobra de frenado (+/-) al ingreso de una curva, o la velocidad que imprime quien va al frente en una relanzada, pues estas dos maniobras son absolutamente lícitas, y quien va detrás lo sabe....

19 Nov 2017 - 19:56

#26

Pues si, ahí tienes otro ejemplo de un claro Baku-Vettel, Si Montoya hubiera guardado las distancias seria una situación evitable. No existe una normativa sobre distancias seguramente, pero si el sentido común de los pilotos de lo que podría pasar si te pegas mucho al coche de delante. Y mira, no te digo que Alonso en carrera no le hubiera pasado por que seria mentirte, pero las carreras son carreras y tienes que pegarte al coche de delante lo que puedas para que en la próxima curva meterle el hachazo, cosa muy diferente que en un Safety car .

19 Nov 2017 - 19:48

#25

distncias... Esp no existe en Las carreras. Una de Michael con El ferrari. https://youtu.be/hFll609yPUM

19 Nov 2017 - 19:39

#24

#22 @#19 Mira no lo has interpretado, vettel no tenia done it, era la trasera de hamilton alegando que e ... Ver comentario

Creo que te equivocas, Vettel si tenia donde ir. Si Vettel hubiera guardado las distancias lo mas seguro es que no hubiéramos presenciado tal bochornosa actuación del alemán. Como te gusta poner ejemplos de Alonso, te pongo otro. El pasado gran premio Alonso en la relanzada de la carrera perdió posición con Massa por guardar las distancias con el coche de delante y no poder defenderse gracias al rebufo que le podría proporcionar, pero esta claro que evito que el coche de delante si el algún momento hubiera frenado garantizar un Baku-Vettel , de esta manera pudo traer puntos para casa y evito meterse en líos.

19 Nov 2017 - 19:13

#23

#18 @#15 qué tiene que ver el video de ALO con una clavada de frenos en relanzada!?!?!?!?...sabías que ... Ver comentario

siempre se aprende algo todos Los Días. A brake test, also known as a brake check, occurs when a driver deliberately brakes very hard in front of another driver who is very closely behind, causing the second driver to swerve or otherwise react quickly to avoid an accident. Brake testing is an example of aggressive driving, and may be punishable as vehicular assault[1], careless or reckless driving, or vehicular homicide if death occurs. Because of the aggressive and dangerous nature of this move in motor sports, a driver who makes such a move is often penalized. Penalties given for such actions can vary from time penalties, to exclusion from a race or event.

19 Nov 2017 - 19:10

#22

#19 @#15 Aunque te gusta poner a Fernando en todas las quinielas, solo puedo decir que muy acertado colg ... Ver comentario

Mira no lo has interpretado, vettel no tenia done it, era la trasera de hamilton alegando que en Cualquier momento accelerara o un abandono contra El muro, pues la curva a izquierda la inercia es a derecha, en El video de Alonso es una curva a derecha con inercia a izquierda, no hay muro, por lonque la reaccion natural del Piloto es ir afuera de la trazada, no hay muro. Pd

El video de Alonso no es mas que un ejemplo de que Eso see hace de Toda la vida, se lo he visto a todos Los pilotos hacerlo, obviamente sin la estupida intencion que describe El diablo de autodestruirse. En cuanto Al video es El primero que sale en YouTube Al buscar " brake check f1 " no tiene nada que ver que sea Alonso. Repito see lo he visto a varios pilotos y campeónes hacerlo. Es mas que estupido pensar que hacen esto para que Los choquen, es mas la palabra brake check existe precisamente por que es una maniobra conocida de automovilismo.

19 Nov 2017 - 19:05

#21

#20 @#17 esto no es nuevo, videos de estos brake check hay miles, El reflejo normal de quien va por Detr ... Ver comentario

Según tu [El reflejo normal de quien va por Detrás es evitar El choque con El de adelante por simple reflejo]. Cierto, es bueno que aclares que en aquel momento a Vettel lo mas que le falto fue eso .....Reflejos.