Hamilton gana el duelo a Vettel en Spa; Sainz 10º y Alonso abandona

toda la razón compa

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no solo le ponen negativos a quien aporta los datos sino también a quienes felicitan a por su trabajo tan pulcro.....

lo mejor que he visto, pero claro ellos a lo suyo, pones datos REALES y los de la realidad paralela te llenan de negativos. gran labor reunir esos datos, nada mas que felicitarte

Bueno, comparado con Silverstone, circuito similar, Grosjean acabó 13º, en Spa, el mismo Grosjean acabó 7º. Lo de que llevaba el avance de evolución es un rumor, pero confirmado, creo que ni Haas ni Ferrari han confirmado nada

Es que esa nueva especificación de Mercedes, Hamilton no la apretó, y Bottas, un finde de esos en los que das ni una. Comparemos los momentos claves de la carrera, 6 primeras vueltos con los coches cargados de combustible: V1: H 112,331 / V 113,283 / B 114,421 / K 114,485 V2: H 110,618 / V 110,613 / B 111,171 / K 111,373 V3: H 110,328 / V 110,450 / B 110,746 / K 111,165 V4: H 109,926 / V 110,439 / B 110,998 / K 111, 071 V5: H 109,961 / V 110,004 / B 110,399 / K 110,877 V6: H 109,990 / V 110,087 / B 110,413 / K 110,960 En ese momento Hamilton lleva una diferencia con Vettel de 1,722 seg, a Bottas 5,964 y a Kimi 6,777, la diferiencia entre Vettel y Kimi es de 5,055 seg Otro momento clave, las últimas vueltas desde el Safety Car, Vettel con neumático UltraBlando y Hamilton con neumático Blando, un neumático mucho más lento que el UltraBlando, ambos coches con poca carga de combustible: Posterior Safety Car: V34 H 107,698 / V 108,157 V35 H 106,603 / V 107,043 V36 H 107,033 / V 107,233 En estos momentos la diferiencia entre Hamilton y Vettel es de 1,099 seg, fuera del DRS. Lewis Hamilton"Después de eso fue como nueve o 10 vueltas o lo que sea que fue de calificación, pesadas, vueltas rápidas, para tratar de continuar con esa brecha." V37 H 106,729 / V 106,654 V38 H 107,454 / V 107,152 V39 H 107,100 / V 107,333 V40 H 106,807 / V 106,815 V41 H 106,678 / V 106,577 V42 H 106,715 / V 107,023 V43 H 106,939 / V 107,148 V44 H 106,617 / V 107,252

retwit Rep68: [Editado por la Administración SoyMotor.com]
- GP. Australia: en la Q2 el accidente de Kimi impide a Vettel mejorar tiempor, a parte de problemas mecánicos en el motor. En carrera, Vettel abandona por problemas de motor. Ricciardo en clasificación hace 2º , igual que en carrera, posteriormente descalificado por consumo combustible.
- GP. Malasia: Vettel se clasifica 2º, y en carrera queda 3º. Ricciardo se clasifica 5º, y en carrera abandona por rotura aleron delantero, y sanción para Bahrein por salir de boxes con una rueda mal fijada.
- GP. Bahrein: Vettel con una salida se queda clavado en la grava y no pasa de la Q2. Ricciardo clasifica 3º, por penalización sale 13º. En carrera, justo cuando tiene detrás a Ricciardo, el DRS deja de funcionar, y desde el muro, le dan ordenes a Vettel de que deje pasar a Ricciardo, como así hizo, al final, Ricciardo terminó 4º y Vettel 6º.
- GP. China: mensaje de radio de muro a Vettel: v24: "Sebastian let Ricciardo through, let Daniel through please." v28: Shortly after Vettel let Ricciardo by he is given the instruction to stay out, indicating he is staying on a two-stop strategy. "Sebastian stay out, it helps us, please stay out. We are aware." Carrera termina con Ricciardo 4º y Vettel 5º
- GP. España: Vettel se queda sin los dos primeros libres (“fallo en el cableado del chasis”), al margen de sufrir también un problema en la caja de cambios en plena Q3, lo que conlleva una penalización en parrilla de 5 posiciones. Ricciardo se clasifica 3º. En carrera, Ricciardo acaba 3º, y Vettel 4º (saliendo 15º en parrilla)
- GP. Monaco: en clasificación Ricciardo lo hace en 3º posición, Vettel en 4º después de tener problemas con el KERS y buena parte de la clasificación no poder utilizarlo y posteriormente banderas amarillas no puede mejorar tiempo. En carrera rotura del turbo en la v5 y abandono de Vettel. Ricciardo termina 3º.
- GP. Canada: clasificación, Vettel 3º y Ricciardo 6º. En carrera, hacen salir de pit a Vettel detras de Hülkenberg (que iba a solo una parada) en el primer pit, le arruinan la carrera, para arreglarlo le hacen entrar de nuevo en la v36 para sacarlo nuevamente con tráfico. Ricciardo gana su primera carrera por abandono de Hamilton y problemas de frenos de Rosberg, final con Safety car, y Vettel a menos de 1 seg de Rosberg.
- GP. Austria: Vettel con problemas, clasifca 13º, Ricciardo lo hace el 5º. En carrera, problemas electrónicos dejan fuera a Vettel y Ricciardo termina 8º.
- GP. Inglaterra: Safety Car en la 1ª vuelta, y entran a cambiar neumatico, posteriormente estrategia diferente para Vettel ( 2 paradas v10 y v33) que Ricciardo (1 parada v15), Vettel termina 5 (saliendo 2) y Ricciardo 3 (saliendo 8). Ricciardo: Medio (1), Duro (14) y Medio (37); Vettel: Medio (1), Duro (9), Medio (23) y Medio (19). Muro a Vettel: "Alright, good job Sebastian. Sorry mate. We picked the wrong one there. You’re P5. We decided to keep Daniel out. So Daniel did one stop. He’s P3."
- GP. Alemania: Clasificación Vettel 6º y Ricciardo 5º. Misma estrategia en carrera, Vettel termina 4º y Ricciardo 7º
- GP. Hungria: Vettel clasifica 2º y Ricciardo 4º. En carrera, El Safety Car benefició a Ricciardo (Ganador de la carrera) y perjudicó a los que iban delante, Rosberg, Bottas y Vettel (que terminó 7º)
- GP. Belgica: Vettel clasifica 3º y Ricciardo 5º. Vettel en los entrenos tuvo problemas de motor (fallaba un cilindro), y para evitar penalización por montar un motor nuevo, instalaron uno antiguo. En carrera ganó Ricciardo y Vettel terminó 5º. Diferentes estrategias, haciendo que Vettel (v10, v22 y v34) pare una vez más que Ricciardo (v11 y v27). Sebastian Vettel: Soft (10), Soft (12), Medium (12) y Soft (10); Daniel Ricciardo: Soft (11), Soft (16) y Medium (17).
- GP. Italia: Vettel clasifica 8º y Ricciardo 9º. En carrera, diferentes estrategias para Vettel y Ricciardo, con Ricciardo acabando 5º y Vettel 6º. Hacen entrar a Vettel muy pronto en boxes (primer coche que lo hace en el GP). Christian Horner: “We picked two different strategies,” he explained, “an aggressive one with Sebastian to undercut the McLaren, which worked and gave him track position but unfortunately made his tyres marginal at the end of the race.”
- GP. Singapur: Vettel clasifica 4º y Ricciardo 3º. En carrera, misma estrategia para los 2 Red Bull, Vettel termina 2º y Ricciardo 3º.
- GP. Japon: Se anuncia que Vettel abandonará Red Bull la próxima temporada. Vettel clasifica 9º y Ricciardo 6º. En carrera Vettel termina 3º y Ricciardo 4º. - GP. Rusia: Se anuncia que Vettel ficha por Ferrari. Vettel clasifica el 11º y Ricciardo el 7º. En carrera Vettel finaliza 8º y Ricciardo 7º.
- GP. USA: por rotura, cambio de motor en Vettel, con penalización, sale desde el pit lane. Ricciardo clasifica 5º. En carrera Vettel remonta hasta el 7º puesto (con un cambio de neumáticos a 8 vueltas del final del GP), Ricciardo acabo 3º.
- GP. Brasil: Vettel clasiffica 6º y Ricciardo 9º. En carrera Vettel acaba 5º y Ricciardo por rotura de suspensión (v39) abandona.
- GP. Abu Dhabi: Vettel clasifica 5º y Ricciardo 6º, por penalizaciones por ilegal ala frontal, salen 19º y 20º, ambos salen des Pit. En carrera Vettel termina 8º y Ricciardo 4º. Vettel entra pronto en pit para adelantar a Magnussen (v21), Ricciardo entra en pit en la v27, en el úlitmo cambio (v46) de Vettel lo hacen con trafico y queda atrapado con Force India.

Perfect...

No te creas, esa nueva especificación de Mercedes en SPA seguro no iba al 100% para ir probando la fiabilidad... Seguramente para Monza la pondrán a entregar más potencia... MIentras que la nueva especificación de Ferrari que ya probaron con HASS no le sirvió de mucho...

Yo tenia la espernza en algo mas del nuevo motor Mercedes, ahora veremos el nuevo Ferrari en Monza

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Lewis Hamilton: Si alguien ahí fuera piensa que tenemos el mejor coche este año, entonces necesitas volver a pensárselo porque no es el caso.
Todas vuestras teorías absurdas no cuelan a coger fresco y refrescar la mente y el piloto de Mercedes tienes mas hue...que el de FERRARI les guste o no

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por eso ficho ferrari a ricci , no hay mas ciego que el que no quiere ver y bilis por ver a vettel arriba con ferrati tambien

carrera muy lineal, cuyo unico punto de inflexion fue ese safety, en el cual vettel hubiese podido hacer algo, pero bueno gran carreron de hamilton se ha defendido muy bien. vettel mas de lo mismo, muy bien por el aleman. grande kimi adelantando a bottas logrando arañar puntos a mercedes y genial tambien ricci por ese tercer puesto, ricciardo es de los que siempre esta ahí y cuando menos te lo esperas hace cosas increibles. y honda, en fin, ya lo dije en otra nota. tienen que mudarse a europa y contratar gente que tenga experiencia en la categoria.

excelente trabajo

menudo trabajo te tomaste.. Muy bueno!

Con respecto al tema Vettel vs Ricci, no pienso ahondar mas en el tema, Ricci supero a Vettel, eso es un hecho, nada que no haya ocurrido nunca a un campeon mundial, la suma del resto de factores, como que no le gusto el cambio desde inicio de temporada, incluida la perdida de motivacion por ello, y adicionandole los problemas mecancios que empezarton desde los test con barbacoas multiples y las victorias de Ricci asi como ordenes de equipo en su contra, mas la falta de concentracion pues ya negociaba con Ferrari no tiene importancia, son solo matices, al final y pese a esa victoria de Ricci tan apabullante sobre Vettel la realidad se impone Ferrari y Mercedes se baten por Vettel, y es junto a Hamilton el que mueve la ficha, a Ricci ninguna de las dos escuderias lo ha llamado, y es que el famoso "paddock" parece que no vio lo mismo que ven algunos.

Felicidades a Hamilton, piloto del dia, tuvo que hilar fino antes los embates de Vettel, se sentia su jadeo, apenas se entendia el team radio, Vettel magnifico tambien sin errores al igual que el, pese a la superioridad de Mercedes, me queda un buen sabor que Farrari no esta tan lejos y que puede llegar, hace falta una pequeña actualizacion ya, del resto, Ricci se beneficia del Safety Car y coge otro podio, Kimmi no se como le ocurrio lo de la bandera amarilla, Bottas con un GP para olvidar demasiado intermitente, lo malo de la carrera la sancion a Kimmi para mi fue exagerada Stop a Go de 10 seg, Lo de Perez y Ocon inaudito, aunque pienso la culpa es de Perez pues al principio fue un lance de carrera pero el cierre a proposito fue una estupidez solo basta ver el resultado, y el otro tema fueron las palabras de Alonso por team radio, vuelta 17 ante las instrucciones del equipo por radio los manda a callar a su equipo y que no los quiere escuchar, sin embargo en la vuelta 20 el si habla para que lo oigan y suelta una queja del auto y los otros si pueden oir su lamento, despues algunos no ven por que esta donde esta, sin contar que no se sabe aun si paro o no a exprofeso, algo de lo cual ya se hablo en GP anteriores cuando alguien de sus entorno solto la lengua, penosa actitud.

nada compa. Ambos perdieron en buena lid no hay excusas. Perder o ganar es una suma de muchísimos detalles, no solo suerte o cohete o manos. Por eso ganar un campeonato tiene mucha gracia y no se puede menospreciar a ningún campeón. Lo que he dicho otras veces. Con toda la admiración que siento por senna, eso de que no todos los años hay un gran campeón, no pasa de ser un grito a.la galería. Todos los años hay campeón y hay q saludarlo punto.