MARCHA DE FERRARI

Hamilton: "Alonso pensaba que controlaba el mercado de pilotos, a mi entender"

Considera que se le olvidó que otros pilotos también podrían ir a los mejores asientos

Cree que si el español no tiene más títulos, no es por falta de oportunidades

AmpliarFernando Alonso y Lewis Hamilton en Yas Marina en 2013 - SoyMotor.comFernando Alonso y Lewis Hamilton en Yas Marina en 2013

Lewis Hamilton tiene presente que Fernando Alonso podría tener más de dos títulos de campeón del mundo de Fórmula 1. El británico cree que el gran error del español fue considerar que controlaba el mercado de pilotos. Eso, según el de Mercedes, le hizo quedarse sin un asiento competitivo.

El mes de noviembre será el último supuestamente de Fernando Alonso en la F1. Si el español se hubiera quedado en Ferrari, este año habría protagonizado una gran batalla junto a Lewis Hamilton. Ambos ya compartieron equipo en 2007. Ahora que el español se va, el de Stevenage no lamenta que el bicampeón no haya tenido un monoplaza mejor en los últimos años para competir en igualdad de condiciones con él.

Hamilton considera que si Alonso no tiene más títulos, no es por falta de oportunidades. El pentacampeón opina que el español podría haberse ido a todas las escuderías en las que quería trabajar, sin embargo, destaca que su error fue pensar que controlaba el mercado de pilotos en 2013 pues, según el de Mercedes, no lo hacía.

"No lamento que no haya ido a un coche mejor. Cuando estoy en una rueda de prensa con él y la gente dice 'preguntas a los dos campeones', en mi mente sé que podría haber tenido más títulos, pero no fue porque no tuviera oportunidades. Podría haber ido casi a todos los equipos a los que quería ir", opina Hamilton en una entrevista con Motorsport Week.

Hamilton considera que el movimiento de Alonso fue erróneo y relata que cuando quiso retroceder o buscar destinos nuevos, ya fue demasiado tarde. "Las decisiones sobre en qué lugar colocarte son clave. Hay que recordar que también estamos Sebastian Vettel y yo", ha insistido.

"Si te equivocas y piensas que controlas el mercado de pilotos –él creía que lo controlaba, a mi entender–, tan pronto como dejas tu puesto en Ferrari, Seb lo ocupa y no puedes volver. Luego dijo 'voy a por el puesto de Seb', pero lo ocuparon con Max y dijo 'oh, mierda' y se quedó sin sitio", ha compartido.

A pesar de que no entiende por qué actuó así, Hamilton ha asegurado que respeta mucho al bicampeón y aplaude que haya buscado horizontes nuevos fuera del Gran Circo.

"Le respeto mucho. Es un piloto fenomenal y creo que durante todos estos años el nivel de respeto entre nosotros ha permanecido muy alto con su pilotaje y con cómo ha gestionado su vida y ha explorado fuera de la F1 en terrenos diferentes. Yo, por ejemplo, podría decidir dejar este equipo y me podría ir bien o mal", ha agregado.

 

2007, UN DEBUT DURO

Hamilton recuerda su debut en F1, en 2007, como uno de los años más difíciles de su trayectoria, por el reto que suponía medirse ante un bicampeón como Alonso. El de Stevenage explica que tuvo que lidiar con una presión mayor que la que tendrán pilotos como George Russell o Antonio Giovinazzi el próximo año.

"Siento que la gente infravaloró esa temporada 2007 y la pasó por alto demasiado. Sí, al contrario que otros, debuté en un equipo puntero, pero es más fácil, en muchos aspectos, estar en una escudería de las de abajo, en las que no tienes tanta presión", ha apuntado.

"Estar en un equipo puntero inmediatamente y tener que enfrentarte a un bicampeón, que ha pasado por lo que yo había pasado hasta ese momento, te pide mucho, fue uno de los años más duros de mi vida", ha recordado.

"Además, nunca había sido famoso y de repente, la gente me sacaba muchas fotos y yo viajaba más que nunca. Fue duro, pero si miro atrás, realmente aprecio ese año, pero ojalá hubiera sabido lo que sé ahora", ha expresado para terminar.

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222 comentarios
Imagen de elazor

#177 personalmente me gusta simplificar las cosas, y por eso no entro en hipotesis de el por qué. Espionaje entre escuderias siempre se hace, tampoco entro en esas suposiciones de si por eso pasó lo otro, Lo único que esta claro es que Dennis se puso en contra de Alonso en algún momento y yo se lo he achacado a sus huevos, no tengo mas en que apoyarme. Y como he dicho la culpa que hamilton se la paso a Dennis y no le puedo quitar culpa a Alonso, asi que como he dicho desde un principio los dejo en el 50%.
por curiosidad, ya se que solo es un número, pero que porcentajes de culpa pondrías tú a Dennis, Hamilton y Alonso?, o si quieres incluir a alguien más?.

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#168 aparte de por esa regla de 3 Alonso tampoco tendria culpa, ya que el era el bicampeón del mundo, quien mas mundiales tenia en la parrilla en ese momento y tenia todo el derecho a exigir ser numero uno del equipo e ir al maximo para querer ganar sea como fuere y Dennis como jefe no pudo o no supo decirle que lo importante es el equipo, que os voy a tratar como igual y demás.
Quiero decir, tanto Alonso como Hamilton estaban en su derecho de querer ir a por todas para ganar, por tanto, segun tu lógica la culpa es única y exclusivamente de Dennis, por no saber actuar acorde a lo que sucedia. Ya que no supo ni dar ventaja a Alonso, ni dar ventaja a Hamilton ni ser ecuanime, que, a mi juicio (insisto, a mi juicio) es lo que debería haber sido y no fue. Y quizas las cosas para Mclaren hubiesen sido distintas.
De todas formas, dentro de poco sale la bio de Alonso, quizas ahi sepamos algo una vez ya retirado de la F1 y ina vez que Dennis ya no tiene poder en la F1.

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Estimados, lo peor que se le puede hacer a un tipo salvajemente competitivo, es pretender usarlo más allá de la competencia pura y dura, y es lo que Dennis intentó con Alonso, el resultado fue el que ya sabemos, perdieron todos. Entiendo que un buen jefe de equipo es el primer responsable por velar por su equipo, y en 2007, Ron Dennis falló olimpicamente en su tarea. Un saludo para ambos.

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#177 se decanto por Hamilton por estar delante de Alonso, perdón

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Imagen de Raticulin

#176 mas menos por ahi le mando Hamilton a Dennis durante la Qualy de Hungría.
Independientemente del reparto de culpas, no se puede eliminar a Hamilton de la ecuación, cada cual que le de su porcentaje, el que le de la gana a cada quien, pero un porcentaje por minimo que sea tuene.
Después, Dennis se decantó por Alonso probablemente por estar delante Hamilton a mediados de temporada (aunque no se haya tenido en cuenta muchos factores de porque iba en esa posición) y por lo sucedido tras el spygate, en el que Alonso aportó los mails que tenia del ingeniero fotocopistero. Mails que aporto tras una amenaza de la FIA a todos los pilotos de Mclaren incluido Hamilton.
Alguieb investigó si de verdad Hamilton tenia o no los emails?solo se los mandaron a De La Rosa y Alonso?que casualidad...la amenaza calló en saco roto con Hamilton solo con decir que no tenia nada.
A partir de ese momento, el Mclaren de Alonso no volvió a ser el mismo, sobre todo en Qualy.
Tanta distancia existe entre Hamilton y Alonso como para mediar 3 coches entre el y Hamilton? Las poles no son el fuerte de Alonso, pero tampoco es para tanto. Teniendo en cuenta encima que uno de los pilotos es Massa.
Japón, China, Brasil...me parecen carreras muy raras en cuanto a comportamiento del coche de Alonso. Lo sucedido en Francia, que le ponen una caja de cambios de una partida defectuosa que Mclaren supuestamente habia retirado ya como comentó el propio De la Rosa.
Fue un año extraño ese 2007, donde se dieron ciertos favoritosmos hacia Hamilton tanto desde la FIA como desde Mclaren, estos últimos tras el Spygate. Llegando a declarar que corrian contra Alonso.
La idea de Dennis era que Hamilton aprendiera y Alonso ganara, pero vio tan bien al chico, y, sobre todo, tan bien posicionado a Hamilton en una parte de la temporada que decidió ser imparcial y ahí, fue donde la lió con Alonso.
Y perdón por el.tocho

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#175 Si lo ves asi, entonces la culpa practicamente fué toda de Dennis (por apostar por el bueno por conocer y no por el malo conocido) y algo de Hamilton por novato, por que sin la que se quedó tirado en la gravilla de entrada a Boxes..... Y como bien has dicho tenía margen, pero lo dejó de tener y si al final no hubieran ido en contra de Alonso, se hubiesen llevado el gato al agua.
Yo, como dices, es imposible saber lo que pasaba por sus cabezas, ya sea de Dennis o Alonso, me quedo con lo mio, ya que por mucho caracter de Dennis, el es el jefe y no se le puede mandar a tomar por culo si trabajas para él, rabo entre las piernas y a dar el cayo, pero como digo Alonso tiene los huevos muy gordos y no le caben entre las piernas, jejeje.

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No te voy a decir que no, porque eso solo lo sabrán pocos, y Dennis tenia también su carácter y su forma de llevar las cosas, era su coche. Pero esta claro que se origino la tormenta perfecta. En ese momento tenían el mejor coche, Lewis daba el callo, iba delante de Alonso ... Dennis tenia margen, podía apostar por su Lewis

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Imagen de elazor

#172 Me parece increible que MC-Dennis contratasen a Alonso, todo un bicampeon que desbanco a Shumi, ya con vistas de no dejarle ganar a Hamilton, lo siento pero eso no me lo puedo creer, por que sería tirar muchos millones a la basura por algo que todavía no sabes si va a dar la talla. Algo tuvo que pasar en algún momento que hizo que el equipo se pusiese en contra de Alonso y que Dennis soltase la perla de que compiten contra Alonso. Y lo siento, pero se lo achaco a que Alonso tiene los huevos mas gordos que el caballo de Espartero.

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... y del padre de Hamilton https://www.youtube.com/watch?v=gjE188yWIBc

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Imagen de Blade Runner

Pues que Raticulin esta en lo cierto, eso es algo que tira por tierra el hablar del carácter de Alonso como causa de que se inclinara la balanza. Si puede que Alonso se creyera con mas derechos que el novato, pero es que ahí no hubo ni siquiera igualdad, el episodio en clasificación de Hungría lo demuestra claramente. La culpa en realidad fue casi toda de Lewis por ser tan bueno, no nos engañemos.

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