F1

PUNTOS NEGATIVOS

Häkkinen señala los problemas de 2017: límites de pista y sanciones

Cree que las penalizaciones por el motor irán a peor con sólo tres para todo el año
Sobre los límites, opina que si no se respetan la F1 debe volver a los antiguos pianos
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Miguel A. Fernández
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29 Dic 2017 - 21:03

Mika Häkkinen es, sin duda alguna, una de las voces más autorizadas del paddock. El piloto finlandés ha valorado los puntos negativos de la Fórmula 1 en la temporada 2017 y considera que la polémica en torno a los límites de pista y el número "ridículo" de penalizaciones en parrilla a causa de los problemas en el motor son los aspectos que han afeado el año del Gran Circo.

"Dos puntos negativos sobre la F1 de 2017 fueron los continuos problemas en relación a los límites de pista y el ridículo número de penalizaciones en parrilla para los pilotos como resultado de problemas en el motor", asegura el bicampeón del mundo a través de su blog en Unibet.

En cuanto a los límites de pista, Häkkinen es claro y asegura que todos los pilotos deben respetarlos. De lo contrario, la única solución que se le ocurre es volver a los antiguos –y peligrosos– pianos. "He expuesto claramente mi visión de los límites de pista, las líneas están ahí por una buena razón y los pilotos actuales deben respetarlas. La alternativa son los antiguos y altos pianos que eran muy peligrosos y podían lanzar un coche por los aires", afirmó.

La FIA anunció a principios de diciembre un ligero cambio para aclarar las múltiples sanciones en parrilla. Algo que el expiloto de McLaren y Lotus cree que a pesar de esa decisión de la FIA, la decisión de bajar el número de motores de cuatro a tres en 2018 perjudicará al deporte.

"En cuanto a las penalizaciones por el motor, sé que la FIA ha simplificado el sistema para 2018, pero con el número de motores permitidos reducidos de cuatro a tres, puedo ver más problemas durante el curso de una temporada larga y muy competitiva", asegura Häkkinen.

Pero no todo iban a ser peros. El finés confía en ver una temporada 2018 más igualada y aunque ve de nuevo a Mercedes como favorito, espera que Ferrari presente batalla, además de Red Bull y McLaren –ambos motorizados por Renault–.

"En una nota más positiva, la F1 en 2018 promete ser incluso más competitiva. Estoy seguro de que Mercedes volverá a ser el equipo a batir, pero Ferrari construirá en base a lo que han aprendido este año y McLaren se unirá a Red Bull al tener como suministrador de motores a Renault", finalizó.

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