Hacer Pouhon a fondo hizo fallar el sistema de Honda de Alonso

perdón y Vandoorme,tampoco se merece esta situación.

Como nos tienes acostumbrados lo dás todo siempre,ni tú ni tú equipo os merecéis esto,está claro que no hay que subestimar a Honda,pero después de dos años y medio esto ya se sale de lo comprensible,aún así se te vé siempre dándolo todo al máximo,luego habla algún amargado de la vida que eres un lloron,ya me gustaría ver a otro piloto top aguantar esta situación y con esa motivación,tú no estás en Mclaren por dinero,a estas alturas no es por ese motivo,creiste en el proyecto y ahí estás,eres el más grande.

Este asturiano esta en otra liga, hasta confunde a una computadora...otro que yo me se necesita una vuelta completa para hacer un simple reset...mientras su compi reseteo en menos de 1 minuto....Alonso confunde a una computadora mientras a otros les confunde un solo boton...como ya dijo alguien por ahi abajo...sin tantas ayudas electronicas y a puro manejo el astur se los comia a todos....quien no lo vea o es ciego o es...fan-boy

Cuando tienes un problema y sabes la causa, es menos problema. Ahora falta que lo resuelvan y que piensen que sus pilotos algún dia podrían ir rápido.

Lo que yo me pregunto es si perdió medio segundo en esa zona, la spec 3.5 tampoco están mala...Pensar hace un mes en entrar en la Q3 en Spa, nos parecía un milagro, así que estoy bastante satisfecho, con la evolución de Honda

Pero sin en Ferrari pasaba mas o menos lo mismo, si el ordenador decía que terminaría la carrera entre el 4 y el 5, Alonso les hacia ganar la carrera

Pero que bueno!!!!. Las risas, en el buen sentido, que has producido al leer tú comentario. Breve, sencillo y sobre todo muy eficaz. El día que alguien le entregue algo coherente, un coche como Dios manda, los demás pilotos se preguntarán unos a otros:¿Has visto a Fernando?. ¿Sabes si participa en esta carrera?. Muy bueno tú comentario. Gracias.

Hasta a la centralita del coche le parecía imposible el tiempo que estaba haciendo con ese motor.

Fangio, por eso mismo, lo de frenar más tarde......Fernando ya lo ha dicho en multitud de ocasiones: "El día que venga un piloto y frene en una curva más tarde que yo, ése será el día en que dejaré de ser piloto de F1". ¿Lo sabías?.

Ahora si que me quedo muerto

Honda se supera día a día, no encuentro palabras, esto parece ficción.

La leyenda urbana de llevar el coche a un nivel por encima de sus posibilidades se ha cumplido...

Pegasus, me recuerda cuando debutó Alonso con un Minardi....se agarraban la cabeza todos cuando llegaba al final de la recta, frenando al límite donde lo hacían los Ferrari...impensable para los ingenieros...

Ay! si los coches de F1 actuales tuvieran menos electrónica....

Es un verdadero piloto de carreras. A Fernando le pasa en muchas ocasiones lo mismo que le pasaba a Severiano Ballesteros. "Seve daba golpes que ni nosotros mismos éramos capaces de imaginar (Ben Crenshaw)", ganador del Master de Augusta en los años 1984 y 1995). Por eso muchas veces los ingenieros comentan que cómo es posible que un piloto ponga un coche a punto en 1 vuelta, si no ha podido tener las vueltas necesarias que han tenido los demás por tener problemas en su coche. Nadie va saber mejor que él, ésta vez, si seguir o marcharse de Mclaren-Honda. Ánimo Fernando!!!!!!.

Esto es inadmisible. Una vuelta se puede hacer totalmente distinta a otra, hacer un algoritmo basandose en el acelerador es absurdo

El piloto metiendo en tilt todo un equipo de ingeniería...vaya fiasco y falta de previosión. Animos Fernando..!!!