F1

EL MEXICANO CREE EN SUS POSIBILIDADES

Gutiérrez admite que Haas es un paso más para llegar a Ferrari

Reconoce que no correr este año ha sido duro, pero lo decidió así por una buena razón
"Ha sido diferente; me hubiera gustado correr, pero yo sabía que era solo por un año"
gutierrez-mexico-laf1.jpg
Fran Tortosa
1
29 Dic 2015 - 18:44

Ferrari es la meta, siempre lo ha sido, todos de una manera u otra quieren llegar a sus volantes. Incluso aquellos que la odian, sueñan con batirla. Y Esteban Gutiérrez no iba a ser menos. El que fuera piloto de Sauber, tras su paso como probador en la casa de Enzo, ha decidido dar un nuevo giro deportivo a su vida, y enrolado en las filas del proyecto Haas para la próxima temporada, sueña con llegar a pilotar algún día uno de los 'purasangre' rojos.

 

El equipo Haas, gran incógnita por todo lo polémico en cuanto a su desarrollo aerodinámico, camina de la mano de Ferrari para llegar a la parrilla de Australia con todas las garantías. Y eso no es ninguna apuesta alocada, hoy por hoy es una de las decisiones más acertadas que se puedan tomar. Así, Gutiérrez, de 24 años, asume que su salida de Sauber para recalar en Maranello como probador fue un movimiento estratégico con vistas al 2016 y la llegada de Haas.

El primer paso ha funcionado; mi objetivo para el futuro es llegar a lo más alto

"Si, no correr en 2015 ha sido difícil y tuve que ser muy paciente, sabiendo que era por una muy buena razón, con vistas al futuro. Ha sido una buena experiencia formar parte de la familia Ferrari, un equipo con toda la importancia en la F1, con una larga historia y una gran responsabilidad como tercer piloto. Ha sido un año diferente. Me hubiera gustado correr, pero yo sabía que era solo por un año, así que traté de aprender lo máximo que pude", cuenta en el Diario Marca.

Gutiérrez describe su salida de Sauber como un "gran riesgo", ya que su futura llegada a Haas por aquel entonces todavía no estaba escrita. Pero en sus esperanzas y anhelos, siempre estuvo presente la marca del Cavallino Rampante, y refiriéndose a ello, el mexicano habla abiertamente de su objetivo de llegar a Ferrari algún día como uno de sus pilotos titulares.

"Esa fue la gran apuesta que decidí hacer a finales de 2014, dejar Sauber sin nada garantizado. Decidí ir a Ferrari y poner mucho trabajo y esfuerzo y el primer paso ha funcionado. Pero no deja de ser solo eso, un paso, porque mi objetivo para el futuro es llegar a lo más alto. Si, es lo que quiero lograr", concluye Gutiérrez.

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
30 Dic 2015 - 16:02
Comment

Toda la suerte para Esteban y que "San Ojala" lea la nota saludos

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

25
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

47
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25