GP Estados Unidos F1 2021
MERCEDES

Los gremlins asaltan a Mercedes en pleno rompecabezas de motores

Hamilton sólo ha usado tres motores este año de momento

Los alemanes han encontrado problemas de fiabilidad en la cuarta especificación

AmpliarLos gremlins asaltan a Mercedes en pleno rompecabezas de motores - SoyMotor.comToto Wolff en el garaje de Mercedes en Sochi

Toto Wolff, jefe de equipo de Mercedes, ha reconocido que están analizando cómo será la distribución de unidades de potencia en las siete carreras que quedan por delante. Los alemanes están preocupados, pues han encontrado un fallo de fiabilidad en su cuarta especificación, un detalle que les preocupa de cara a la lucha por los títulos.

En Mercedes están preocupados por sus unidades de potencia, pues deben decidir cómo proceder durante este final de temporada, al tiempo que mejoran la fiabilidad para el próximo año. La principal incógnita es saber cuándo montará Lewis Hamilton su cuarta unidad de potencia.

Valtteri Bottas montó su quinta unidad de potencia en Rusia, a pesar de que habían introducido la cuarta en Monza. A priori, esto parecía una estrategia porque Max Verstappen también salía desde el fondo de la parrilla, pero después revelaron que habían encontrado algunos problemas en el motor. Todavía se desconoce si esa unidad de potencia seguirá disponible para Valtteri el resto del año.

"Tenemos algunas cosas en el aire. Necesitas tener el equilibrio adecuado entre asegurarte de resolver los fantasmas que tienes en la unidad de potencia, no sólo para este año, también para el próximo. Estamos en una fase de evalución sobre cómo continuar la temporada en términos de unidades de potencia", ha afirmado Wolff en declaraciones que publica el portal web de Países Bajos Racing News 365.

Otra de las preocupaciones gira en torno al motor de 2022. A partir de la próxima temporada, se congelará la unidad de potencia y por eso en Mercedes urge solucionar sus problemas de fiabilidad. Wolff recuerda que hay una línea muy fina entre la fiabilidad y el rendimiento.

"Siempre se trata de fiabilidad contra rendimiento. Siempre hay una fina línea con la que debes acertar", ha añadido.

El pasado fin de semana en Sochi, Red Bull salvó el cambio de motor de Verstappen, ya que consiguieron llegar al podio. Toto es consciente del desafío que supone penalizar, pero tampoco se pueden permitir una rotura de motor que termine con un abandono.

"Una retirada no es válida para el Campeonato y nadie, ni nosotros ni nuestros rivales, se pueden permitir cero puntos en un fin de semana", ha avisado Toto para cerrar.

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10 comentarios
Imagen de V10

#8 no es así, los otros dos motores que no están rotos también los usará cuando convenga.

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Imagen de uruguaiano

Y si está claro que están experimentando y aduciendo problemas de fiabilidad para que cuando le toque el motor a Hamilton, sea un cañon.

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Imagen de uruguaiano

Es una realidad que Hamilton deberá cambiar el motor, pero también que Max llegará a final de temporada con su nuevo motor ya con su vida util superada: Son 3 motores para 22 carreras, lo que da 7 gp por motor. Max va x el 4to x lo de Silverstone, pero probablemente necesite un 5to para las ultimas 2 o 3 carreras. Idem con Lewis, pero seguramente para las últimas 4 o 5

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Imagen de PepeBarela

#6 Yo, ni eso.

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Imagen de SeiyaSagitario

#3 lo único que me creo es que Hamilton va necesitar otro motor.

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Imagen de masmvd

Suena a excusa para hacer como Honda, mejorar el motor y despúes decir que es que no estaban sacando el maximo rendimiento por problemas de fiabilidad

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Imagen de Soyrotor

Que viene el lobo, que viene el lobo....

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Imagen de Hamveloz

Pote de humo

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Imagen de N-ire

Se viene la cojera de perro en las prácticas libres. Luego lo de siempre.

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Imagen de Kos_q

No me creo nada.

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