F1

ALIANZAS

Green predice un futuro difícil para McLaren, Renault y Racing Point

Las escuderías sin equipos B cada vez pierden más terreno
Los dos equipos cliente de Ferrari terminaron por delante de Racing Point en Australia
racing-point-mclaren-australia-soymotor.jpg
26
20 Mar 2019 - 12:38

Andrew Green avisa de la difícil situación con la que debe lidiar su equipo ,junto con McLaren y Renault, ante la tendencia de la Fórmula 1 de formación de alianzas, que perjudica a escuderías sin grandes socios como ellos.

Racing Point no tiene una relación tan estrecha con Mercedes como Haas con Ferrari o Toro Rosso con Red Bull. La asociación de los de Lawrence Stroll con la marca alemana se limita al suministro de motores.

El director técnico del conjunto de Silverstone, Andrew Green, avisa del peligro que supone para equipos como McLaren, Renault o ellos mismos la tendencia de la Fórmula 1 a la creación de alianzas y asegura que tarde o temprano tendrán que buscar maneras de reinventarse para hacer frente a estas grandes cooperaciones.

"Alfa Romeo y Haas se benefician de Ferrari, pasa lo mismo con Toro Rosso y Red Bull. Esto les acerca de forma automática a la parte delantera y la parrilla se compacta. Para equipos aislados como Renault, McLaren y nosotros, el futuro será más difícil. Tenemos que pasar en reinventarnos", ha comentado Green en declaraciones para la publicación alemana Auto Motor und Sport.

Mientras que Ferrari cada vez refuerza más las colaboraciones que tiene en la parrilla con Haas y con Alfa Romeo, Mercedes sigue con el mismo esquema desde hace años, aunque Toto Wolff ha admitido que pueden pensar en trabajar con Racing Point y con Williams de manera más cercana.

"Pensamos en cómo los equipos cliente pueden lograr estas sinergias", ha apuntado el jefe de Mercedes, Toto Wolff.

El gran poder de Ferrari en la F1 se ve en que sus clientes fueron mejores en Australia que Racing Point y McLaren. Sobre todo se ha notado este año el paso hacia delante de los de Hinwil, que ahora se llaman Alfa Romeo para afianzar la presencia del Grupo Fiat Chrysler dentro del Gran Circo.

26 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
20 Mar 2019 - 16:36
Comment

Mcl tiene el agravante de que su CEO no tiene CI. Y se empeña en desarmar el equipo. Otro mas que confirma que le están dando patadas al equipo.

20 Mar 2019 - 15:53
Comment
#3 @#2 Que ignorante eres chaval Ver comentario
Es así, no da más de sí el chaval, demasiado que da para entrar de una cuenta a otra.
Default user picture
20 Mar 2019 - 15:23
Comment
#2 El articulo esta equivocado por que Renault si que tiene equipo B que no es otro que McLaren. Ver comentario
Las tonterías al fondo a la derecha, gracias.
20 Mar 2019 - 14:51
Comment
#2 El articulo esta equivocado por que Renault si que tiene equipo B que no es otro que McLaren. Ver comentario
Que ignorante eres chaval
20 Mar 2019 - 14:36
Comment

El articulo esta equivocado por que Renault si que tiene equipo B que no es otro que McLaren.

20 Mar 2019 - 12:53
Comment

ya, yo es lo que pensaba que iba a pasar con williams este año. que mercedes haya metido a russhel ahí sin ningún tipo de aportación me parece cruel para el joven piloto.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

25
24 Abr 2024 - 14:51
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

43
24 Abr 2024 - 11:33