GP de España F1 2022: Libres 1 Minuto a Minuto

Final Sesión Les saluda Chemi Calavia y todo el equipo que compone SoyMotor.com
Final Sesión Esto ha sido todo lo que nos ha dejado esta sesión de pruebas libres del GP de España. Volveremos en un par de horas para ver lo que nos depara la segunda, mucho más relevante y orientada hacia el GP.
Final Sesión Leclerc, Sainz, Verstappen, Russell y Alonso son los cinco primeros. Hasta la clasificación, cualquier orden será anecdótico.
Final Sesión Pocas o casi ninguna conclusión sobre la posición de los coches, la sesión no ha estado orientada a ello, sino a completar el trabajo de desarrollo
Final Sesión Acaba el tiempo destinado para el rodaje en la primera sesión de pruebas libres del GP de España, un test en pleno GP.
Final Sesión ¡Final de la sesión!
14:58 Dos minutos para el final de la carrera, tiempo destinado a trabajar en fase de carrera para casi toda la parilla. Nadie mejora, todos esperando al final de la sesión
14:56 Los pilotos que se salten la chicane de final de meta tendrán que regresar por la vía habilitada para ello. Y los que se vayan largo en la chicane de la zona final, o en la curva previa, verán anulada la vuelta actual y la siguiente
14:56 Sobre los track limits en este circuito se colocan en T1-T2 y T13-T15.
14:55 No van a tomar acción sobre Verstappen, y la que puedan tomar sobre Vips no va a tener consecuencias en el fin de semana.
14:54 También se están apuntando algunos incidentes más en S3, en T12 y T15, con Vips y Verstappen como los protagonistas, al obstaculizar.
14:54 La denominación "Tanda Larga" ya es algo propio del pasado, y ahora se cuentan con los dedos las tandas que exceden las diez vueltas.
14:53 Trabajo procedimental, en fase de carrera para los que han colocado el blando, de cara a poder entender cómo va a funcionar el coche con alta carga de fuel.
14:52 Solo Alonso, Hamilton y Gasly siguen en los boxes. De Vries se une a ellos, pero el francés de Alpha Tauri regresa
14:51 Ultimos minutos de la sesión, momento de hacer la última tanda en la sesión, con el neumático blando y posiblemente algo más de fuel a bordo del monoplaza.
14:51 El incidente entre Alonso y Hamilton va a ser investigado tras la sesión
14:49 Kubica avanza con el blando a la P16, tiempo de 1:21.9
14:48 Vips acaba en 1:25.4, a 5.6seg de la cabeza. No es una sesión para que haga grandes alardes sino para completar el programa y llevar el coche a casa sano y completo.
14:46 No ha mejorado Alonso, 1:21.2 en su ultima vuelta
14:46 Vips empieza con el blando, primera vuelta de él con esta opción.
14:44 Alonso vuelve a intentar la vuelta, Gasly también está en cuarta vuelta de neumático.
14:44 Alonso sube a la P5, a 0.18seg de Russell y en ritmo de Hamilton, también con el blando. Momentos previos, con una pista en clara evolución, y con una relevancia algo más reducida
14:43 Cuatro pilotos en pista con poco más de 15min para el final de la sesión.
14:42 Alonso ya en pista, pero con el neumático blando. Curioso que haya dado antes una vuelta con el medio, en un claro trabajo de preparación del neumático para carrera. Pero extraño que lo hayan adelantado ya
14:40 Y es que a decir verdad, más que en una sesión de FP1, estamos en una sesión de test, en línea también de lo que será la segunda sesión.
14:39 Cambio rápido también para otros coches en los boxes, antes de volver a pista a buscar un tiempo rápido. Clave en sesión de desarrollo
14:38 Dirección de carrera ha anotado la obstaculización de Hamilton a Alonso en la salida de T12
14:37 Muchos pilotos en verde, consecuencia de la entrada de los neumáticos blandos.
14:36 Pero ahora es momento de empezar a ver el rendimiento, y validar el setup que llevan los coches. Verstappen ha bajado al 1:20.1, Leclerc mejora hasta el 1:19.8
14:36 Russell y Ocon han hecho una tercera tanda, así como Bottas, pero en el caso de Bottas al completar un trabajo de pasada a velocidad constante.
14:35 Con el neumático duro los equipos han hecho un programa de vueltas comparativas, de desarrollo, directa o con un rápido cambio en los boxes.
14:34 Que se haya empezado la sesión con el neumático duro en muchos casos no ha sido una sorpresa. Tiene un por qué, que detallaremos con más profundidad en la segunda sesión, orientada hacia ellos.
14:33 Tenemos que recordar que los neumáticos en esta carrera son el C1, C2 y C3, los tres neumáticos más duros de la gama de Pirelli.
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14:33 Siguen los trabajos de desarrollo, ahora más centrados en el trabajo más prestacional con el blando.
14:32 Vettel, Schumacher, Kubica y Bottas siguen rodando con el duro
14:31 Va a ser una gran oportunidad, todo este fin de semana, de poder estudiar y entender cómo son estos coches en comparación con los del año pasado. Y en ello, quien ha mejorado más o menos con la nueva regulación
14:31 Stroll asciende a P2 con 1:22.4, y Sainz ya está en 1:19.9. Es decir, 1.4seg más lento que el año pasado
14:30 Ha hecho la vuelta con el neumático blando. Progresivamente los pilotos van colocando este neumático
14:28 De Vries asciende a la P4, con 1:22.9. Tiempos muy lejos de 2021, que tuvo el mejor registro de FP1 en 1:18.504
14:27 Periodo de transición y de calma en los primeros pilotos de la parrilla, nadie ha salido a pista en los últimos minutos
14:25 Algo que destaca este año, pero viene motivado porque los equipos tienen que dejar participar al menos en dos FP1 de la temporada a pilotos jóvenes o con menos rodaje. Y obviamente, Montmeló es un sitio más que propicio para ello
14:25 Hay que recordar que en esta sesión tenemos a algunos pilotos no habituales, como Kubica, con Alfa Romeo, Nick de Vries, con Williams y Jury Vips en el Red Bull.
14:24 Solo Bottas, Schumacher, Magnussen y Vettel están rodando en pista. Vettel y Magnussen todavía no habían marcado tiempo
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14:22 Ocon sigue reportando problemas de falta de agarre en alta velocidad
14:20 Verstappen, Leclerc y Russell siguen avanzando en pista, neumático duro para ellos.
14:18 Con todos los datos que ya poseen sobre los coches en este circuito, y el trabajo de performance que se ha hecho en los últimos años, y también en el mes de Febrero, hay poco que descubrir y mucho por avanzar con el coche
14:18 Esto va en línea del programa de desarrollo que los equipos van a completar en la jornada de hoy.
14:17 Muchos programas comparativos en estos primeros instantes de sesión, todos ellos hechos con el neumático duro.
14:16 Parada en boxes de Ocon, mucho rodaje en estos primeros instantes de sesión
14:13 Cambio de ala delantera para el holandés, y regresa a la pista
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14:12 Se ve parafina en el ala trasera del Williams
14:12 Verstappen sigue mejorando, y entra ahora en boxes.
14:10 Alonso reporta que hay muy bajo grip en pista
14:08 Verstappen se eleva a la cabeza con 1:22.69, Leclerc es segundo. Todo el margen de desarrollo por delante, momentos iniciales en la sesión.
14:07 Supone un punto clave en el desarrollo de la temporada, por lo que saber la magnitud de los cambios va a ser algo clave
14:05 Es una sesión muy especial, por la gran cantidad de piezas que van a traer a este circuito los equipos.
14:03 Leclerc empieza su programa y empieza con 1:23.8. Muchos pilotos han empezado con el duro, solo Gasly, Tsunoda, Latifi, Magnussen y Stroll han empezado la sesión con el medio.
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14:02 Solo Stroll sigue en el box, el resto está en pista haciendo las primeras vueltas
14:02 Primeras vueltas de los monoplazas a pista, neumático duro para muchos de ellos.
14:00 ¡Bandera verde! Empieza la sesión
13:57 Tres minutos para que comience la sesión. Tenemos unas buenas condiciones ambientales, marcadas por sol y un asfalto seco. La temperatura está en 29ºC en ambiente, 45ºC en pista, con una tasa de calentamiento del 55.2%
13:53 Un fin de semana especial como muy pocos, que nos va a mostrar muchas cosas sobre el rendimiento de los equipos y lo que nos podemos esperar a lo largo de esta temporada.
13:53 Llegamos a uno de los momentos más especiales de la temporada, nuestra carrera, el GP de España, en el siempre único trazado de Montmeló.
13:52 Les saluda Chemi Calavia y todo el equipo que compone SoyMotor.com
13:52 'Hola, muy buenos días! Una semana más, una carrera más, estamos con todos ustedes para comentar y analizar todo lo que suceda en el Mundial de Fórmula 1.