GP de Rusia F1 2017: Rueda de prensa del viernes

A continuación, las frases más destacadas que nos dejó la rueda de prensa:

Yusuke Hasegawa, jefe del proyecto de Honda en F1

• "No creo que hayamos cometido un completo error al cambiar el concepto de nuestro motor. Suena como excusa, pero necesitamos más tiempo. No creo que sea un error enorme el traer este motor".
• "No negamos que estamos hablando con varios equipos para suministrarles en el futuro, pero no voy a decir nada más".

Luigi Fabroni, jefe de ingeniería en pista de Ferrari

• "No sé si nuestro motor es más lento que el de Mercedes, pero los coches tienen un rendimiento similar".
• "Si ponemos un nuevo turbo es que hemos perdido uno, aunque no es un problema que nos preocupe en exceso, lo hemos hecho como parte de nuestra estrategia"

Nick Chester, responsable del chasis de Renault

• "Estoy muy contento. Obviamente, hemos venido de una posición el año pasado donde estábamos clasificando sobre el puesto 15º y ahora estamos clasificando más arriba, en torno al 7º, y ha habido mucha mejora en el chasis".
• "De alguna forma es muy fácil motivarnos, porque tenemos un objetivo real".

Otmar Szafnauer, director de operaciones de Force India

• Establecimos nuestro objetivo de finalizar cuartos este año, y es donde estamos, así que estar por encima de las expectativas quizá sería estar en la tercera posición. Veo lo que Pérez está diciendo sobre que estamos por encima de donde debemos estar, pero estamos donde queremos y hacemos todo lo posible por mantener nuestra posición".
• "No creo que luchar por la cuarta plaza el año pasado nos retrasara en el desarrollo del coche de este año. Empezamos en el coche de este año bastante temprano y tuvimos una base realmente buena el año pasado".

Matt Morris director de ingeniería de McLaren

• "En Barcelona tendremos una gran mejora. Tenemos un gran reto por delante, pero en cuanto a la parte de la ingeniería, creo que hemos hecho un gran chasis este año".
• "Nuestra relación con Honda es extraña, pero también muy fuerte.  Ahora digamos que nuestra decepción son los problemas de fiabilidad que estamos teniendo, porque no los esperábamos, pero hemos hablado con Honda como adultos para poder salir de esta situación".

Mario Isola (Pirelli)

• "La mayor mejora que hemos hecho fue sobre el calentamiento excesivo del neumático. El año pasado tuvimos mucho que hablar sobre estos efectos que a los conductores no les gustaban, así que trabajamos mucho en una nueva familia de compuestos".
• "Cambiar el compuesto durante la temporada siempre es difícil porque cambia el equilibrio entre los equipos, así que es algo que debemos discutir con los equipos, con la FIA".