F1

Las 10 frases más destacadas de la rueda de prensa

GP de Rusia F1 2015: Rueda de prensa del domingo

Hamilton, Vettel y Pérez: los inquilinos del podio de Sochi
_79p1479.jpg
0
11 Oct 2015 - 18:28

Contra todo pronóstico, Sochi nos ha ofrecido una de las carreras más emocionantes de la temporada, plagada de luchas e incidentes y con un podio algo distinto al habitual. Lewis Hamilton ha ganado por delante de Sebastian Vettel dado por prácticamente sentenciado el Campeonato del Mundo, pero tercero ha entrado un gran Sergio Pérez. Estas han sido sus reacciones más destacables:

 

Lewis Hamilton:

(Sobre el abandono de Rosberg) "Cuando supe que Sebastian estaba detrás, estaba pensando 'ojalá estuviera aquí conmigo para tener una carrera, sería genial para los aficionados'.

"La salida fue buena. En realidad, tuve muy buena salida y la clave era intentar ponerme detrás de Nico y aprovechar su rebufo".

"Realmente no sé qué había mal en el coche. No creo que fuera el DRS, pero estaba pasando algo en la parte trasera, que fue la razón por la que el ritmo empezó a decrecer".

"Estoy increíblemente orgulloso de formar parte de este equipo, y llegando a las dos últimas vueltas, simplemente estaba pensando “qué sueño es esto para mí".

 

Sebastian Vettel:

"Nos estamos centrando en nosotros y ganando paso a paso, acercándonos, así que creo que estamos en una buena dirección y, con suerte, el año que viene estará más cerca".

(Sobre el accidente de Räikkönen y Bottas) "Es la última vuelta, estás luchando por un podio, no importa si es mexicano o finlandés, o lo que sea, estás luchando por el podio y lo estás dando todo".

(A Hamilton) "Acabas de decirme que estás esperando a que las chicas acudan a ti al Hotel Radisson, habitación número 708, pero creo que han estado allí todo el día, así que creo que pueden sentarse". 

(Sobre su lucha con Räikkönen) "Sí, fue justo, dándome el espacio necesario para sobrevivir, así que fue una buena lucha".

 

Sergio Pérez:

"Al final, hasta mi última vuelta, decía 'OK, lo he dado todo'. No había más que pudiera hacer. Había dado muchas vueltas con mis ruedas así que tenía una gran degradación, especialmente en los neumáticos delanteros".

"En la etapa en la que estaban mis ruedas, no podía frenar muy fuerte, muy tarde, porque tenía el riesgo de hacer un plano en mis neumáticos y retirarme de la carrera".

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

9
16 Abr 2024 - 16:53
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25