GP de Francia F1 2019

Bottas juega solo en los Libres 2 de Francia; McLaren, gran sorpresa

Mercedes supera a Ferrari por seis décimas de segundo; a Red Bull, por 1,1 segundos

McLaren domina la zona media y Norris termina por delante de los dos Red Bull

AmpliarValtteri Bottas en los Libres del GP de Francia F1 2019 - SoyMotorValtteri Bottas en los Libres del GP de Francia F1 2019

Valtteri Bottas ha encabezado el doblete de Mercedes en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Francia de Fórmula 1. Las flechas de plata han exhibido un dominio notable, y es que han sido seis décimas más rápidas que los Ferrari de Charles Leclerc y Sebastian Vettel. Red Bull, a más de un segundo.

La sensación de la jornada ha sido el equipo McLaren, que ha liderado la zona de media con una actuación sorprendente. Lando Norris, quinto clasificado, ha superado a los dos Red Bull y ha sido ocho décimas más rápido que los demás equipos. Carlos Sainz ha sido séptimo, por delante del RB15 de Pierre Gasly.

Los Libres 2 del GP de Francia comenzaron puntuales a las 15:00 CEST en unas condiciones aún más calurosas que las de la primera sesión, con una temperatura de pista que escalaba hasta los 56ºC y que amenazaba con complicar la gestión de los neumáticos. La temperatura ambiente era de 25ºC.

Minutos antes de la sesión, Laurent Mekies compareció ante los comisarios de Canadá como representante de Ferrari. Su objetivo, aportar nuevas pruebas que forzasen la revisión de la sanción que le costó a Vettel la victoria del GP de Montreal. Los entrenamientos comenzaron sin que se conociera el veredicto.

Los coches de la Scuderia tardaron 10 minutos en aparecer sobre el asfalto, como los Mercedes. Lo hicieron ambos con el nuevo alerón delantero y la misma configuración aerodinámica, tras unas prácticas matinales que consagraron a la comparación de las diferentes mejoras preparadas para esta carrera.

Con el neumático medio, las flechas de plata fueron intratables. Valtteri Bottas hizo hasta tres vueltas rápidas en su tanda, hasta que se consolidó definitivamente en el liderato con un 1'31"110. Su compañero Lewis Hamilton, segundo, hizo el mismo programa y le siguió con un 1'31"361.

Los Ferrari jugaron un papel discreto, y así Charles Leclerc tan sólo era sexto –1'32"612– y Sebastian Vettel séptimo –1'32"763– después de la primera tanda. Los coches de Maranello también se decantaron por el compuesto de color amarillo. En ese punto, cedían 1,5 segundos con sus rivales.

Red Bull aprovechó el 'anonimato' de Ferrari para erigirse momentáneamente en segunda fuerza. Max Verstappen era tercero con un 1'32"067 y Pierre Gasly quinto con un 1'32"497, ellos también con la opción media. Entre ambos, un sorprendente Lando Norris que firmó un 1'32"468 con el duro.

Carlos Sainz dio seis vueltas con el neumático blando, pero regresó al box para poner su coche en manos de los mecánicos. En aquel instante ocupaba la decimotercera posición con un 1'33"915, lejos del rendimiento real de su McLaren MCL34.

Cuando la sesión se acercaba a su ecuador, Valtteri Bottas montó el neumático blando para emprender la primera simulación de clasificación del fin de semana. Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y Charles Leclerc le siguieron instantes después.

Bottas pintó de púrpura los dos primeros parciales para bajar a 1'30"937, con lo que se consolidó en primera posición. Hamilton no estuvo perfecto, pues cedió cuatro décimas, pero su 1'31"362 fue suficiente para salvar la segunda posición.

Ferrari recuperó el estatus de segunda fuerza, aunque los motivos para la alegría eran más bien pocos. Charles Leclerc era tercero, pero era 649 milésimas más lento que Bottas con un 1'31"586. Sebastian Vettel, cuarto, hizo un 1'31"665. En su primera tentativa se salió de pista tras la curva 6.

Max Verstappen abortó su primer intento al encontrarse en pista el coche de Hamilton, que se había salido en la segunda chicane. Dirección de Carrera anunció una investigación post sesión. Luego estableció un 1'32"049 que le permitió ser quinto a 1'1 segundos del líder. Su compañero Pierre Gasly, sexto, hizo un 1'32"448.

Carlos Sainz abortó su primer intento tras reportar una anomalía en su vuelta de lanzamiento. En el siguiente hizo un 1'32"599, en el último un 1'32"432. Se consolidó en séptimo lugar, justo entre los dos Red Bull y por delante de los coches de la zona media.

Los motivos de McLaren para ser optimista no terminaban ahí. Lando Norris cuajó un 1'31"882, lo que le permitió superar a los dos Red Bull y escalar hasta el quinto puesto. Su MCL34 tenía 0,8 segundos sobre el siguiente rival, el Alfa Romeo de Kimi Räikkönen.

En los últimos compases de la sesión, los equipos recurrieron al neumático blando para desarrollar la clásica simulación de salida y aprender sobre el comportamiento de dicho compuesto en tanda larga. El ritmo vuelta a vuelta no deparó ninguna sorpresa, y así Mercedes se erigió una vez más en la fuerza dominante de la jornada.

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67 comentarios
Imagen de Aert

#26 Provoco al personal, me editan el comentario y pasa esto. Un resumen muy a lo título Youtube

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Imagen de marco-4410

Al administrador le tocan a sus consentidos e inmediatamente lo Editan, sera que le duele a la administración que les hagan ver sus verdades, cuando se sañan con alguien fuera de sus preferencias, entonces si están de acuerdo, ADMINISTRACION: hay que ser igual de justos de un lado y de otro, no se vale que por su parcialidad o preferencia lo editen a uno, que no comulga con sus ideales, de esta se desprende la diversidad de opiniones, les guste o no, por eso están como están, este sitio y sus circulo tan pequeño de seguidores...este debería ser un sitio serio, por ello se van quedando cada día mas solos....que manera de llevar el periodismo....

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Imagen de Hellowis

Valteri vuelve a la carga, supongo que el sabado Lewis desayunara fuerte y Valteri cedera, o no..

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Imagen de Endplate

La verdad es que por arriba pocos cambios, en un circuito no tan favorecedor para Ferrari. Mercedes con 0.5 seg ellos y 1 seg sobre Redbull. Muy bien Mclaren, era de esperar en un circuito de curvas rápidas, pero ese coche va teniendo unos buenos mimbres. Esperomo que se un gran premio entretenido. Esperemos a ver que tal la qualy.

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Imagen de CoronelMustang

#19 Yo lo vi en la App que decís?? en los libres 2 los que mencione no usaron el blando o no dieron vuelta de clasificación con ellos, no fije que Mclaren no lo hiciera bien solo hay que ver si se confirma para el resto de finde ,yo los veo en Q3 posiblemente ya que ademas del buen trabajo , también porque RP y Haas están muy bajos parece ser a ver que pasa mañana y el domingo

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Imagen de F1trendS

#15 exacto. Este McLata tiene chispa pero parece que le falta un poquito de carga (una filosofía completamente opuesta a 2017). Donde pierden más es en el último sector.

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Imagen de 3V

#17 Pero en Indy sopa y parece que más sopa.

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Imagen de EfrenF1

La norma es la norma.Hamilton comete un error volviendo a pista de esa manera...y este caso,debe pagar.

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Imagen de Magikos

#13 de eso nada. Usaron el blando. Menos ricciardo el fue todo el tiempo con el duro. La cosa es hablar por hablar no?....

Gran trabajo de McLaren. Si esto sigue así y tienen buen ritmo de carrera puede que se diviertan.

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Imagen de F1AntiAntisF1

#2 #16 Verstappen en todo momento realiza la trazada habitual en esa curva y Hamilton regresa fuera de esta, seguro que le sorprendió y tal vez de ahí vino la salida de pista pero no creo que le molestase (Verstappen no se queja en la onboard), por no hablar del factor entrenamientos libres que los comisarios suelen ser más permisivos con las infracciones en estas sesiones... Para mí no debería haber sanción, a ver qué pasa... Sobre lo que comentas de Hülkenberg @Farghis eso ya no lo he visto...

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