F1

DECLARACIONES MÁS DESTACADAS

GP de China F1 2019: Rueda de prensa del jueves

Albon, Räikkönen, Pérez y Grosjean atienden a los medios de comunicación
conferencia-china-gp-soymotor.jpg
0
11 Abr 2019 - 15:18

Alexander Albon, Kimi Räikkönen, Sergio Pérez y Romain Grosjean han sido los protagonistas de la conferencia de prensa de la FIA de este jueves en el GP de China de 2019. Aquí te dejemos las diez declaraciones más destacadas.

 

Kimi Räikkönen:

  • "Me da igual que mis hijos vean publicidad de alcohol o cigarrillos, no creo que vaya afectar a mis hijos, a mi no me afectó en el pasado".
  • Sobre la carrera número 1.000 de la Fórmula 1: "Quería celebrarla con un casco abierto, pero había problemas con la normativa".
  • "No hay nada en particular que haga para motivarme, recientemente la Fórmula 1 es más un hobby que otra cosa para mí".

 

Sergio Pérez:

  • "Creo que la actualización con la que vinimos al principio de la temporada, no tuvimos tiempo suficiente para probarla o trabajar en ella. Eso nos ha hecho empezar con el pie equivocado".
  • "En los años 60 y 70 la Fórmula 1 era muy divertida, pero también era muy peligrosa. En función del riesgo que asumías, podías marcar la diferencia.Durante toda mi carrera he tenido coches que marcaban la diferencia".
  • "La primera carrera de Fórmula 1 que vi fue en 1994, la del accidente de Ayrton Senna. No entendí qué estaba pasando".

 

Romain Grosjean:

  • "Soy el primero que les dice a mis amigos que dejen de fumar, pero he estado muchos años con Total y también se puede argumentar que el petróleo no es bueno para el medioambiente y Total hace mucho por el medioambiente".
  • "Si tengo tres hijos, eso serían tres segundos, ¡no entraría en el Top 10 nunca!".

 

 

Alexander Albon:

  • "No sé si debería decirlo, pero yo era un gran tifosi. Un día estaba en Silverstone y había un concurso. Consistía en hacer una porra de la carrera. Yo puse a Michael Schumacher, a Rubens Barrichello y a Montoya y eso fue lo que sucedió. Gané el premio y pude conocer a Michael, desde entonces soy un aficionado incondicional".
  • "Reducir la información a la que tenemos acceso no creo que afecte a los adelantamientos, pero si al trabajo, yo uso mucho los datos en mi día a día".

 

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

25
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

43
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25