74 milésimas separan a Hamilton, Vettel y Leclerc en los Libres 1 de Australia

La categoría reina ya se ha puesto en marcha en el circuito del Albert Park, que ha albergado 90 minutos de entrenamientos en los que los equipos han podido desempolvar sus coches tras los test invernales y comenzar el trabajo preparatorio para la primera carrera del calendario.

Melbourne ha acogido el Gran Circo con unas condiciones meteorológicas perfectas, con una temperatura ambiental de 20ºC y 33ºC en la superficie de la pista. Más problemático ha sido el estado del asfalto, siempre verde y sucio al tratarse de un trazado urbano. Sólo el paso de los días y de los coches contribuirá a mejorar su adherencia.

• Resultados Libres 1 GP de Australia F1 2019

El semáforo se ha encendido a las 12:00 hora local, las 02:00 CET. El primero en ponerse en marcha ha sido Kimi Räikkönen, que ha dado una vuelta de instalación con su Alfa Romeo. Los demás pilotos le han imitado en los minutos siguientes salvo Romain Grosjean, que ha perdido cerca de media hora en el Pit-Lane por un cambio de batería.

Este primer giro de reconocimiento también ha servido para revelar un problema eléctrico en el Renault de Nico Hülkenberg. El alemán ha perdido cerca de una hora en el box, pero finalmente los equipos han conseguido terminar a tiempo las reparaciones para aprovechar lo que quedaba de sesión.

En la primera tanda, Valtteri Bottas y Lewis Hamilton han sido los pilotos más rápidos. Los dos hombres de Mercedes se han embarcado en un stint de 10 vueltas con el neumático medio. Valtteri ha firmado un 1'24"679 y Lewis ha hecho un 1'24"738.

La tercera plaza ha sido para el Red Bull-Honda de Max Verstappen, que era tercero después de seis vueltas con el blando –1'24"973– y un segundo intento de tres vueltas con el mismo compuesto –1'24"765–.

Los Ferrari han preferido adoptar un perfil más discreto, y así Charles Leclerc ha comenzado con un 1'25"939 y Sebastian Vettel con un 1'26"067. Tanto el monegasco como el alemán han despertado con una tanda de seis vueltas con el compuesto blando.

Por su parte, Carlos Sainz ha ejecutado dos stints de cinco vueltas con la opción más dura de Pirelli. En la primera ha hecho un 1'27"989, en la segunda se ha quedado en 1'26"871. Estaba a más de un segundo de Daniil Kvyat, que en aquel momento era el líder de la teórica zona media.

Superado el ecuador, los equipos han pasado al segundo intento de la mañana. Quien no ha salido bien parado ha sido Robert Kubica, que ha parado su Williams en el Pit-Lane cuando se disponía a salir a pista.

Todos los favoritos han montado entonces el neumático blando. Lewis Hamilton se ha puesto líder con su Mercedes –1'23"599–, escoltado a menos de una décima de segundo por los Ferrari de Sebastian Vettel –1'23"637– y Charles Leclerc –1'23"673–. Cuarto ha sido el Red Bull de Max Verstappen –1'23"792–. Un poquito más lejos, el Mercedes de Valtteri Bottas –1'23"866–.

Cuando faltaban 22 minutos para el final, Dirección de Carrera ha decretado una bandera roja. Alexander Albon se ha estrellado en la segunda curva, después de perder el control de su Toro Rosso en la segunda curva. Pese a golpear el muro y dañar el coche, ha conseguido regresar hasta el Pit-Lane.

La interrupción ha pillado a traspié a Nico Hülkenberg, que en aquel momento estaba preparado para volver a la pista tras el fallo eléctrico que le habían detectado en la vuelta de instalación. Lo ha hecho al fin cuando ha aparecido la bandera verde, aunque ninguno de los líderes ha conseguido mejorar más.

Kimi Räikkönen –1'24"816– ha sido quien ha llevado la voz cantante en la zona media con su Alfa Romeo, seguido por el Toro Rosso de Daniil Kvyat –1'24"832–. El primer Haas ha sido el de Kevin Magnussen –1'24"934–, noveno. Nico Hülkenberg –1'25"015– ha dejado su Renault en la décima plaza de la clasificación.

Carlos Sainz –1'25"285– ha sido decimocuarto con su McLaren, por delante de su compañero pero a cuatro décimas del líder de la media parrilla. El español también se ha resentido de un pequeño percance en la dirección asistida de su MCL34, pero los mecánicos han conseguido repararla sin más problemas.