F1

SEGÚN PRENSA ALEMANA

Giovinazzi penalizará en el GP de Azerbaiyán por cambios en el motor

Diez posiciones de sanción para el italiano por montar la tercera centralita
Räikkönen también montará una nueva centralita en su motor, pero no tendrá sanción
giovinazzi-alfa-romeo-1-soymotor.jpg
4
25 Abr 2019 - 11:30

Antonio Giovinazzi y Kimi Räikkönen montarán una nueva centralita en sus motores para el Gran Premio de Azerbaiyán. Para el italiano es la tercera centralita que usa esta temporada, así que esto le supondrá, a falta de confirmación oficial, diez posiciones de sanción en la parrilla de salida de Bakú.

Antonio Giovinazzi será el primer piloto en penalizar por un cambio de motor este año y lo hará en el Gran Premio de Azerbaiyán, según ha informado la publicación alemana Auto Motor und Sport. El italiano montará una nueva centralita en su motor, la tercera en lo que llevamos de temporada, y esto le supondrá una sanción de diez posiciones en la parrilla de salida del Gran Premio de Azerbaiyán 2019.

"Ambos pilotos de Alfa Romeo montarán una nueva centralita electrónica para el Gran Premio de Azerbaiyán. Ya que Antonio Giovinazzi ya está usando la tercera centralita electrónica de esta temporada, eso supone una penalización de diez posiciones para él", comunica el periodista Tobi Grüner.

Alfa Romeo ha decidido volver a la versión anterior de la centralita del motor Ferrari para evitar problemas de fiabilidad en los dos coches. En el caso de Kimi Räikkönen, el finés todavía no ha superado las tres centralitas que puede usar por temporada, así que no tendrá sanción en Bakú.

Ferrari recomendó a sus clientes ya en China volver a la versión anterior de sus centralitas, sin embargo, Alfa Romeo no pudo usar la especificación previa en Shanghái por el gran trabajo de adaptación que deben hacer debido a sus conectores, así que no la pudieron montar hasta ahora. 

Esta noticia, que se espera que la FIA confirme mañana antes de los Libres 1, no ayuda con la adaptación de Giovinazzi al C38, aunque por otro lado quizás uno de los mejores lugares para penalizar es Bakú, por las grandes posibilidades de adelantar en carrera.

4 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
Jal
25 Abr 2019 - 20:52
Comment
#2 Dónde están los haters de Honda ahora? Ver comentario
Saldremos este fin de semana si explota un Horronda. O puede que antes, yo salto en cuanto leo ruinol, por ejemplo. Una empresa de la que viven cientos de miles de personas
25 Abr 2019 - 12:46
Comment

También el mismo periodista informa de que el MGU-K de Hülkenberg que falló en carrera pudo ser reparado y no le conllevará penalización... A ver si al fin Renault pilla fiabilidad en esa pieza que tantos quebraderos de cabeza les ha traído...

Default user picture
25 Abr 2019 - 12:46
Comment

Dónde están los haters de Honda ahora?

Default user picture
25 Abr 2019 - 12:03
Comment

Justamente ayer hablamos de que Honda tenía probabilidades de ser el primero en penalizar con Toro Rosso, o McLaren con Sainz, y mira por donde si al final es un motor Ferrari. Si por la gracia de decir que el único que lo tiene bien en el sentido de no ser penalizado es Mercedes, y va a ser verdad y todo.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

21
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

36
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25