Gené: "Ferrari trabaja para ganar en 2016, pero Mercedes es favorito"

Y con el Nuevo Formato de Clasificación por Eliminación Directa en tres (3) tandas, los coches con propulsor Mercedes AMG HPP (Alta Fiabilidad y de Gran Desempeño), tendrán una ventaja competitiva frentes a sus principales competidores. Ferrari la tendrá difícil con Mercedes, Williams y Force India en clasificación. Una parada en boxes no planificada, bien sea por fallos o un pequeño problema, estas fuera en cualquier tanda. ---/... Saludos..

Completamente cierto. Y aunque muchos de aquí no lo quieran ver, la plateada realidad se mostrará en Australia. Saludos!!!

Mercedes con su coche rodó 674 vueltas, para 3.137 Kilómetros, el cual representa 4,4 GP Disputados, a razón de 720 Km por GP, incluidas las prácticas libres y clasificación. Sin fallos.
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Mientras que Ferrari rodó 349 vueltas, para 1.625 Km; o sea, 2,3 GP Disputados, Un (1) fallo.
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Como ven el W07 puede utilizar cuatro (4) propulsores híbridos durante la presente temporada y su más cercano competidor le perseguirá el fantasma de las penalizaciones por uso de componentes de la UP y ERS.
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IMPARABLES los alemanes.

Es un comentario normal. Sebastian liderando en Ferrari siempre es una posibilidad de regresar con glorias. Con TR y RB lo hizo y sin lugar a dudas Ferrari es el posible rival de Mercedes. Un saludo!

Lo primero es que la noticia habla de mercedes también y segundo es un blog para leer de todo y meternos donde queramos si no pregúntalo a aruba y michael91 que están echos unos "niños rata" cada vez que ven una noticia de alonso o Mclaren-Honda van trolear a faltar el respeto etc etc. lo que no entiendo es como aseguras como si tuvieras 100x100 seguro de lo que dices no lo entiendo la verdad yo prefiero esperar a la semana que viene para hacerme una idea de donde esta cada quien y en Australia para ver como puede ir el tema durante la temporada. lo tuyo es mera especulación que lo diga una revista me la trae floja ya que hablan muchas veces para vender. de momento para mi ferrari sigue siendo segundones y ya llevan 9 años así.

Dónde contrastan las opiniones de ambos? Admite el error, que se pilla antes a un mentiroso que a un cojo. Depende de las condiciones que haya en pista. Influye mucho en las gomas y en el rendimiento del coche el rodar con temperaturas invernales como en los test de Montmeló a hacerlo con temperaturas primaverales, casi de verano, como se hace en el GP de España. También la goma que hay en pista, etc, etc. Igual sí apretaron y buscaron el rendimiento real del coche, quien sabe. El caso es que algunos se ilusionan porque Vettel hizo un 1.22.7 con bastante carburante, pero con ultrablandas... cuando el año pasado el rival a batir superó ese tiempo rodando con gomas blandas, un compuesto casi dos segundos peor que las ultrablandas de este año. Estamos en test, los equipos tienen su programa de trabajo, nunca ruedan al 100%. Te mando un saludo.

jajajajajajaa. Tu y tus predicciones de risa. Ferrari favorito... Ya despertarás en Australia.

a buscar tiempos? ir con 50 kg en el tanque no es ir a buscar tiempos. Desde mitad la de temporada 2015 ferrari dejo de tener el mismo metodo de trabajo que llevaba teniendo durante los ultimos 5 años, poco combustible en los libres y despues para atras y vuelta a la realidad. Lo normal en unos test es recopilar datos de todos los compuestos que se van a utilizar durante el campeonato, en este caso los que va a utilizar ferrari, todos menos el duro, la simulacion de carrera llegara a partir de este martes. Y en cuanto a la distancia, sky sports UK dijo que ferrari estaba a 3-4 decimas en qualy y a 2 en ritmo de carrera. Lo que sorprende es que aficionados de mclaren, haters de vettel y supuestos ferraristas se metan en una noticia de ferrari para criticar. Algunos ya tienen bastantes problemas en casa como para preocuparse de ferrari.

1.22.7 con blandos en 2015 y en qualy 2015 con medios?24.6, creo que en esa vuelta durante los test apreto un poquito ;)

Michael 91 No 22.-.....que raro........el no comete burradas..........jajajaja.......Cordial saludo!!

¿Se refiere al iva reducido?. Saludos de ánimo.

F1AntiAntisF1 No 2.-.........yo no he confundido nada...........es solo que contrastan.........las opiniones de gene y de la risa.............gene un autentico profesional a carta cabal............y el otro simplemente un acólito................

Ya que soy Hondero de toda la vida me duele darte la razón, pero la realidad es esa.

señores lo mejor de esta noticia nos lo encontramos en el comentario #1 jajajajajajajajaja

señores lo mejor de esta noticia nos lo encontramos en el comentario #1 jajajajajajajajaja

Jajajaja la realidad golpeará duro en y Australia volveremos a ver a las Flechas de Plata de nuevo por todo lo alto.
#MercedesParaGanarEn2016

Pero si aquí están aruba, F198 y todo el COMBO de "Niños rata" que cada ves que ven una noticia de alonso salen a dejar su comentario de mal rollo, Esto que voy a decir no es por tocar la narices pero Mercedes esta muy por delante del resto muy a mi pesar ya que queríamos ver una competición mas igualada pero me parece que lo bueno va a estar del 5to para abajo, vamos en la media tabla donde todos parecen estar mas igualados.

Rosberg hizo justo hace un año un 1:22.792 con las blandas. Además dejar el pequeño apunte de que en pretemporada nunca se utiliza el motor a pleno rendimiento y los equipos suelen ir cargados de fuel para realizar sus mediciones.

Sí, ya sabemos lo peligroso que es Vettel con un auto que va por raíles.

F1AnalisiTecnica: "De acuerdo a la información recogida por F1AnalisiTecnica , la brecha entre Mercedes y Ferrari por ahora sería alrededor de cuatro décimas".
Es decir, según los datos que tiene el portal italiano, esa sería la diferencia que tendrían ambos equipos en Australia.
Lo que yo no entiendo es de dónde habrán extraído esa afirmación, pues de lo poco que hemos visto en 4 días de test, Ferrari fue más a marcar tiempos que a recopilar fiabilidad, solo rodando con las gomas más blandas, mientras que Mercedes todo lo contrario, tandas largas, a hacer kilómetros y con los compuestos más duraderos.