F1

JORNADA POSITIVA

Force India en el GP de Rusia F1 2017: Viernes

Pérez: "Creo que estamos en una posición realmente buena, me siento contento en el coche"
Ocon: "Fui capaz de conseguir que los neumáticos funcionaran, algo difícil aquí"
perez-forceindia-rusia-soymotor.jpg
2
28 Abr 2017 - 19:08

Force India se marcha del primer día de rodaje en Sochi con satisfacción después de una jornada sin problemas donde el coche se ha mostrado estable y han conseguido entender el funcionamiento de los tres compuestos de neumáticos. Sergio Pérez ha estado entre los diez primeros en ambas sesiones, y ese es el objetivo de ambos monoplazas para mañana.

 

Sergio Pérez (7º/10º):

"Encontrar el equilibrio en este circuito no es fácil, pero creo que estamos en una posición realmente buena, y me siento contento en el coche. Completamos muchas vueltas usando todos los compuestos de neumáticos, y hay muchos datos que analizar, pero tengo la confianza de que podemos ser competitivos mañana. Va a ser una batalla emocionante en la parte media, y creo que seremos fuertes".

 

Esteban Ocon (10º/11º):

"En general, un día bastante sólido. Siento que hemos llegado a un punto en el que entendemos cómo trabaja el coche en este circuito y sabemos dónde podemos mejorar. Me sentí con mucha confianza en el coche todo el día, pero especialmente en la segunda sesión, y fui capaz de conseguir que los neumáticos funcionaran, algo que no es fácil en una pista como esta. Aún hay muchas cosas de las que hablar esta noche, pero estoy satisfecho con lo que hemos conseguido hoy, y espero que el resto del fin de semana siga igual".

 

Robert Fernley, jefe de equipo adjunto:

"Ambos pilotos estaban contentos con la configuración base del coche desde el inicio del día, lo que significó que pudimos concentrarnos durante mucho tiempo en ajustarlo bien. El circuito es muy diferente al de Baréin, así que hemos tenido que prestar mucha atención para entender cómo funcionan aquí los tres compuestos de neumáticos. Sentimos que entendemos el coche mejor y mejor a medida que la temporada avanza, algo que es crucial, pues los márgenes en la mitad de la parrilla son muy reducidos. El objetivo para mañana es pasar a la Q3 con ambos coches".

 

2 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
28 Abr 2017 - 23:18
Comment

Caray este auto con un poco más de ajustes finos en la aerodinámica puede dar gran satisfacción, estoy seguro de que lo pueden lograr.

28 Abr 2017 - 22:46
Comment

Que esa posición se convierta en puntos suerte

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

9
16 Abr 2024 - 16:53
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25