CARLOS SAINZ

Fiorio: "Sainz no es el gregario de Leclerc"

El exdirector deportivo destaca que Silverstone dejó claro el papel de Sainz en el equipo

Ve al español igual de capaz de sumar victorias que a Leclerc

AmpliarFiorio: "Sainz no es el gregario de Leclerc" - SoyMotor.comCarlos Sainz en el podio de Silverstone

Cesare Fiorio, exdirector deportivo de Ferrari, ha defendido que Carlos Sainz no es ningún gregario de Charles Leclerc y que el español tiene derecho a victorias igual que su compañero.

La esperada primera victoria de Carlos Sainz en Fórmula 1 por fin ha llegado. Cesare Fiorio aplaude este logro y destaca que el madrileño nunca fue el gregario de Charles Leclerc, como demostró en Silverstone. El exdirector deportivo de la Scuderia subraya lo cerca que están antes de que la Fórmula 1 afronte la segunda mitad de la temporada.

"Vi el Gran Premio con unos amigos y tan pronto como me di cuenta de que saldría un coche de seguridad, dije 'si estuviera en el muro, llamaría a los coches para montar los neumáticos blandos', lo que realmente sucedió, pero desafortunadamente esto no se hizo con Charles Leclerc", ha comentado Fiorio en el podcast del portal web italiano Formula Passion.

"No sé por qué no le llamaron porque en la resalida, con los neumáticos duros, para Leclerc fue una pelea desigual. No deben penalizar a Leclerc de esta manera. De todos modos, es importante recalcar que Carlos Sainz no es el gregario de Leclerc", ha añadido.

"Es un piloto igualmente bueno y es capaz de competir y conseguir resultados para Ferrari a un alto nivel. Seguramente Leclerc es más fuerte que él en clasificación, pero por unas centésimas de segundo, pero en la carrera ambos valen el volante que tienen en sus manos", ha indicado.

"Sainz podría haber merecido esa victoria, no era el gregario de otro piloto, era un piloto que estaba haciendo su carrera. A pesar de los accidentes que tuvo al principio de la temporada, ahora están muy cerca en la clasificación. De todos modos, no entendí por qué no le pusieron los neumáticos blandos a Leclerc también, a pesar de que esto habría resultado en una doble parada en boxes con una pérdida de dos o tres segundos, pero no más", ha indicado.

Fiorio también cree que la victoria de Sainz demuestra que Ferrari tiene por fin el mejor coche en pista. "Gracias a Ferrari, sin embargo, hay que decir que ahora tienen el mejor coche de la pista y éste es un gran mérito que Ferrari ha sido capaz de conquistar", ha expresado Fiorio para cerrar.         

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42 comentarios
Imagen de Thor GT

#17 1º por que carlos no le gusta este coche y necesita mas tiempo para preparar el setup, FP1 llovió y FP2 y FP3 la pista tenia condiciones diferentes. 2º leclerc tiene toda la UP nueva y puede que cuente con novedades, por parte de carlos a saber, ferrari va a intentar guardar las formas como sea en el tema de fiabilidad, y como carlos no se juega el mundial.....

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Imagen de guses

#30 marito9898.
Hola Compañero, lee bien lo que digo a continuación. Ferrari NO puede tener marcado a un piloto líder y a su escudero, por la simple razón que llevan la insuficiencia en la toma de decisiones para las estrategias. Ellos deben buscar con ambos pilotos todos los puntos posibles para conseguir los objetivos. Recuerda que compiten con un equipo (Red Bull), que prácticamente no comete errores, el auto es una maravilla y sus pilotos son la dupla más fuerte del campeonato.
Si en el caso de que Sainz por cualquier circunstancia adelanta a Leclerc en el campeonato, tampoco el equipo puede considerarlo el 1er piloto, por la misma razón que expongo arriba, deben considerar a los dos pilotos para buscar los puntos.
¡OJO!......debe ocurrir un motivo de fuerza mayor o un milagro, para que Ferrari conquiste cualquiera de los dos títulos en juego.

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Imagen de marito9898

La verdad estamos viendo un fantástico campeonato. Según mi ver el único equipo que no tiene piloto número uno es Ferrari. Si Red Bulls y Mercedes tienen designados sus pilotos en número uno y dos. Ya se suma a la lucha Mercedes en lo respectivo al auto. Están un poco atrás en puntos y velocidad punta. Fiabilidad mecánica 100 x ciento. Ferrari es primera en clasificación pero en carrera está demostrado que Red Bulls es más regular y veloz y tienen un piloto que es perfecto. Frío. Calculador y efectivo. Si no fuera por la falta de fiabilidad estaría muy lejos en la punta del campeonato. Si Ferrari no designa un piloto uno y dos perderá el mundial de pilotos. Ya pasó eso en Ferrari con Lauda y no me acuerdo el otro piloto que era italiano. Sainz es menos veloz pero más estratega y asesorado por su padre (como también Verstapen) que es uno de los mejores pilotos de Rally lo hace pensar y decidir más tranquilo su accionar. Obvio que la estrategia del box de Ferrari es desastrosa. Esa experiencia del padre en cuanto a saber gestionar un campeonato es fundamental pero hay un piloto que es de otro planeta. Ese es Verstapen. Repite campeonato seguro a menos que la fiabilidad del Red Bulls se lo impida. La gestión de neumáticos de Sainz. Verstapen y Pérez sobresalen con el resto. Veremos Hamilton cómo gestiona los neumáticos si se suma a la lucha con un auto de igual a igual con el resto. Hoy la gestión de los neumáticos es definitoria. Otro tanto para la estrategia de carrera dirigida desde boxes salvó para Alonso que siempre está una vuelta adelante de boxes viendo la carrera. Lastima que el alpine no tenga la velocidad punta de los 6 autos de adelante. Sainz ya está en la lucha por el campeonato pero Ferrari si o si se tiene que definir por un piloto como número uno

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Imagen de Dannimarkezz

#17 yo te lo explico y rápido, por lo que veo por tus opiniones vas de gurú de Newey, y los demás somos ingenieros del montón, explicación Leclerc es más rápido que Sainz eso es claro, así que Leclerc que aproveche esta ventaja y que no se despiste, porque Sainz es de los tipos de pilotos que se ganan las cosas con esfuerzo y va llegando poco a poco y cuando menos te lo espera se te pone a la altura es un piloto como Rosberg y Button sin hacer tanto ruido, pero la velocidad como la de Leclerc así natural solo la tiene Max y Russell, pero no todo es ser el más rápido, mira lo que le hizo el pasmado el año pasado a Leclerc. A lo que dices del cambio de neumáticos Ferrari no dejó claro nada, la culpa es de ellos mismo por no mojarse así que ellos fuerzan este tipo de situaciones, con lo fácil que es decir el más rápido tiene prioridad Sainz atras, o en la siguiente carrera Leclerc atrás si Sainz es más rápido. Ferrari se pega el mismo tiro en el píes como siempre.

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Imagen de Jobae

#18 pero si tu escribes de narnia, que mas fantasia que esa

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Imagen de Jobae

#17 antes de reanudarse la carrera post SC el ingeniero de Leclerc le dijo algo esperpentico: que el rendimiento de las blandas que habian montado el resto iban a ser rapidas solo 2 vueltas. Yo aun no me lo creo.

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Imagen de Jobae

#4 pero si practicamente la unica lucha cuerpo a cuerpo en todo el año se la hizo a su compañero primero siendo un estorbo al ser mas lento y luego por tener neumaricos mas blandos. Con Verstappen falló.

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Imagen de Jobae

"Gracias a Ferrari, sin embargo, hay que decir que ahora tienen el mejor coche de la pista y éste es un gran mérito que Ferrari ha sido capaz de conquistar". Haganle el test de drogas a ese hombre. Sacar esa conclusion por lo de Silverstone solo debe ser por influencia de alguna sustancia ilicita

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Imagen de ricocof1

#22 viste como provoco el accidente por venir a cerrar tarde ya entro gasly? todavia es un nino,jajaja

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Imagen de ricocof1

asi binoto va a tirar el campeonato.

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