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SILLY SEASON

Fichajes y cambios de equipo: así cobra forma la Fórmula 1 de 2019

El anuncio de Stroll de hoy completa la parrilla

La F1 se 'carga' a talentos como Ocon y Vandoorne

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Algunos equipos han optado por cambios drásticos en sus alineaciones y otros, por continuidad. Poco a poco la parrilla de 2019 se va formando, ¿nos esperarán más sorpresas?

La cultura anglosajona acuñó el nombre 'silly season' –época tonta– para referirse al periodo de tiempo en el que abundan rumores y especulaciones sobre fichajes y cambios de equipo. En 2018, ésta es intensa como pocas se recuerdan.

Todo comenzó con el fichaje sorpresa de Daniel Ricciardo por Renault, que propició el ascenso de Pierre Gasly y la marcha de Carlos Sainz a una McLaren que lidió con la retirada de Fernando Alonso y a su vez prescindió de Stoffel Vandoorne para apostar por Lando Norris.

Force India, cuyo nombre en 2019 será Racing Point, finalmente ha confirmado a Lance Stroll para 2019. El peor damnificado de todos los movimientos de la parrilla ha sido Esteban Ocon, que se ha quedado sin asiento.

Stoffel Vandoorne y Ocon no tienen confirmado un volante para la próxima temporada. El caso de Ocon es el más cruel de todos. El francés tenía un acuerdo con Renault para sustituir a Carlos Sainz en 2019, pero se fue al traste cuando Daniel Ricciardo dejó Red Bull para recalar en Enstone. Para más inri, la caída en desgracia de Force India propició la llegada del capital de Lawrence Stroll y la colocación en el equipo de su hijo. Esteban es uno de los grandes talentos de su generación y una promesa de Mercedes, pero no hay espacio para él en la marca de la estrella y tampoco en ninguna de las escuderías competitivas de la parrilla.

 

MERCEDES: CONTINUIDAD

Mercedes ya ha anunciado que mantendrá a Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, que serán compañeros por tercera temporada consecutiva. Los de Brackley tienen en Hamilton a su gran ariete para pelear por las victorias y el Mundial, mientras que Bottas brinda el apoyo imprescindible que se espera de un jugador de equipo. El finlandés no le hace sombra al británico, pero la escudería está satisfecha con una combinación que les proporciona estabilidad y que no pone en peligro la harmonía interna.

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L. Hamilton V. Bottas

 

FERRARI: REVOLUCIÓN

Ferrari aparca su política tradicional de pilotos veteranos para apostar por Charles Leclerc, un talento jovencísimo llamado a dejar huella. El monegasco aterriza en Maranello como sustituto de Kimi Räikkönen y contra la voluntad de Sebastian Vettel, que siempre se había postulado a favor de la continuidad de su antiguo compañero. Vettel y Leclerc constituirán la alineación más competitiva de la próxima temporada. El gran reto de la Scuderia será procurar que la ambición de sus pilotos no juegue en contra del interés general del equipo. 

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S. Vettel C. Leclerc

 

RED BULL: TODO A UNA CARTA

Max Verstappen se convierte en amo y señor del equipo Red Bull con la salida de Daniel Ricciardo y la llegada de Pierre Gasly, que asciende procedente de Toro Rosso sin cuajar todavía las actuaciones que se esperan de un piloto de primer orden. La marca de bebidas energéticas abandonará la paridad de los últimos años para constituir una alineación donde Verstappen encapsulará el papel de primer espada. Aun así, el cambio al motor Honda suscita dudas sobre la continuidad a corto plazo de Red Bull en la élite del deporte.

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M. Verstappen P. Gasly

 

WILLIAMS: REGRESO DE KUBICA

Williams tendrá a George Russell en sus filas en 2019 tras un posible trato con Mercedes con el que quizás verán rebajado el precio que pagan por los motores alemanes. El segundo asiento se lo lleva Robert Kubica gracias al patrocinio de la petrolera estatal de Polonia.

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R. Kubica G. Russell

 

RENAULT: APUESTA DE FUTURO

El fichaje de Daniel Ricciardo por el equipo Renault es, junto al de Charles Leclerc por Ferrari, la campanada de la temporada por el eco mediático que acarrea un cambio de cromos en una escudería puntera. El australiano dejará la seguridad de Red Bull para recalar en una formación en construcción, una que hoy pelea por ser la mejor de la zona media, pero que a medio plazo quiere tener su espacio en la élite del deporte. Su compañero será Nico Hülkenberg, que tendrá la oportunidad de medirse contra uno de los talentos de moda para reafirmar su valía como piloto.

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N. Hülkenberg D. Ricciardo

 

TORO ROSSO: SEGUNDAS OPORTUNIDADES

Toro Rosso ha resuelto con Kvyat y Albon la encrucijada en la que estaban por ausencia de candidatos en su programa de jóvenes talentos. Los de Faenza optan por una estrategia de segundas oportunidades y readmiten en la familia Red Bull a dos pilotos que ya habían pertenecido a ésta anteriormente.

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D. Kvyat A. Albon

 

HAAS: CONTINUIDAD

Romain Grosjean y Kevin Magnussen es un dúo que rebosa agresividad y bravura y Haas no los quería perder, así que ha decidido apostar por la continuidad y renovarlos. 2018 ha sido el mejor año del equipo y quieren seguir con esta alineación para mantener su progreso.

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R. Grosjean K. Magnussen

 

MCLAREN: RECONSTRUCCIÓN

El equipo McLaren es el nuevo hogar de Carlos Sainz, que aterriza en Woking con un contrato por dos años y en calidad de agente libre, en tanto que ya no está sujeto a un contrato con Red Bull. Llega como primer espada procedente de Renault, que optó por Daniel Ricciardo. A su lado tendrá al debutante Lando Norris, uno de los talentos más emocionantes del momento. La formación se embarca en un proceso de reconstrucción con savia nueva y la difícil misión de sobrellevar la retirada de Fernando Alonso, que dejará el deporte al final de la presente temporada.

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C. Sainz L. Norris

 

SAUBER: EXPERIENCIA Y JUVENTUD

El fichaje de Charles Leclerc por Ferrari ha propiciado la llegada de Kimi Räikkönen a Sauber, donde aterriza con un contrato por dos temporadas. El finlandés afronta el ocaso de su carrera profesional en la escudería que le dio la oportunidad de debutar en Fórmula 1, allá por el lejano 2001. Respecto al segundo piloto, los deseos de Ferrari se han cumplido: Giovinazzi acompañará a Räikkönen y Marcus Ericsson quedará relegado al puesto de tercer piloto.

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K. Räikkönen A. Giovinazzi

 

RACING POINT: PILOTOS DE PODIOS

Racing Point tendrá a Sergio Pérez y a Lance Stroll. Será la primera vez que el equipo de Otmar Szafnauer cuenta con dos pilotos que ya saben lo que es subir al podio de F1. Esteban Ocon se quedará fuera.

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S. Pérez L. Stroll

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60 comentarios
Imagen de trócola

Lo de Norris inexpliqueibol. Por lo demás, parálisis entre categorías. Kimi arriba y poco más. Voy a volver a las motos.

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Imagen de Tifosi

La sombra de Bottas, pero sólo para segundon, está presente en varios equipos señores....jajaja

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Imagen de Richter

#24 menudo analisis se marco el compañero. sobre todo con eso de las "7" victorias de ricci, que son mas de las que el podrá conseguir en la máxima.... ah no! que solo es un "piloto de sofá" en fin, mala suerte. pd: "las criticas de sofá son el juego de los perdedores. si ya lo dijo stoner.

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Imagen de Fredorigo

#12 yastamos con lo de siempre! Cada uno ve lo que le interesa ver....aunque sea una invención!.... qué enfermedad será esa?.... vendrá del fúrgol?

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Imagen de Troy McClure

#25 2010

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Imagen de Km21

No recuerdo un baile de pilotos así en la historia...

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Imagen de Flanker

#14 eres un craks jajaja estan todos equivocados menos tu fiera

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Imagen de jose perez

hasta parece un castigo como dias despues de que vettel ande por ahi diciendo que le gustaba kimi anuncien el cambio,por manco,sino se va a hacer yoga o algo para calmar su ansiedad al final de temporada lo van a crucificar

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Imagen de Juanox

#21 de ser así ya lo hubiesen liberado, Ocón como piloto mercedes actualmente no tiene mas opciones que no sea un equipo con motor mercedes, ningun otro equipo quiere invertir en un piloto de la casa rival, asi que la única opción real para el es williams, pero como bien dices williams necesita vender el asiento, por eso digo que o es williams o es probador y reserva mercedes, desafortunadamente no hay mas opciones para el, a menos que le liberen, así como hizo TR con Sainz

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Imagen de Tetra

#18 Yo lo dudo... El problema de todo esto es que Mercedes no quiere invertir más en Ocon, creen que con lo que han aportado es suficiente para subirlo ya maduro a Mercedes en un futuro cercano, tiempo que no ha llegado. Pero no están dispuestos a comprar la butaca de Haas, Force India, Sauber, ToroRosso o Williams. Y tanto Haas, como Sauber, como ToroRosso no lo quieren porque es foguear a un piloto que no será de su equipo. En el caso de Williams está necesitadísima de fondos, así que con mayor necesidad, venderán sus butacas a los mejores postores. De tal forma que la única butaca es la de Force India, en específico la de Checo, pero el mexicano la jugó bien, y además de los resultados, además también de los sponsors, fue el artífice para que Mr Stroll se hiciera de la escudería. No la tiene fácil el francés, considero que lo peor que le puede pasar es firmar en un equipo sin fiabilidad, incluso lo considero peor que tener un año sabático.... o más si Bottitas tiene un buen arranque del 19.

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