GP DE AUSTRIA F1 2019

La FIA, sobre los incidentes de Vettel y Verstappen: "Es como comparar churras con merinas"

Destaca que hay que juzgar cada incidente por separado

Masi también niega que lo que pasó entre Hamilton y Rosberg en 2016 fuera igual

AmpliarLa FIA, sobre los incidentes de Vettel y Verstappen: "Es como comparar churras con merinas" - SoyMotor.comLeclerc y Verstappen en Mónaco

El director de carrera de la Fórmula 1, Michael Masi, asegura que los incidentes entre Sebastian Vettel y Lewis Hamilton en Canadá y entre Charles Leclerc y Max Verstappen en Austria no se pueden juzgar de la misma manera. En su opinión, cree que esto es comparar "churras con merinas".

Los comisarios del GP de Austria decidieron no sancionar a Max Verstappen a pesar de su adelantamiento al límite del reglamento en Austria. Lo consideraron un incidente de carrera. Aunque Ferrari respeta esta decisión, no la comparte y creen que ha sido un veredicto equivocado. Lo mismo subraya la prensa italiana, que cree que la falta de sanción refleja que en Canadá tenían razón y Sebastian Vettel no merecía castigo.

"Hay reglas claras para evitar que a pilotos como Leclerc se les obligue a salir de la pista, las mismas reglas que se han aplicado en las últimas carreras", ha defendido el jefe de Ferrari, Mattia Binotto, en declaraciones para el portal web estadounidense Motorsport.com.

Así, se ha comparado el incidente de Montreal con el de Austria y se reabierto el debate sobre lo que se puede hacer en pista. No obstante, el director de carrera de la Fórmula 1, Michael Masi, cree que estos dos casos no son comparables. 

"Es como comparar churras con merinas. Cada incidente tiene que considerarse de forma independiente, son curvas, perfiles y circunstancias diferentes. Son incidentes muy diferentes. En opinión de los comisarios, fue un incidente de carrera. Una lucha dura desde su perspectiva", ha opinado Masi.

Los comisarios repasaron incidentes recientes y sus veredictos para tomar una decisión, entre ellos el ocurrido entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton en 2016. Masi destaca que el de los pilotos de Mercedes, en el que sancionaron a Rosberg, fue diferente porque el alemán intentaba defender y no adelantar.

"Verstappen se dio cuenta de lo que pasó una vuelta antes. Fue hacia la curva, frenó más tarde y Charles le vio venir y se abrió. Lo mismo que pasó la vuelta anterior no ocurrió otra vez. La gran diferencia entre las dos imágenes es que Nico miraba por el retrovisor. Max estaba centrado en la curva y en salir de ahí lo antes posible", ha expresado Masi para terminar.

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29 comentarios
Imagen de joses141

No son comparables Vettel se salió de pista tras un error y se incorporó a pista de forma dudosa sin dejar espacio al adelantamiento de Hamilton que este tubo que frenar, por eso fue la sanción aunque aún yo no lo hubiera sancionado viéndolo en directo, y leclerc le deja la puerta abierta y no apretó y Verstappen no se lo pensó se tiro y choco rueda con rueda delantera wuaaa fue brutal eso es f1 al límite esto le viene de lujo a leclerc ánimo a leclerc espero que gane este año algunas carreras y que sean emocionantes como estas

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Imagen de lisva

[#7 MGV] Como que no se compara si es justo lo que acabas de hacer...

#2 no se critica o e compra maniobras en base a otra, es que es el mismo reglamento de hace un mes nada cambió, no aclararon nada que darían más libertad. En aquella ocasión argumentaron que Vettel obligó a ir a Hamilton ir por afuera de pista y levantar el pié del acelerador, cuando intentaba tomar control del auto y lo peor es que ni siquiera existe un toque, ese es el agravante, Vettel no saca a nadie, de hecho deja más espacio que lo que dejó Verstappen y es Hamilton quien decide ir por afuera. y se respaldaron con el reglamento y lo aplicaron a raja tabla. Cabe anotar que en esa curva todos los autos van por afuera sobre el piano. Lo que se pide es que exista una continuidad y apliquen el reglamento siempre si es que lo van a hacer o que aclaren que se puede hacer y que no, por qué se entiende desde Canadá que si un piloto saca a otro de pista debería llevar sanción. Esto confirma que a Vettel le robaron. Para mí ambas son incidentes de carrera, pero aplicando el reglamento a ojo cerrado, ambas son sancionables, en Canadá cerraron los ojos y aquí se hacen los entendidos, eso es lo que molesta por qué al final quieran o no a Ferrari le han robado en Canadá o en Austria.

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Imagen de MGV

[#2 lisva] no se critica o e compra maniobras en base a otra, es que es el mismo reglamento de hace un mes nada cambió, no aclararon nada que darían más libertad. En aquella ocasión argumentaron que Vettel obligó a ir a Hamilton ir por afuera de pista y levantar el pié del acelerador, cuando intentaba tomar control del auto y lo peor es que ni siquiera existe un toque, ese es el agravante, Vettel no saca a nadie, de hecho deja más espacio que lo que dejó Verstappen y es Hamilton quien decide ir por afuera. y se respaldaron con el reglamento y lo aplicaron a raja tabla. Cabe anotar que en esa curva todos los autos van por afuera sobre el piano. Lo que se pide es que exista una continuidad y apliquen el reglamento siempre si es que lo van a hacer o que aclaren que se puede hacer y que no, por qué se entiende desde Canadá que si un piloto saca a otro de pista debería llevar sanción. Esto confirma que a Vettel le robaron. Para mí ambas son incidentes de carrera, pero aplicando el reglamento a ojo cerrado, ambas son sancionables, en Canadá cerraron los ojos y aquí se hacen los entendidos, eso es lo que molesta por qué al final quieran o no a Ferrari le han robado en Canadá o en Austria.

Vettel hizo una incorporación peligrosa a la pista, con un muro en el lado derecho, Verstappen y Leclerc luchaban en un adelantamiento, no entraré en sí uno u otro merecen sanción, pero criticar una maniobra en base a la otra no tiene sentido.

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Imagen de jonay

No son comparables en cuanto a la situacion, ya que son situaciones diferentes, pero si son comparables en cuanto a forma de actuar de los comisarios y en cuanto a que en ambas situaciones se esta muy al limite, tanto que muchos expertos no se ponen de acuerdo. La cosa es que en unos casos los comisarios defienden su decision de sancionar con el reglamento en la mano y en otros su decision de no sancionar no la justifican con el reglamento. En el reglamento no pone nada de que si tu vas por el interior en paralelo con tu rival, puedes estrangularlo hasta que este decida frenar o salirse de la pista, es mas en otros casos hemos visto sanciones por echar de la pista, y ahi si nombraban el reglamento y sus articulos... Entonces esto que va a ser a partir de ahora? una loteria cada vez que ocurre algo? que se aclaren ya de una vez y que hagan un reglamento mas practico

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Imagen de MGV

Los incidentes siempre van a se distintos, por qué son distintas pistas y distintos pilotos, pero Son unos sinvergüenza, por qué la norma no ha cambiado, es la misma de Canadá y un piloto tocó a otro y lo obligó a ir por afuera de la pista. si la norma la aplicaron a cabalidad allá, debían hacer lo mismo acá. En esta posición incómoda se han metido los comisarios y la Fia solos por querer robarle la victoria a Vettel y entregársela a Hamilton, un Vettel que en Canadá hizo con Hamilton lo que no pudo hacer Leclerc para contener a Verstappen. Al final del mes de junio entre comisarios y el aval de la FIA le han robado por lo menos 1 victoria a Ferrari, ya sea la de Canadá o la de Austria. Lo que no se puede hacer es afirmar que una si era sancionable y la otra no.

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Imagen de eomer

Ninguna de las dos merece sanción, pero es cierto que ambas no son comparables, Vettel se reintegró en pista con el coche fuera de control y Verstappen tenía control absoluto de su coche y eligió poner potencia pronto y darle salida al coche para salir rápido y que no le aguantara Leclerc como pasó en la vuelta anterior, y para ello tuvo que echar de la pista a Leclerc. Algo parecido a esto, claro que aquí Max tenía otra perspectiva diferente y si que hubo sanción. https://www.youtube.com/watch?v=fQjAQ3AhTeE

En resumen, la FIA es un **** chiste.

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Imagen de furai

sochi 2016, carlos sainz adelanta a jolyon palmer, que se marca un recto y se vuelve a poner a la altura de sainz, pero sainz estrangula a palmer que tiene que salirse un poco de la trazada para no chocar (recordemos que se puso a su altura por marcarse un recto), y le meten 10 segundos a sainz por no dar espacio. Y esto no tiene sancion? lo dicho, aqui corren billetes por detras. Hay quien queria asegurarse de que max no pueda irse de RB y ya está.

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Imagen de lisva

Vettel hizo una incorporación peligrosa a la pista, con un muro en el lado derecho, Verstappen y Leclerc luchaban en un adelantamiento, no entraré en sí uno u otro merecen sanción, pero criticar una maniobra en base a la otra no tiene sentido.

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Imagen de pipon40

Exacto.

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