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OFICIAL

La FIA interviene en el 'porpoising': exige a los equipos unos ajustes para eliminarlo

La Federación analizó el marsopeo en el pasado Gran Premio de Azerbaiyán
Se convocará una reunión con los equipos para definir más medidas a medio plazo
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16 Jun 2022 - 18:35

La FIA ha tomado cartas en el polémico asunto del 'porpoising'. En pro de la seguridad, la Federación ha emitido una directiva técnica con una serie de medidas que tienen como objetivo reducir o eliminar este incómodo rebote.

Ha sido uno de los temas más controvertidos desde que apareció –o volvió a aparecer– este fenómeno en los test de pretemporada, e incluso la salud de los pilotos ha estado en entredicho, así que la FIA ha decidido intervenir.

Según el comunicado emitido por la Federación, el marsopeo generado por esta generación de coches fue analizado durante el pasado GP de Azerbaiyán y su efecto "volvió a ser visible" en la condición física de los pilotos durante y después de la carrera.

Por ende, en el seno del organismo presidido por Mohammed Ben Sulayem han decidido "exigir a los equipos que realicen los ajustes necesarios para reducir o eliminar este fenómeno". Tras emitir una directiva técnica, las medidas serán éstas:

  1. Un mayor control de planchas y patines, tanto en términos de diseño como del desgaste observado.
  2. La definición de una métrica, basada en la aceleración vertical del coche, que dará un límite cuantitativo para un nivel aceptable de oscilaciones verticales. La FIA aún está analizando la fórmula matemática exacta para esta métrica, y los equipos de Fórmula 1 han sido invitados a contribuir a este proceso.

La FIA, además, ha dejado claro que son medidas de 'urgencia', a corto plazo, pero también convocará una reunión con los equipos para "definir medidas que reduzcan la propensión de los coches a exhibir este fenómeno a medio plazo".

Para finalizar, la Federación ha querido remarcar que esta intervención llega tras una consulta con los médicos y para velar por la seguridad de unos pilotos que corren a altas velocidades, pues consideran que "toda la concentración del piloto debe centrarse en la tarea de conducir".

46 comentarios
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16 Jun 2022 - 21:08
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#25 Adrián Newey es el padre de todos los ingenieros del paddock (da igual la edad que tengan). Ver comentario
Perdón por la tilde xD
16 Jun 2022 - 21:08
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Adrián Newey es el padre de todos los ingenieros del paddock (da igual la edad que tengan).

16 Jun 2022 - 20:39
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si, lo que hará la FIA es controlar el rebote, afectará el rendimiento en FERRARI Y MERCEDES, prácticamente el mundial estará entre CHECO o MAX, no tienen competencia ya. ... El teatrillo de Lewis decidió el mundial...

macyh
16 Jun 2022 - 20:29
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Es que lo vuelvo a leer y no puedo llorar más de la risa. Eso si, el campeonato esta decidido al 90% salvo que Checo le de un repaso a Max, lo que no parece probable.
Me se de uno qie fue a por in Óscar y se llevo un Razzie. JAJAJAJAJA maldito payaso.

16 Jun 2022 - 20:26
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“toda la concentración del piloto debe centrarse en la tarea de conducir”. Según este informe también tendrían que sacar todos los botones y perillas que llevan en el volante porque también desconcentrado al Piloto ( vuelvan al cartel como en viejas épocas )

macyh
16 Jun 2022 - 20:23
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Se ha oegado Mercedes un tiro en el pie y dejado a RedBull sin competencia este año? Me oarto, el sir se nos deprime.

16 Jun 2022 - 20:17
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Tendrá esta decisión el mismo efecto que la de los neumáticos en 2013? Uff! Interesante!

16 Jun 2022 - 20:15
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Albert Fabrega explico, y realmente a los que les va afectar en rendimiento es a FERRARI y MERCEDES, por que son los coches que mas rebotan en pista, luego seguido de MCLAREN... RedBull es el equipo que menos tiene problemas en este tema.

16 Jun 2022 - 20:13
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ahora es que digan que la FIA le va ayudar a RedBull, por que esto va afectar directamente a FERRARI y MERCEDES

16 Jun 2022 - 20:08
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Horner se estará descojonando en su casa, Marko ni te cuento xD

16 Jun 2022 - 19:40
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#1 Lo que hacen para volver a Mercedes competitivo. Ver comentario
Si fuese para eso no le robarían el mundial pasado al inglés :)) Yo lo veo un problema general que unos parece que lo solucionaron y otros no pero es un problema de diseño, peso, altura, etc
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16 Jun 2022 - 19:38
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Ajustes??? Red Bull los a hecho,ya estamos otra vez si hacen cambios que le dejen al Sir Ridículo corriendo solo y así todo en orden,me parece vergonzoso,terrible

16 Jun 2022 - 19:38
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"La FIA exige a los equipos" Pero si ya están todos como locos intentando solucionarlo pero el diseño general de los coches no es el adecuado y menos con esas llantas y suspensiones. ¿Qué quieren que hagan los equipos sin saltarse el reglamento? Quizás sea la FIA quien deba escuchar a los equipos donde se debe cambiar el reglamento para evitarlo. Me suena todo a rollito barato.

Pachulara
16 Jun 2022 - 19:35
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XDXD Se viene descalificacion de Mercedes.

16 Jun 2022 - 19:27
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A mercedes les salió el tiro por la culata, y de pasó afectará a Ferrari

16 Jun 2022 - 19:24
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#1 Lo que hacen para volver a Mercedes competitivo. Ver comentario
todo lo contrario, con esta medida le está exigiendo a Mercedes que sean más lentos para reducir el porpoising para proteger la salud de los pilotos
Teibolero
16 Jun 2022 - 19:23
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Lo del volteado raperito mamarracho es de no creerse.

Default user picture
16 Jun 2022 - 19:17
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#6 Si MB estuviese al frente en el campeonato, luisito y toto estaban hechos una tumba.. Ver comentario
Y Lewis se bajaria del auto bailando
Schumisuzuka2000
16 Jun 2022 - 19:11
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Da igual, Mercedes va a salir perjudicado. Es el que más acusa este fenómeno y se han dado un tiro en el pié con tanto teatro. La FIA pondrá un medidor de oscilaciones o acelerómetro vertical. Coche que supere un limite X eliminado por inseguro. Ahora búscate vida para evitarlas. Ja!

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