Ferrari ya supera en caballos a Mercedes, según Rosberg

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57 comentarios

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ZackTH

10 Jul 2018 - 18:07

#37

#35 @#31 ya sabemos que no lo 'entiendes'.. pretendes que lo veamos desde la óptica que puede tener Mer ... Ver comentario

lo cierto es que tu eres subjetivo mientras yo soy objetivo, hablas de la fiabilidad después del penúltimo gran premio de Mercedes y aun quieres decir que Ferrari esta por detrás, tal vez ves la F1 desde 2009, que es cuando empezaron los años de los coches dominadores, con ese Brawn GP, Red Bull y después Mercedes, pero históricamente, quitando los coches dominadores, ha habido mas igualdad, véase la disputa Renault/Ferrari, hoy por hoy el Ferrari es un coche superior, no quiere decir que sea un coche 1 segundo por vuelta mas rápido como ha ocurrido los últimos 9 años, es un coche muy igualado, donde la diferencia nunca es mas de 2-3 décimas, donde la fiabilidad puede marcar el campeón de este año (quedan muchas carreras y pocos motores), donde la aerodinámica cuenta en cada curva y es precisamente en este conjunto de factores donde Ferrari es superior, que repito una vez mas, no es dominante, con un coche superior puedes perder un mundial y no pasa nada, influyen muchas cosas en cada GP, muchas ajenas al equipo, con un coche dominante no

Blacklabelbiko

10 Jul 2018 - 18:04

#36

#4 A Vettel si le deberían sobrar carreras al final de temporada para llevarse el titulo,si Hamilton e ... Ver comentario

jaja con toda sinceridad cayuco, no se si es por buscar roces en el foro o que lo tuyo, pero yo te agradezco el sacarme una sonrisa cada día jaja

10 Jul 2018 - 17:53

#35

#31 @#30 No entiendo la necesidad que tenéis los seguidores de Vettel en comparar con lo que hacen los ... Ver comentario

ya sabemos que no lo "entiendes".. pretendes que lo veamos desde la óptica que puede tener Mercedes, y eso no es posible, pq han dominado con luz en esta era hasta la temporada pasada, pq por más que algunos sigan insistiendo con que ferrari podría haber ganado el 2017 los seguidores de ferrari sabemos que no es así, la fiabilidad tiene un porcentaje importante en la F1 jaja hace falta aclararlo? Y el trabajo que viene haciendo la scuderia para hacerte frente a MB (la unica) se valora permanentemente por una razón muy sencilla: se está cada vez más cerca.

Canariof1

10 Jul 2018 - 17:33

#34

#18 @#9 Discrepo un poco. En Baréin ganaron por el magistral control de gomas que hizo Seb y que en M ... Ver comentario

exacto compañero más claro imposible.. Pwro parece que algunos ven otras carreras o eso parece.. Un saludo

10 Jul 2018 - 16:48

#33

#32 No veo a nadie menospreciando el trabajo de Ferrari, al contrario, se alaba el buen clima de trabajo ... Ver comentario

Nadie ha dicho dominante, se ha dicho superior, es diferente

MKH8

10 Jul 2018 - 16:14

#32

No veo a nadie menospreciando el trabajo de Ferrari, al contrario, se alaba el buen clima de trabajo que hay, lo que pasa es que se tiene los pies en la tierra y la realidad es que el Ferrari, de momento no es un coche dominante como lo fué, mercedes hace unas temporadas o redbull hace otras tantas.

10 Jul 2018 - 15:29

#31

#30 @#9 muy buen analisis, sin una coma para agregar es así, en esos 5 circuitos el mercedes era superi ... Ver comentario

No entiendo la necesidad que tenéis los seguidores de Vettel en comparar con lo que hacen los demás, ni todas las carreras se ganan ni todas se pierden, Tanto Hamilton como Vettel han perdido puntos por circunstancias de carrera, propias o ajenas, pero al final el campeonato de constructores hace balance del coche que tienes en la mayoría de las ocasiones (cuando los pilotos son mas o menos regulares). Y sigo sin entender porque menospreciáis el fantástico trabajo hecho por Ferrari, algo de lo que deberíais sentiros orgullosos sin embargo preferís ningunear las horas y horas de trabajo de todos los integrantes de Ferrari al no reconocerles el trabajo, pero bueno, siempre es mas fácil decir que "otro es peor"

Snooze u lose

10 Jul 2018 - 15:05

#30

#9 @#8 Digo igualdad, Bueno, de los 10 GP que hemos tenido, podríamos clasificarlos así (olvidando ac ... Ver comentario

muy buen analisis, sin una coma para agregar es así, en esos 5 circuitos el mercedes era superior al ferrari y lewis debia ganar allí, pero ya sea por circunstancias de carrera, estrategia o por que simplemente lewis no apareció donde debía no concretó esas victorias. lo mismo ha sucedido en circuitos donde debió ganar ferrari pero por los mismos motivos y el error de baku lo alejaron de la victoria. en francia lo maximo era el 3er puesto. a mi lo que me causa gracia es leer a los mismos 4 de siempre diciendo que si vettel pierde el mundial será por los 8 pts que dejó en baku y los 5 pts que dejó en Francia o los 3 pts por no cambiar puestos con kimi en austria, pero ninguno cuenta los puntos que ha ganado y que no estaban en la cuenta que los cuales son más que lso que dejó, peor aún, ninguno cuenta los que ha dejado lewis en el camino, y que harian dicha cuenta más creible y el panorama del campeonato más claro, relaciono a continuación cuantos puntos deja lewis en lo que va del año. en silverstone dejó 7 por que debia ganar allí y largó mal, eso le da la victoria a vettel pues ham ya era 3ro en la curva 2. en Australia dejó otros 7 donde también debía ganar pero el sc le da la victoria a vettel, en Bahrein deja 3 que se los llevo bottas con un 2do puesto, en en china deja 6 pts que se los llevó bottas con un 2do puesto, en Canadá deja 8 pts que se los llevó Bottas con otro 2do puesto. como ven hay mas puntos perdidos de hamilton respecto a su compañero que los que ha dejado vettel con sus errores y compañero, sumando a los 14 pts que dejó en australia y silverstone, hoy Hamilton debería estar liderando cómodo la tabla.

tosalet

10 Jul 2018 - 14:53

#29

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Cayuco

10 Jul 2018 - 14:07

#28

#25 @#23 que comico que comentes eso cuando venimps de un gp que seb gano gracias a su fantastica salida ... Ver comentario

Si,una salida de diez posibles,no esta mal! Buen récord.

Rep68

10 Jul 2018 - 14:01

#27

#26 @#24 ¿No crees que en Alemania por características del circuito Ferrari podría estar delante de ... Ver comentario

En principio creo que si, entre características de circuito y neumáticos... falta ver que evoluciones llevaran cada uno, eso si, Hungría es de Red Bull, la Qualy y carrera y un 1-2....

Ascari

10 Jul 2018 - 13:55

#26

#24 @#22 Por eso, la igualdad entre los 2, y se deciden por detalles en cada carrera, que si un SC, que ... Ver comentario

¿No crees que en Alemania por características del circuito Ferrari podría estar delante de Mercedes?. Hungría será más de Red Bull.

speedtrap

10 Jul 2018 - 13:49

#25

#23 Si Vettel llega a ser mejor a una vuelta sus opciones serian envidiables,pero la clasificación y la ... Ver comentario

que comico que comentes eso cuando venimps de un gp que seb gano gracias a su fantastica salida y una muy buena qualy a pesar de problemas fisicos.. Jajaja

10 Jul 2018 - 13:42

#24

#22 @#19 Para mi son detalles muy pequeños los que marcan las diferencias globalmente, pero no hay dud ... Ver comentario

Por eso, la igualdad entre los 2, y se deciden por detalles en cada carrera, que si un SC, que si VSC, que un toque, un error de estrategia..... Lo que si es que los neumáticos de Barcelona, Paul Ricard y Silverstone, ya no siguen. Y ahora veremos que tal en Alemania, y en Hungría, espera que Red Bull gane tranquilamente, luego llegaran las nuevas evo de motor, y sera todo nuevo otra vez....

10 Jul 2018 - 13:37

#23

Si Vettel llega a ser mejor a una vuelta sus opciones serian envidiables,pero la clasificación y las salidas están siendo su talón de Aquiles,aun así tiene maquina suficiente para obviar esos insignificantes detalles

10 Jul 2018 - 13:34

#22

#19 @#18 Eso es otra que mosquea, cuando Ferrari es superior es por la mínima, cuando lo es Mercedes ap ... Ver comentario

Para mi son detalles muy pequeños los que marcan las diferencias globalmente, pero no hay duda que Mercedes cuando se muestra superior lo hace con más holgura.

#20 @#18 Quitando Baku y Australia y Barcelona,las diferencias han sido mínimas y por detalles, luego e ... Ver comentario

Si pero en Baréin la clasi fue apretada y en carrera Mercedes se durmió o cayeron en la tela de araña que les tejió Seb porque si mandan a Bottas atacar antes no lo habría sujetado. En Bakú la clasi tambien estuvo reñida siendo una pista larga aunque en carrera creo que Seb nunca estuvo tan cómodo controlando, en Canadá había una décima de diferencia cuando las merche iban sin especificación nueva, en Francia barrían los alemanes, en Austria en clasi siendo iuna pista corta fue casi humillante y se salvaron por el bilstering si no arrasan los alemanes. Hay que analizar carrera a carrera y no veo a Ferrari por delante y vaya que me gustaría. Si hay algo positivo que veo para Ferrari es que en pistas largas incluso son superiores o sacan más provecho. Creo que la eficiencia aerodinámica está ahí.

Tatooine

10 Jul 2018 - 13:15

#21

En silverstone con buena salida lewis gana fácil. En austria, sin el SC lewis iba arrollándo a sus rivales con la gorra, luego el SC y las gomas medias le arruinaron, xo eran 2 victorias fáciles si todo hubiera salido normal.

10 Jul 2018 - 13:06

#20

Quitando Baku y Australia y Barcelona,las diferencias han sido mínimas y por detalles, luego en carrera, las situaciones han dado vencedores no previstos.... En Bahrein, los 2 ferrais estuvieron delante en Qualy, y en carrera, fue una demostración de Vettel, siempre estuvo delante, excepto en los cambios de neumáticos

Sebas

10 Jul 2018 - 13:02

#19

Eso es otra que mosquea, cuando Ferrari es superior es por la mínima, cuando lo es Mercedes aplasta.

10 Jul 2018 - 12:59

#18

Discrepo un poco. En Baréin ganaron por el magistral control de gomas que hizo Seb y que en Mercedes reaccionaron tarde de lo contrario Bottas gana esa carrera. En esa carrera Seb sobresalió en inteligencia y saber leer la carrera(Seb y el equipo claro está). En China estaban igualadísimos. En Bakú sí que Ferrari demostró ser superior porque en Canadá siendo superior el margen fue muy estrecho. Cuando Mercedes ha sido superior lo ha sido con diferencia.