GP México F1 2019 en directo
REESTRUCTURACIÓN

Ferrari volverá a dominar como con Schumacher, según Binotto

Compara al equipo actual con el Ferrari de 1996 y 1997

"Veo el impulso que nos llevó al dominio rojo de hace 20 años", asegura

AmpliarBinotto, convencido de que Ferrari volverá a dominar como con Schumacher - SoyMotor.comBinotto en Bakú

El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, está convencido de que su equipo volverá a dominar como en la época de Michael Schumacher. El directivo suizo ve señales que le recuerdan a las bases que se sentaron en la escudería antes del año 2000.

Mattia Binotto se encuentra en plena reestructuración de Ferrari y ve signos positivos que le hacen pensar que están cerca de dominar como hicieron a principios de siglo con Michael Schumacher. 

"Mercedes es fuerte a nivel técnico y operacional, pero prefiero compararnos con el Ferrari de 1996 y 1997. Un equipo en crecimiento, con bases sólidas. Nosotros también somos un equipo joven y hambriento", ha comentado Binotto en declaraciones para el diario italiano La Gazzetta dello Sport.

"Veo muchas similitudes con esa época. Tenemos deseo, visión, talento, pasión y a dos grandes pilotos: veo el impulso que nos llevó al domino rojo de hace 20 años", ha agregado.

El directivo suizo entiende que la sequía de títulos sea difícil de llevar para los tifosi, pero les pide compensión, ya que de su parte ponen todo en el asador para volver a ganar.

"Lamento el comienzo de temporada que hemos tenido, pero tenemos que creer en nosotros. Sé que les estamos pidiendo mucho a nuestros aficionados, que merecen grandes alegrías, pero hoy más que nunca necesitamos su paciencia y su apoyo", ha añadido.

A pesar de que no han cumplido con las expectativas en las primeras carreras, Binotto cree que es pronto para hacer una evaluación del año. "Esperaría hasta fin de año para hacer un balance porque podría ser muy diferente a las primeras seis carreras. La temporada comenzó como terminó la anterior y no peor. En la segunda parte de 2018, nuestro coche no era tan competitivo como el Mercedes y ahora pagamos el retraso acumulado", ha indicado. 

En este sentido, Binotto ha explicado los cambios que ha aplicado a la estructura para conseguir éxitos en el futuro. La mentalidad y la forma de organizarse han sido dos de los puntos clave que ha abordado el nuevo jefe de Ferrari, que explica que no se ocupa él solo de toda la dirección del equipo.

"Me di cuenta de que tenía que prestar más atención al mañana para prepararnos para los desafíos del futuro. Tuve que dedicar tiempo e identificar a las personas para que me ayudaran. No es cierto que yo tenga dos puestos y que lo haga todo yo solo", ha explicado.

"Desde enero nos hemos reorganizado: ya no existe la famosa estructura horizontal clásica. Hemos identificado a cuatro o cinco figuras que se han convertido en mis puntos de referencia en las distintas áreas", ha descrito.

"Soy útil para filtrar la información y pensar en el futuro: el 2021 está a la vuelta de la esquina con normativa nueva y el límite presupuestario, que nos obligará a revisar ciertos procesos de fabricación", ha detallado Binotto.

 

LOS NEUMÁTICOS, EL PROBLEMA

Binotto ha reconocido que este año encuentran dificultades para hacer que los neumáticos funcionen. "Nuestro proyecto encaja mal con los neumáticos de este año: en 2018 teníamos que evitar el sobrecalentamiento, mientras que ahora la dificultad es ponerlos en temperatura", ha reconocido.

"Si los neumáticos no se calientan, carecen de agarre mecánico y aumenta el subviraje. El coche se desliza, los neumáticos se desgastan, se enfrían y hacen el problema mayor", ha expuesto Binotto.

A pesar de los fallos en el concepto, Binotto niega que estén preparando un Ferrari B; en lugar de eso, intentarán mejorar sus deficiencias con actualizaciones en las próximas semanas.

"No habrá un Ferrari B, un coche totalmente nuevo, sino una serie de desarrollos en las próximas carreras para mejorar el uso de los neumáticos. Tenemos ideas y tenemos que darnos prisa, pero vamos a tardar unas semanas", ha expresado Binotto para terminar.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Tienda SoyMotor Ferrari
Para comentar o votar INICIA SESIÓN
210 comentarios
Imagen de ernesto

[#166 Jal] PERO SI MAX ESTABA HASTA LOS COJONES DEL MOTOR RENAULT,,,,FIABILIDAD PESIMA

#153 En la quinta carrera, quedó tercero (por fin) y en la 6º, golpe en los Libres 3 y no pudo clasificar, con lo que salió el último.
-
He demostrado que eres un ignorante. Ninguna avería de Renault afectó al mal comienzo de Verstappen la temporada pasada. Es como debatir con un mono. ¿No serás un mono?

  • 1
  • 2
Imagen de YisusStark

[#166 Jal] pero si afecto a ricciardo al inicio, y ojo que estamos a comienzo despues vienen las actualizaciones a ciegas de renault que daban supuesta mente mas potencia aunque no se hacian responsables si reventaban ya que admitían que perdían fiabilidad, curiosamente les pasa lo mismo en 2019 con aquel articula que espameabas, tuvieron que bajar la potencia por que sino no terminaban las carreras ajajajaa

#153 En la quinta carrera, quedó tercero (por fin) y en la 6º, golpe en los Libres 3 y no pudo clasificar, con lo que salió el último.
-
He demostrado que eres un ignorante. Ninguna avería de Renault afectó al mal comienzo de Verstappen la temporada pasada. Es como debatir con un mono. ¿No serás un mono?

  • 1
  • 2
Imagen de Jal

[#165 ernesto] Sigues sin enterarte que el de las películas eres tú. Cuando añades "un mal Gasly" estás contando una película. El año pasado hubo un mal Verstappen. Que consiguió 3 puntos más que Gasly, jajaja. 3 puntos más que uno malo es otro malo, tontoooooooo jajajajajaja

#162 QUE NO CUENTES PELICULAS,,................,,REALIDAD,,,,RED BULL HONDA MAS PUNTOS QUE EL AÑO PASADO ,,CON UN MAL GASLY,,,Y SIN GANAR AUN NINGUNA CARRERA,,,

  • 0
  • 1
Imagen de ernesto

[#164 YisusStark] EXACTO,,,SI ESTAN SIMPLE RECONOCER LAS COSAS,,,,Y LLEGARA SI NO A LLEGADO YA,,, QUE CREO QUE SI ,,EL DIA QUE MCLAREN SE ARREPIENTA DE LA DECISION QUE TOMO AL DEJAR HONDA,,,POR QUE VAMOS HABALR CLARO MCLAREN NO ESTA PARA COJER SOLO UN PUÑADO DE PUNTOS,,O PELEAR CON TORO ROSSO ,SAUBER,,HASS Y LLEVA AÑO TRAS AÑO FRACASANDO,,Y AHORA NO TIENEN A HONDA PARA ECHARLES LA CULPA

#160 es que el propio mclaren reconoció que eran igual de responsables del fracaso cuando no les quedo de otra el año pasado , y que lo de mejor chasis era pura mentira

  • 2
  • 3
Imagen de Jal

[#153 YisusStark] En la quinta carrera, quedó tercero (por fin) y en la 6º, golpe en los Libres 3 y no pudo clasificar, con lo que salió el último.
-
He demostrado que eres un ignorante. Ninguna avería de Renault afectó al mal comienzo de Verstappen la temporada pasada. Es como debatir con un mono. ¿No serás un mono?

#148 y si no tenían problemas de fiabilidad con el gran super motor renault estarían mejor aun , si pudieran trabajar juntos motorista y escuderia para desarrollar el coche estarian mejor aun, si renault invirtiera en el mejor coche que motoriza estaria mejor aun, por eso el cambio ahora RB puede trabajar para el desarrollo mejor, tiene ligeramente mas potencia, mas fiabilidad y mejor presupuesto, renualt ahora apenas puede puntuar y no hace ni podios, salio perdiendo renault

  • 1
  • 2
Imagen de ernesto

[#162 Jal] QUE NO CUENTES PELICULAS,,................,,REALIDAD,,,,RED BULL HONDA MAS PUNTOS QUE EL AÑO PASADO ,,CON UN MAL GASLY,,,Y SIN GANAR AUN NINGUNA CARRERA,,,

#153 Cuarta carrera: En la vuelta 35, el duelo de los Red Bull pasó a otra fase. Daniel Ricciardo dio cuenta de Max Verstappen con una espectacular apurada de frenada en la curva 1. Daniel paró en la vuelta 38, Max en la 39. Los dos pusieron ultrablandos… y Verstappen recuperó la posición. Y llegó el desastre. En la vuelta 40, con DRS y rebufo, Ricciardo intentó el adelantamiento en la recta principal. Se movió al exterior y Verstappen hizo un leve desplazamiento. Volvió al interior y Max hizo lo mismo. Desestabilizado, el australiano perdió el punto de frenada y se llevó por delante a su compañero. Sus carreras terminaron en una escapatoria. Una escena que evocó el ya lejano toque entre Vettel y Mark Webber en Turquía 2010.

  • 2
  • 3
Imagen de YisusStark

[#160 ernesto] es que el propio mclaren reconoció que eran igual de responsables del fracaso cuando no les quedo de otra el año pasado , y que lo de mejor chasis era pura mentira

#155 POR QUE TODO SE REDUCE A ALONSO,,,YES UNA PENA QUE GENTE COMO JAL ,,DIGA SEMEJANTE TONTERIAS,,,,Y HAY QUE RECORDAR QUE ALONSO UNO DE SUS SUEÑOS ERA CORRER CON MCLAREN HONDA,,PERO POR DESGRACIA NO A FUNCIONADO,,Y FUE CULPA DE LOS DOS DE MCLAREN Y DE HONDA,,,NO SOLO DE HONDA COMO NOS VENDIO MCLAREN Y ALONSO

  • 2
  • 3
Imagen de ernesto

[#159 YisusStark] TIENES TODA LA RAZON,,,,,,Y ME GUSTARIA SABER QUE PIENSA RICCIARDO DEL CAMBIO TAN ESTUPIODO QUE A DADO A IRSE A RENAULT

#157 es que no entiende si riccierdo siguiera en lugar de gasly al no tener problemas de fiabilidad llevaría mínimo el doble de puntos

  • 1
  • 3
Imagen de Jal

[#153 YisusStark] Cuarta carrera: En la vuelta 35, el duelo de los Red Bull pasó a otra fase. Daniel Ricciardo dio cuenta de Max Verstappen con una espectacular apurada de frenada en la curva 1. Daniel paró en la vuelta 38, Max en la 39. Los dos pusieron ultrablandos… y Verstappen recuperó la posición. Y llegó el desastre. En la vuelta 40, con DRS y rebufo, Ricciardo intentó el adelantamiento en la recta principal. Se movió al exterior y Verstappen hizo un leve desplazamiento. Volvió al interior y Max hizo lo mismo. Desestabilizado, el australiano perdió el punto de frenada y se llevó por delante a su compañero. Sus carreras terminaron en una escapatoria. Una escena que evocó el ya lejano toque entre Vettel y Mark Webber en Turquía 2010.

#148 y si no tenían problemas de fiabilidad con el gran super motor renault estarían mejor aun , si pudieran trabajar juntos motorista y escuderia para desarrollar el coche estarian mejor aun, si renault invirtiera en el mejor coche que motoriza estaria mejor aun, por eso el cambio ahora RB puede trabajar para el desarrollo mejor, tiene ligeramente mas potencia, mas fiabilidad y mejor presupuesto, renualt ahora apenas puede puntuar y no hace ni podios, salio perdiendo renault

  • 0
  • 1
Imagen de Jal

[#153 YisusStark] Tercera carrera, China:

Verstappen ha perdido sus opciones de victoria cuando ha intentado adelantar a Lewis Hamilton en las curvas enlazadas del sector intermedio y por fuera, saliéndose de la pista y perdiendo la posición con Ricciardo.

Pero lo peor estaba por llegar. Después de adelantar al piloto británico, esta vez limpiamente, a falta de 15 vueltas para el final, Verstappen ha atacado de forma excesivamente agresiva a Sebastian Vettel en la horquilla. El de Red Bull se ha llevado por delante al líder del mundial y ambos se han quedado trompeados, destruyendo la carrera de ambos, que se han quedado quinto y séptimo respectivamente.

#148 y si no tenían problemas de fiabilidad con el gran super motor renault estarían mejor aun , si pudieran trabajar juntos motorista y escuderia para desarrollar el coche estarian mejor aun, si renault invirtiera en el mejor coche que motoriza estaria mejor aun, por eso el cambio ahora RB puede trabajar para el desarrollo mejor, tiene ligeramente mas potencia, mas fiabilidad y mejor presupuesto, renualt ahora apenas puede puntuar y no hace ni podios, salio perdiendo renault

  • 1
  • 2

Páginas

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP