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REESTRUCTURACIÓN

Ferrari volverá a dominar como con Schumacher, según Binotto

Compara al equipo actual con el Ferrari de 1996 y 1997

"Veo el impulso que nos llevó al dominio rojo de hace 20 años", asegura

AmpliarBinotto, convencido de que Ferrari volverá a dominar como con Schumacher - SoyMotor.comBinotto en Bakú

El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, está convencido de que su equipo volverá a dominar como en la época de Michael Schumacher. El directivo suizo ve señales que le recuerdan a las bases que se sentaron en la escudería antes del año 2000.

Mattia Binotto se encuentra en plena reestructuración de Ferrari y ve signos positivos que le hacen pensar que están cerca de dominar como hicieron a principios de siglo con Michael Schumacher. 

"Mercedes es fuerte a nivel técnico y operacional, pero prefiero compararnos con el Ferrari de 1996 y 1997. Un equipo en crecimiento, con bases sólidas. Nosotros también somos un equipo joven y hambriento", ha comentado Binotto en declaraciones para el diario italiano La Gazzetta dello Sport.

"Veo muchas similitudes con esa época. Tenemos deseo, visión, talento, pasión y a dos grandes pilotos: veo el impulso que nos llevó al domino rojo de hace 20 años", ha agregado.

El directivo suizo entiende que la sequía de títulos sea difícil de llevar para los tifosi, pero les pide compensión, ya que de su parte ponen todo en el asador para volver a ganar.

"Lamento el comienzo de temporada que hemos tenido, pero tenemos que creer en nosotros. Sé que les estamos pidiendo mucho a nuestros aficionados, que merecen grandes alegrías, pero hoy más que nunca necesitamos su paciencia y su apoyo", ha añadido.

A pesar de que no han cumplido con las expectativas en las primeras carreras, Binotto cree que es pronto para hacer una evaluación del año. "Esperaría hasta fin de año para hacer un balance porque podría ser muy diferente a las primeras seis carreras. La temporada comenzó como terminó la anterior y no peor. En la segunda parte de 2018, nuestro coche no era tan competitivo como el Mercedes y ahora pagamos el retraso acumulado", ha indicado. 

En este sentido, Binotto ha explicado los cambios que ha aplicado a la estructura para conseguir éxitos en el futuro. La mentalidad y la forma de organizarse han sido dos de los puntos clave que ha abordado el nuevo jefe de Ferrari, que explica que no se ocupa él solo de toda la dirección del equipo.

"Me di cuenta de que tenía que prestar más atención al mañana para prepararnos para los desafíos del futuro. Tuve que dedicar tiempo e identificar a las personas para que me ayudaran. No es cierto que yo tenga dos puestos y que lo haga todo yo solo", ha explicado.

"Desde enero nos hemos reorganizado: ya no existe la famosa estructura horizontal clásica. Hemos identificado a cuatro o cinco figuras que se han convertido en mis puntos de referencia en las distintas áreas", ha descrito.

"Soy útil para filtrar la información y pensar en el futuro: el 2021 está a la vuelta de la esquina con normativa nueva y el límite presupuestario, que nos obligará a revisar ciertos procesos de fabricación", ha detallado Binotto.

 

LOS NEUMÁTICOS, EL PROBLEMA

Binotto ha reconocido que este año encuentran dificultades para hacer que los neumáticos funcionen. "Nuestro proyecto encaja mal con los neumáticos de este año: en 2018 teníamos que evitar el sobrecalentamiento, mientras que ahora la dificultad es ponerlos en temperatura", ha reconocido.

"Si los neumáticos no se calientan, carecen de agarre mecánico y aumenta el subviraje. El coche se desliza, los neumáticos se desgastan, se enfrían y hacen el problema mayor", ha expuesto Binotto.

A pesar de los fallos en el concepto, Binotto niega que estén preparando un Ferrari B; en lugar de eso, intentarán mejorar sus deficiencias con actualizaciones en las próximas semanas.

"No habrá un Ferrari B, un coche totalmente nuevo, sino una serie de desarrollos en las próximas carreras para mejorar el uso de los neumáticos. Tenemos ideas y tenemos que darnos prisa, pero vamos a tardar unas semanas", ha expresado Binotto para terminar.

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210 comentarios
Imagen de F40

[#9 Iñigo Montoya] Sigue soñando lo que mas te gusta. es gratis..jajajaja

Hace tres noches soñé que Ferrari fichaba a Alonso a mitad de temporada y que ganaba la primera carrera, que era nada más y nada menos que en Mugello jajajjaa Aparte de la paranoia, hacía tiempo que no tenía un sueño tan feliz.

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Imagen de Iñigo Montoya

Hace tres noches soñé que Ferrari fichaba a Alonso a mitad de temporada y que ganaba la primera carrera, que era nada más y nada menos que en Mugello jajajjaa Aparte de la paranoia, hacía tiempo que no tenía un sueño tan feliz.

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Imagen de Mcruin

el discurso de Binotto es un discurso de derrota, de quien ve a Ferrari mas alejada de las victorias que lo que estaba cuando él tomó las riendas.
Está claro que Ferrari siempre va a perseguir las victorias, tiene los medios y presupuesto para eso, pero por mucho que diga que ya están preparando el coche de 2020, y que ve Ferrari caminar hacia la gloria, no puede esconder una realidad que es evidente que es que Ferrari esta temporada ha dado un paso atrás. Y la falta de liderazgo es evidente, nosotros lo percibimos por la dificultad que tiene en dar ordenes de equipo, las retrasa tanto que perjudica a su mesmo equipo. Me imagino que quien está dentro de Ferrari vea muchos mas ejemplos de esta falta de liderazgo.

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Imagen de F40

[#5 Thor GT] https://www.dagospia.com/rubrica-30/sport/rombo-complotto-boss-formula-e...
Formula 1, Ecclestone: “Mercedes aiutata dalla Fia”.
Cuando el rio suena agua lleva.

#3 ya en 2013 apuntaban maneras

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Imagen de Ciru69

Bla bla bla bla lo de siempre

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Imagen de Thor GT

[#3 F40] ya en 2013 apuntaban maneras

#2 No te has preguntado porque Mercedes esta ganando desde que empiezo la era híbrida?

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Imagen de Thor GT

[#2 CrystalHelmet] mientras mercedes tenga los ingenieros que tiene...mucha ventaja tienen que darles.

Sé que entro en modo conspiranoico, cosa que no me gusta, pero una declaración así de tajante y tan cerca del cambio de normativa del 2021 me hace preguntarme algunas cosas incómodas, que de tratos de favor ya tenemos ejemplos de sobra en la larga historia de la categoría. Dicho esto, intentaré dejar el modo paranoia atrás.

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Imagen de F40

[#2 CrystalHelmet] No te has preguntado porque Mercedes esta ganando desde que empiezo la era híbrida?

Sé que entro en modo conspiranoico, cosa que no me gusta, pero una declaración así de tajante y tan cerca del cambio de normativa del 2021 me hace preguntarme algunas cosas incómodas, que de tratos de favor ya tenemos ejemplos de sobra en la larga historia de la categoría. Dicho esto, intentaré dejar el modo paranoia atrás.

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Imagen de CrystalHelmet

Sé que entro en modo conspiranoico, cosa que no me gusta, pero una declaración así de tajante y tan cerca del cambio de normativa del 2021 me hace preguntarme algunas cosas incómodas, que de tratos de favor ya tenemos ejemplos de sobra en la larga historia de la categoría. Dicho esto, intentaré dejar el modo paranoia atrás.

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Imagen de Aert

En el 97 se llegó a la última carrera con altas posibilidades de lograr el título. También en el 98 aunque algo más complicado, y tres cuartos de lo mismo en el 99, esta vez con el segundo piloto tras el grave accidente del Kaiser. La fase previa a la época más gloriosa de Ferrari fue un quiero y no puedo pero donde se vislumbraba un futuro prometedor, nada que ver con la actualidad donde el año pasado se tenía coche para al menos disputar el título hasta la última carrera y sin embargo estuvo visto para sentencia a falta de 3 o 4 carreras. Desde luego que cruzo los dedos para que Ferrari vuelva a su trono

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