Presentación F1 2019

Ferrari presenta el SF90, el coche de Vettel y Leclerc para 2019

El coche de la Scuderia Ferrari es el último que faltaba por conocer de esta temporada

Es el primero de Charles Leclerc como piloto oficial de la casa de Maranello

AmpliarFerrari presenta el SF90, el coche de Vettel y Leclerc para la F1 2019 - SoyMotor.comFerrari SF90

El equipo Ferrari ha dado a conocer este viernes su coche para la temporada 2019 de Fórmula 1, un coche que todo indica se llamará SF90 y será uno de los candidatos al Mundial de la mano del alemán Sebastian Vettel y el monegasco Charles Leclerc.

El monoplaza de la Scuderia Ferrari es el último que faltaba por ver de la parrilla de la nueva campaña, después de una semana de presentaciones en la que hemos descubierto contendientes del calibre del Mercedes W10 o el Red Bull RB15.

El Ferrari SF90H es el primer coche de una nueva era para la casa de Maranello, que este invierno ha hecho cambios estructurales en su dirección deportiva para que Mattia Binotto asuma la gestión de la entidad de manos de Maurizio Arrivabene.

Otra de las novedades importantes es la incorporación del ingeniero Laurent Mekies, antiguo responsable de seguridad de la FIA, que desde noviembre de 2018 trabaja en calidad de director deportivo para la firma italiana.

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Pero el gran cambio está en la alineación de pilotos, donde destaca el fichaje de una de las estrellas del momento: Charles Leclerc. El monegasco toma el relevo de Kimi Räikkönen y se convierte en el piloto 'ferrarista' más joven desde el malogrado Ricardo Rodríguez.

Leclerc será el compañero del alemán Sebastian Vettel, que ejerce de teórico líder, pero está muy cuestionado después de que sus errores e imprecisiones le costasen a Ferrari una oportunidad real de pelear por el Mundial de Pilotos y Constructores en 2018.

A nivel comercial, es sabido Scuderia Ferrari Mission Winnow será el nombre oficial del equipo para este curso. Dicha nomenclatura es fruto del patrocinio multimillonario de Philip Morris, Marlboro, siempre presente pese a las restricciones en publicidad de las tabacaleras.

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108 comentarios
Imagen de F40

Rosso opaco meravigliosa Ferrari
Forza Ferrari sempre.

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Imagen de furai

al margen de que parezca mas o menos evolucionado, o guste mas su diseño o decoracion, tengo la conviccion de que será un buen coche y que optará al campeonato. Pero tienen que mejorar como equipo, y no hablo solo de vettel, el equipo tb tuvo errores. En 2019 ganara carreras seguro.

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Imagen de J

Tengo ganas de que sea Lunes para ver los primeros tiempos de todos los coches

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Imagen de RIA556

#68 SI pierde carga aerodinámica será muy poco con respecto a la antigua especificación, y seguro que los alerones delanteros SF90 y AR19 están al límite de lo legal SI los flaps cumplen su función a altas velocidades (Flexionan y/o Comprimen) y; sobre todo, que el flujo dirigido hacia atrás permita que el fondo plano selle y con el generar una mayor carga aerodinámica en este último elemento. Por lo que, NO creo que pierda mucha carga aerodinámica el coche, sobre todo al momento de desaceleración de más de 300 Km/h a 70 Km/h por el diseño extremo de ese alerón, esa acción lo hará en una distancia mucho más corta, ganando unas fracciones de segundos en los tiempos de vuelta. Así que, más bien gana carga aerodinámica el coche; además de, lograr mayor equilibrio y carga a altas velocidades en las rectas y curvas rápidas, generando mayor agarre en los neumáticos.
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Saludos..

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Imagen de Gomaquemada

Es un rojo diferente, pero la verdad que el diseño me gusta mucho. Rojo y negro (mate) me gustan para competición. Personalmente un diseño que no me esperaba pero muy bueno. Tiene un aspecto muy agresivo estéticamente. Mil veces más bonito que el Mercedes. Ahora esperemos que en pista sea muy bueno. Ojalá este sea el año.

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Imagen de MazinguerF

#66 Porque tiene suspensión neumática activa, ya verás cuando ganen una carrera en vez de hacer trompos dará saltos.

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Imagen de MoJ

Como dice Binotto, es una evolución, han reducido el capó motor, airbox triangular y entrada de aire de los pontones más rectangular. Tenemos que esperar a verlo en pista, para ver mejor esos detalles que pueden darles una mejora.

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Imagen de tosalet

#67 ese aleron esta pensado para sacar el aire por los laterales de las ruedas delanteres al estar prohibidas este año las tuercas o llantas sopladoras , lo que no se si ese diseño va a perder downforce o no , pero si no pierde ese coche va a correr mucho en recta

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Imagen de RIA556

El diseño del alerón delantero del SF90 tiene similitud al F1 Alfa Romeo 2019, solo que los 3 flaps superiores que conectan al endplate del SF90 son cortados en el AR-19, lo cual hace que un mayor flujo de aire pasa por la sección reducida de las derivas y llega directamente al neumático delantero. Antes, con las cascadas winglets, lo desviaban, ahora que NO existen, habrá que preguntarse:
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- ¿Cuánto de ese flujo de aire llega a las llantas? o,
- ¿Cuánto de ese flujo de aire que llega a las llantas fue disminuido al elevar el endplate y aumentar el ancho de los foot plate del alerón delantero?.
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Total en dicha sección que poco flexiona o se comprime los flaps a altas velocidades, el alerón mismo ofrece resistencia al avance y por la forma de los flaps y el plano frontal que forma en las derivas (estrecho hacia los endplate y ancho hacia la nariz), bien podría ser funcional y eficiente, sobre todo en circuitos muy revirados y de tramos rectos muy cortos (Menores a los 600 metros), cómo el circuito de Albert Park de Australia. Total lo que interesa es tener un coche muy equilibrado (SIN problemas de sobre viraje y sub viraje) y SI Ferrari confía en su unidad de potencia, para vencer la resistencia al avance, la solución presentada por Ferrari y Alfa Romeo, rompen los esquemas extremos en cuanto al diseño del alerón delantero. Me gusta esa solución y la del Alerón Trasero del SF90, que también es una solución eficiente para circuitos muy revirados y por lo visto en los vídeos del coche Alfa Romeo del 2019 en Fiorano ayer, me parece que ambos Equipos van en la dirección correcta. Veremos cual será la Especificación Técnica de los monoplazas Ferrari y Alfa Romeo en el GP de Australia, los resultados que arroje en estos test de pre temporada será determinantes.

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Imagen de bryan281010

Soy el unico que ve el McLaren muy bajo?

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