Ferrari, señalado por sus rivales por sus retrovisores y su ERS

Quién quiere copiar a ese cacharro papaya?Ni el color es lindo

La realidad, si quieres ser un poco objetivo, es que Ferrari y Vettel han tenido mala suerte, tenían la competencia prácticamente ganada con un trabajo perfecto hasta que la entrada del SC desvirtuó el resultado........

De Mc creo que vay poco que copiar, salvo si quieres hacer un auto lento, jijiji

ese elemento que este fin de semana se pasó de frenada y perdió la carrera,,,,te doy la razón.

Si es verdad....despues de tantos años copiando...hasta este han copiado...el aleron delantero de Mc...entiendo que saqueis pecho ahora....por una vez que ....casi no copian...

Asi que Vettel es la ventaja de Ferrari....pues si que se a demorado para sacar la patica...ahora vas y se lo cuentas a los italianos....esos que dudan de tu tedesco....ese que el año pasado tiro sus opciones es dos acciones bastante fuera de lugar....Clase A....eres lo mas pesao que pario madre...de verdad.

When asked about the legality cloud hanging over Ferrari in Baku, FIA technical delegate Jo Bauer answered: “The Ferrari is 100 per cent not illegal.”
https://www.thisisf1.com/2018/04/29/fia-declares-2018-ferrari-f1-car-no…

Este tipo de limitaciones son para cortar gastos, que todos jueguen a lo mismo, y evitar que la competición se desnaturalice o se reduzca a un solo aspecto. Por cierto la recuperación de energía no está limitada, el uso de las baterías sí, a algo más de 1 kWh por vuelta, o sea si recuperas mucho tendrás que gastarlo inmediatamente y correr más porque no puedes guardarlo. Si se pudiesen acumular 10 kWh, podría convenirte gastar varias vueltas en llenar tu superbatería obstruyendo el tráfico aunque pierdas algunas posiciones, para recuperalas después con intereses mientras la gastas como si no hubiera mañana. Ahora que lo pienso sería una solución para aumentar los adelantamientos y cargarse la Fórmula 1 :p .

la ventaja del Ferrari está en el cockpit, se llama vettel, ese elemento no lo pueden vetar así que empiecen a tirar de donde sea para buscar irregularidades que no las van a encontrar, simplemente al estar todo igualado, la parte que corresponde a piloto está marcando la diferencia y allí es donde Ferrari viene sacando sus décimas de diferencia, es una pena lo que está pasando con los SC definiendo ganadores.

según AmUs las investigaciones ya concluyeron y que creen que dijo la FIA? TODO es legal e incluso lorenzo sassi ya en mercedes explicó como funcionaba su procedimiento de regulación de energía, sacrificando un poco de poder eléctrico para mejorar la aerodinámica y que creen?... eso no es illegal, la FIA ya dio el OK

siempre empiezan las sospechas y denuncias cuando otro equipo pasa a ser superior, paso con TODOS

Reclamo de RB por los retrovisores?? Berrinches de niño malcriado.. Ahora el ERS no se que limitaciones tiene.. pero limitar un sistema de recuperación de energía es.. absurdo..

<p>Revestimiento de los retrovisores. ¿Se refiere a la pintura? ¿Cuántas veces doblaría McLaren o Toro Rosso a Vettel o a Hamilton si lo pintaran íntegramente con la misma pintura? ¿Influye eso en los vórtices?<br>
.<br>
Lo del circuito inteligente en las baterías no me lo tomo tan a broma. Las baterías de F1 se utilizan en un rango estrecho de carga para que puedan cargar y descargar rápido, o sea que en teoría tienen mucha más capacidad física de la que se utiliza. Por otra parte la tecnología de baterías progresa muy rápido, en época del primer KERS se consideraban los volantes de inercia como alternativa real a las baterías de la época.</p>

La envidia. Que copien, o no quieren pecar de poco originales...?

Esto trata de haber quien es el mejor tramposo

Quizás estemos ante el final del dominio Mercedes.
Buen trabajo han hecho en Maranello y ahora a esperar las evoluciones de lo que parece una excelente macchina.