F1

FERRARI

Ferrari se reestructura: Cardile liderará un nuevo departamento

La Scuderia crea un departamento de rendimiento para quitar peso a Binotto
El que era el jefe de gestión del proyecto de vehículo dirigirá este nuevo departamento
El departamento de Cardile podrá contar con la experiencia de Rory Byrne
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22 Jul 2020 - 16:22

Ferrari ha anunciado una reestructuración inmediata de su departamento técnico con el objetivo de ser un equipo más efectivo y de mejorar su rendimiento. La Scuderia ha decidido establecer un nuevo departmaneto de desarrollo del rendimiento que dirigirá el que era el jefe del Departamento de Gestión del Proyecto del Vehículo, Enrico Cardile.

Mattia Binotto anunció que habría un cambio de dirección tras el resultado de Hungría y aquí está. Ferrari anuncia una reestructuración que promete una cadena de mando más centrada y sencilla ideada para dar a los jefes de cada departamento los poderes necesarios para lograr sus objetivos y para quitar peso a Binotto, en el que caía la responsabilidad técnica y ejecutiva hasta ahora.

Con ese fin, establecen el nuevo departamento de Desarrollo del rendimiento, que dirigirá Enrico Cardile. El italiano, que hasta ahora era jefe de aerodinámica de Ferrari y director del departamento de Gestión del Proyecto del Vehículo, será el nuevo encargado de la división creada para mejorar la actuación en pista del SF1000 y los próximos coches.

A partir de ahora, la cadena de mando ya no tendrá una estructura horizontal, sino que habrá total confianza en los jefes de cada una de las áreas para alcanzar sus respectivos objetivos. En ese sentido, no habrá cambios respecto a los altos mandos de cada área: Enrico Gualtieri sigue como jefe de la unidad de potencia; Laurent Mekies como director deportivo y responsable de las actividades en pista y Simone Resta sguirá como encargado del apartado del chasis.

 

Mattia Binotto, director del equipo:

"Como habíamos anticipado en los últimos días, queríamos intervenir en la estructura organizativa del área técnica para hacer que el proceso de diseño y desarrollo del rendimiento del coche sea más rápido y más eficiente. Era necesario dirigir, identificar de alguna manera responsabilidades y procesos más claros y, al mismo tiempo, reafirmar la confianza de la compañía en este grupo técnico. El área confiada a Enrico Cardile, que aprovechará la experiencia de Rory Byrne y seguirá contando con un técnico capacitado como David Sánchez, será el foco del desarrollo del rendimiento del coche".

"Estamos convencidos de que el valor de la gente de Ferrari es de un nivel absoluto y no tiene nada que envidiar al de nuestros principales competidores, pero tuvimos que intervenir para dar una fuerte señal de discontinuidad, elevando el nivel de responsabilidad de los líderes de cada área".

"Lo hemos dicho varias veces, pero vale la pena repetirlo: hemos comenzado a sentar las bases de un proceso que debe llevarnos a construir un nuevo ciclo ganador, que dure en el tiempo. Es un camino largo, que puede sufrir retrocesos como el que estamos experimentando actualmente en términos de resultados y rendimiento, pero que debe vernos reaccionar con fuerza y ​​determinación para regresar lo antes posible para ser protagonistas absolutos en este deporte. Esto es lo que todos queremos y lo que esperan nuestros aficionados de todo el mundo".

33 comentarios
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23 Jul 2020 - 06:25
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Deberían armar dos estructuras que construyan 2 coches y no sólo uno. Imitar a Mercedes no le caería nada mal

23 Jul 2020 - 02:40
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¿Otra reestructuración en Ferrari? Desde 2007 (último año en que ganaron campeonatos) ¿ya es como la 5ta, cierto?
Así le va...

23 Jul 2020 - 00:44
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#30 @#29 No lo tomes a mal, desde el tercer mundo te escribo, mira que esos ministerios tienen cabida en ... Ver comentario
Compañero @Guayo, yo también entiendo y lo digo por experiencia propia, soy venezolano. Nunca funcionó y se ganó burocracia adjunta, eso sí, sirvió para culparse unos a otros del desastre que engendraron durante años. Bueno, cada país es distinto, pero el mejor ejemplo para explicarlo es Venezuela. Saludos.
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23 Jul 2020 - 00:34
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#29 ¡¡¡Departamento de desarrollo del rendimiento!!!........algo así como que un gobierno subdesarro ... Ver comentario
No lo tomes a mal, desde el tercer mundo te escribo, mira que esos ministerios tienen cabida en la mayoría de gobiernos del mundo, da igual al mundo que pertenezcan :))
22 Jul 2020 - 23:52
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¡¡¡Departamento de desarrollo del rendimiento!!!........algo así como que un gobierno subdesarrollado instaura un Ministerio o una comitiva especial para darse cuenta que la están cagando bien……

22 Jul 2020 - 23:38
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Ese tipo tiene cara de conejo

22 Jul 2020 - 21:36
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Ostras, este Cardile se parece a Santi Cazorla con barba y unos añitos más. Jajajaja.
Fuera de coñas, ojalá den con la dirección correcta para plantar cara a Mercedes de una vez. También estaría genial que Red Bull, Renault y McLaren se unan a la fiesta. Nos libraríamos del sopor actual.

SeiyaSagitario
22 Jul 2020 - 20:19
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#25 Lo que no me cuadra es lo de que Rory Byrne va a estar de consejero en algunos departamentos, el hom ... Ver comentario
Con que los convenza de no hacer esos morros anchos y cuadrados ya es un avance
22 Jul 2020 - 20:08
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Lo que no me cuadra es lo de que Rory Byrne va a estar de consejero en algunos departamentos, el hombre ya está mayor y hace ya años que está fuera de la F1, los coches de ahora poco tienen que ver con los que él diseñaba.

Fast Driver
22 Jul 2020 - 20:07
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#19 @#17 En RBH hay algo similar Horner es el Gestor, Newey el jefe tecnico aunque esta waché ahi cerca ... Ver comentario
Mercedes tiene una organización tipo red..mientras que RBR es más piramidal
22 Jul 2020 - 20:06
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#17 @#16 pero mira la diferencia...Los técnicos de Mercedes no son muy populares...Mientras que en RBH, ... Ver comentario
James Allison si que tiene mucho nombre, de hecho junto con Newey es el mejor director técnico de la actualidad, ya hizo un gran trabajo en Renault los años de los mundiales de Alonso que estuvo de mano derecha de Pat Symonds, luego en Lotus los años de Räikkönen y en Ferrari fue de menos a más hasta que se marchó en 2018 a Mercedes.
Fast Driver
22 Jul 2020 - 20:06
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#20 @#17 Y a mi Newey damelo siempre ha hecho algunos de los mejores coches de la historia , y con el nu ... Ver comentario
también ha hecho de los peores y esta temporada se ha lucido...Han tenido un año de transición y Mercedes les ha adelantado por la derecha....Siempre han dicho que está temporada no había escusas y Newey no esta a la altura
22 Jul 2020 - 20:01
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Yo creo que necesitan crear el "Departamento de mejora de desarrollo de rendimiento de departamentos".

SeiyaSagitario
22 Jul 2020 - 19:58
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#17 @#16 pero mira la diferencia...Los técnicos de Mercedes no son muy populares...Mientras que en RBH, ... Ver comentario
Y a mi Newey damelo siempre ha hecho algunos de los mejores coches de la historia , y con el nuevo reglamento puede ser el que te de la victoria
SeiyaSagitario
22 Jul 2020 - 19:48
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#17 @#16 pero mira la diferencia...Los técnicos de Mercedes no son muy populares...Mientras que en RBH, ... Ver comentario
En RBH hay algo similar Horner es el Gestor, Newey el jefe tecnico aunque esta waché ahi cerca..y en motores supongo que Tanabe-san
22 Jul 2020 - 19:44
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Querrían dejar al pobre Rory Byrne disfrutar traquilo de sus últimos años de vida de una vez??

Fast Driver
22 Jul 2020 - 19:41
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#16 @#14 Mercedes tiene 3 frentes 1 gestor lider Wolff, 1 Jefe técnico Allison, 1 jefe de motores: co ... Ver comentario
pero mira la diferencia...Los técnicos de Mercedes no son muy populares...Mientras que en RBH, tenemos a la diva Newey, que lo acapara todo y así nos va
SeiyaSagitario
22 Jul 2020 - 19:30
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#14 Yo creo lo que no funciona es la organización como muchos dicen...Mercedes se empapado de técnicos ... Ver comentario
Mercedes tiene 3 frentes 1 gestor lider Wolff, 1 Jefe técnico Allison, 1 jefe de motores: cowell
Fast Driver
22 Jul 2020 - 19:21
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Por mi que se lleven a Newey...Así soltamos amarras y tenemos más creatividad

Fast Driver
22 Jul 2020 - 19:20
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Yo creo lo que no funciona es la organización como muchos dicen...Mercedes se empapado de técnicos de Ferrari que les funcionan bien....Tenemos el caso James allison, .no tuvo suerte en Ferrari, pero en Mercedes esta que se sale.....Ha conseguido el mejor coche de la era híbrida

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