Iñaki Rueda y Xavi Marcos, en la plana mayor

Ferrari reorganiza su estructura interna y espera nuevos rostros

Binotto deja claros los puestos de los empleados de Ferrari

Oleada de nuevos fichajes para alcanzar a Mercedes

AmpliarFerrari reorganiza su estructura interna y espera nuevos rostros – SoyMotor.comLogo de Ferrari durante 2019

Mattia Binotto ha comenzado a realizar cambios en la estructura de Ferrari para asegurar que en todos los departamentos de la Scuderia se saca el mejor partido a los recursos disponibles de cara al futuro a corto plazo. El nuevo jefe de equipo quiere dejar clara la función de todos los miembros de la entidad italiana.

El italo-suizo ya conoce cuáles son las debilidades del SF90. La distancia tan amplia con respecto a Mercedes en el Campeonato ha hecho que Binotto haya tenido que reforzar a 'Il Cavallino Rampante' desde sus entrañas para asegurar que en Maranello todo funciona como un reloj.

El sustituto de Maurizio Arrivabene explica que Ferrari "ya no tiene una estructura horizontal clásica". En cambio, varias personas responsables de varias áreas de trabajo le mantienen informado. De esta forma, Binotto solo debe filtrar la información recibida para tomar decisiones y realizar los cambios que sean oportunos, según ha informado el portal F1Technical.net.

Así, Binotto ha rediseñado la estructura interna del equipo y ha clarificado cuáles son los puestos de algunos de los miembros de la escudería. Por ejemplo, Jock Clear que ocupaba de forma oficial el cargo de ingeniero jefe, ahora también es reconocido como mentor de Charles Leclerc. Laurent Mekies, extécnico de Toro Rosso y subdirector de carrera de la FIA, se incorporó a la formación el pasado noviembre y es el responsable de los asuntos deportivos del equipo.

Además de los ajustes en su estructura, Ferrari ha realizado una serie de fichajes en las últimas semanas para reforzar aún más su plantilla. Stephen Boyd, quien recientemente ha trabajado para Liberty Media, ha firmado como experto en estrategia. 

Maurizio Tomasselli también se unirá a Ferrari en las próximas semanas. El italiano fue el coordinador de desarrollo de chasis en Toro Rosso y su papel con los de rojo será similar. El alemán Hermann Wolche, exmiembro de Mercedes, participará dentro de las actividades que se lleven a cabo en el túnel del viento de Maranello. 

El departamento de la unidad de potencia se verá reforzado con la llegada de François Dejoyeaux, antiguo empleado de Renault. Nigel Rupert-Nuttling llegará de Red Bull. El británico trabajará en la correlación entre las simulaciones CFD y la pista.

 

NUEVA ESTRUCTURA DE SCUDERIA FERRARI

CARGO EMPLEADO
Director de equipo Mattia Binotto
Director deportivo Laurent Mekies
Jefe de estrategia Iñaki Rueda
Jefe de ingeniería en pista Matteo Togninalli
Jefe de operaciones del motor Luigi Fraboni
Ingeniero de carrera de Vettel Riccardo Adami
Ingeniero de carrera de Leclerc Xavier Marcos
Ingeniero de rendimiento de Vettel Steven Petrik
Ingeniero de rendimiento de Leclerc Bryan Bozzi
Ingeniero jefe y mentor de Leclerc Jock Clear
Jefe de operaciones en pista Claudio Albertini
Mecánico jefe Christian Corradini
Mecánico número 1 de Vettel Filippo Milani
Mecánico número 1 de Leclerc Alessandro Fusaro

 

 

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30 comentarios
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[#29 Jal] No hace falta ser un genio para saber que Ferrari comete errores de estrategia y si hay un jefe de estrategia el tiene responsabilidad en la misma, no lo respondes por que sabes que es verdad y no es necesario que los respondas quedas en evidencia sin hacerlo. A mi no me interesa que sea español y no es el único que debería salir yo mismo dije que Binotto y el ingeniero de Leclerc deberían estar fuera de hecho lo dije desde hace tiempo pero tu estas perseguido y obsesionado, si quieres pensar que soy yisusstark y eso te hace feliz , que así sea si piensas que soy LewsTime, Derrapada, 3v, g27, etc que así sea , si piensas que soy Vettel que así sea xD, Sigue con tus insultos no me ofenden por que no te tomo enserio ya se que para esta web eres un troll (de bobato). Hablas de escribir y no sabes conjugar verbos (SON---->SOIS) y eres recibido de Wikipedia. Por favor ya no molestes si ?? ve a buscar a otro para molestar que ya tienes varios. Saludos

#28 [Editado por la Administración SoyMotor.com]

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[#28 CoronelMustang] [Editado por la Administración SoyMotor.com]

#25 Pues que dejen al jefe de estrategia sabiendo que es lo que ha fallado todos estos años es otro error de tantos que comete y al parecer por un tiempo seguirá cometiendo Ferrari, el si tiene responsabilidad incluso lo dicen en la nota y eso es del año 2010, defiendes lo que es indefendible de manera hipócrita que es a lo que me refiero , responderme una pregunta lo ¿defenderías de manera tan apasionada y obsesionada si el director fuera bulgaro por ejemplo? y para que quede claro Binotto y el ingeniero de Leclerc también deberían irse y lamentablemente siguen en esos puestos. #27 pues en la misma nota lo dice todos han tenido problemas con los neumáticos menos Mercedes desde preteporada y Mclaren que con mucho esfuerzo han hecho un gran trabajo y a logrado encontrar la ventana de temperatura, pero si haces una votación democrática la mayoría fácil pide cambio #26 Pues también creerás que soy LewisTime o Derrapada ajaja xD, si sigues con esa manera de ofender en cada comentario vas a tener enemigos en todos lados y por tu manera de perseguirte piensas que son todas la misma persona y no es así , he tenido paciencia contigo y por tus ofensas estaría en mi derecho de responderte del mismo modo pero no me voy a rebajar mas confirmando que eres un troll de "bobato" como ostros usuarios ya te tomaron, saludos .

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[#25 Jal] Pues que dejen al jefe de estrategia sabiendo que es lo que ha fallado todos estos años es otro error de tantos que comete y al parecer por un tiempo seguirá cometiendo Ferrari, el si tiene responsabilidad incluso lo dicen en la nota y eso es del año 2010, defiendes lo que es indefendible de manera hipócrita que es a lo que me refiero , responderme una pregunta lo ¿defenderías de manera tan apasionada y obsesionada si el director fuera bulgaro por ejemplo? y para que quede claro Binotto y el ingeniero de Leclerc también deberían irse y lamentablemente siguen en esos puestos. [#27 Jal] pues en la misma nota lo dice todos han tenido problemas con los neumáticos menos Mercedes desde preteporada y Mclaren que con mucho esfuerzo han hecho un gran trabajo y a logrado encontrar la ventana de temperatura, pero si haces una votación democrática la mayoría fácil pide cambio [#26 Jal] Pues también creerás que soy LewisTime o Derrapada ajaja xD, si sigues con esa manera de ofender en cada comentario vas a tener enemigos en todos lados y por tu manera de perseguirte piensas que son todas la misma persona y no es así , he tenido paciencia contigo y por tus ofensas estaría en mi derecho de responderte del mismo modo pero no me voy a rebajar mas confirmando que eres un troll de "bobato" como ostros usuarios ya te tomaron, saludos .

#23 Todos? ¿por qué insistes en mentir en todos tus comentarios? A ver si distinguimos entre opiniones y afirmaciones:
-
https://es.motorsport.com/f1/news/pirelli-neumaticos-2018-no-ayuda-equip...

#25 Por supuesto, YisusStark, ahora tratarás de cambiarlo todo porque crees que vas a convencernos con ramas jajajajaja

#24 [Editado por la Administración SoyMotor.com]

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[#23 CoronelMustang] Todos? ¿por qué insistes en mentir en todos tus comentarios? A ver si distinguimos entre opiniones y afirmaciones:
-
https://es.motorsport.com/f1/news/pirelli-neumaticos-2018-no-ayuda-equip...

#22 pues todos los equipos quieren cambio y que vuelvan las gomas de 2018

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[#25 Jal] Por supuesto, YisusStark, ahora tratarás de cambiarlo todo porque crees que vas a convencernos con ramas jajajajaja

#24 [Editado por la Administración SoyMotor.com]

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[#24 CoronelMustang] [Editado por la Administración SoyMotor.com]

#20 El ingeniero de carrera de cada piloto tiene responsabilidad pero la mayor parte es del Jefe de estrategias para algo está ahí y tiene su cargo el ingeniero de carrera de cada piloto más bien comunica lo que definieron como estrategia, pero no vale la pena eres un cerrado de mente y si el jefe de estrategia fuera de cualquier otro país no estarías defiendo lo indefendible , siempre con tus persecuciónes, no me extraña que en tu cabeza creas que soy yisustark, 3v, g27 solo falta que digas que soy red.bull, pero la verdad es simple hay gente más objetiva en el mundo que no opina como vos. Y por cierto aquí el que se recibió de Wikipedia eres tú no yo. Saludos

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[#20 Jal] El ingeniero de carrera de cada piloto tiene responsabilidad pero la mayor parte es del Jefe de estrategias para algo está ahí y tiene su cargo el ingeniero de carrera de cada piloto más bien comunica lo que definieron como estrategia, pero no vale la pena eres un cerrado de mente y si el jefe de estrategia fuera de cualquier otro país no estarías defiendo lo indefendible , siempre con tus persecuciónes, no me extraña que en tu cabeza creas que soy yisustark, 3v, g27 solo falta que digas que soy red.bull, pero la verdad es simple hay gente más objetiva en el mundo que no opina como vos. Y por cierto aquí el que se recibió de Wikipedia eres tú no yo. Saludos

#11 [Editado por la Administración SoyMotor.com]

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[#22 Jal] pues todos los equipos quieren cambio y que vuelvan las gomas de 2018

#17 Ni es "curiosamente" ni es el "único equipo" en hacerlo. Qué pena, sigues soltando tus opiniones sin informarte primero, cachis....
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Bueno, a lo mejor eres ingeniero de F1 y puedes ilustrarnos.

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[#17 CoronelMustang] Ni es "curiosamente" ni es el "único equipo" en hacerlo. Qué pena, sigues soltando tus opiniones sin informarte primero, cachis....
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Bueno, a lo mejor eres ingeniero de F1 y puedes ilustrarnos.

#16 curiosamente Mercedes es el único que puede encontrar el ajuste perfecto de la ventana de temperatura de los neumáticos de este año

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[#15 3V] [Editado por la Administración SoyMotor.com]

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

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