REVOLUCIÓN ROJA

Ferrari quiere a Domenicali de director ejecutivo, según prensa italiana

El actual director ejecutivo, Camilleri, no lleva ni seis meses en este cargo

El presidente de la compañía, Elkann, trabaja en hacer regresar a Stefano

Domenicali pasó más de 20 años en Ferrari y ahora es director ejecutivo de Lamborghini

AmpliarStefano Domenicali en Corea del Sur - SoyMotor.comStefano Domenicali en Corea del Sur

El reemplazo de Maurizio Arrivabene por Mattia Binotto puede que no haya sido el último. En Italia cuentan que el presidente de Ferrari, John Elkann, quiere sustituir a Louis C. Camilleri, actual director ejecutivo de la compañía, por Stefano Domenicali.

Son días agitados tras el cese de Maurizio Arrivabene como jefe de Ferrari y su sustitución por Mattia Binotto, pero no se esperaban más cambios en la directiva de la Scuderia, ni refuerzos, sin embargo, en las últimas horas el diario italiano Il Corriere dello Sport habla de un posible regreso de Stefano Domenicali al equipo. Se dice que el que estuvo más de 20 años en este equipo puede reemplazar ahora a Louis Carey Camilleri como director ejecutivo de la compañía italiana.

Desde Italia quieren a alguien capaz de hacer un buen papel en la negociación del Pacto de la Concordia, pues creen que Binotto no tendrá tiempo para todo.

"¿Quién negociará ahora con Liberty Media el Pacto de Concordia, que regula el reparto del dinero de la Fórmula 1 y expira a finales de 2020? ¿Binotto? Tendrá otras cosas que hacer. Elkann ha iniciado una operación que es difícil de creer: buscar a Stefano Domenicali para devolverlo a casa", escribe el periodista Fulvio Solms.

"Domenicali tiene el perfil ideal de ferrarista para hablar sobre el futuro de la Fórmula 1 con Liberty Media", añaden en Autosprint.

No obstante, las negocaciones para devolverlo a Ferrari no son fáciles, según explica la prensa italiana. En las últimas entrevistas que ha concedido Domenicali aseguraba que volver a la Fórmula 1 no era una opción, claro que sus últimas palabras son anteriores a esta revolución en Ferrari.

En nuestro repaso de todos los cambios de dirección que hubo en Ferrari en los últimos diez años, recordábamos a Domenicali. La principal causa de su marcha del equipo fue quizás la poca potencia del motor diseñado por Luca Marmorini en 2014 y el hecho de que en la Scuderia, ante desastres de cualquier tipo, siempre tenía que responder el jefe y dimitir si es preciso.

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215 comentarios
Imagen de VET

[#134 Diablo] Lo siento, contigo no vale la pena, siempre vas a tener razón.

#132 #133 ....define amortiguación o amortiguador en términos de física mecánica, por favor.....

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Imagen de Diablo

[#132 VET] [#133 VET] ....define amortiguación o amortiguador en términos de física mecánica, por favor.....

#128 Claro claro, faltaría más.

#131 Laguna claro que no, los de Renault se pasaron de listos y le quitaron el invento que variaba la altura del alerón delantero, si solo lo usasen para estabilizar el morro como hacían los demás no hubiera habido problema

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Imagen de VET

[#128 Diablo] Claro claro, faltaría más.

La prohibición del amortiguador de masas fue la resolución más ignorante y técnicamente más absurda que decretó el tribunal de la fia influenciado por el impresentable y tramposo [Editado por la Administración SoyMotor.com] todt. Los propios técnicos de la federación lo declararon legal bajo todo punto de vista, [Editado por la Administración SoyMotor.com]

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Imagen de VET

[#131 Diablo] Laguna claro que no, los de Renault se pasaron de listos y le quitaron el invento que variaba la altura del alerón delantero, si solo lo usasen para estabilizar el morro como hacían los demás no hubiera habido problema

#129 Estimado,, no habia ninguna laguna en la normativa, la laguna la inventaron con aquella escueta y vergonzosa resolución aludiendo aquel articulo "multiuso" 3.15. Te repito compañero, la laguna la inventaron precisamente para utilizar el 3.15.

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Imagen de Diablo

[#129 MacF1] Estimado,, no habia ninguna laguna en la normativa, la laguna la inventaron con aquella escueta y vergonzosa resolución aludiendo aquel articulo "multiuso" 3.15. Te repito compañero, la laguna la inventaron precisamente para utilizar el 3.15.

#125 No era ilegal,se aprovecharon de una laguna de la normativa.De hecho Ferrari y McLaten tambien lo usaban pero al.no ser tan efectivo lo denunciaron,ahi tuenes a tu MAFIA.

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Imagen de MacF1

[#124 VET] Desde que no tiene su super RedBull ni suquiera ha peleado el mundial ni con el mejor Ferrari de los ultimos años,fracaso total.

#123 Ese que dices, no es que no gane, es que ya ganó, y como veo que de matemáticas andas algo justito, recordarte que 4 si es el doble de 2.

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Imagen de MacF1

[#125 VET] No era ilegal,se aprovecharon de una laguna de la normativa.De hecho Ferrari y McLaten tambien lo usaban pero al.no ser tan efectivo lo denunciaron,ahi tuenes a tu MAFIA.

#122
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Lo prohibieton porque incorporaba una parte movil que afectaba a la aerodinamica.
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Entonces queda claro y lo corroboras que era ilegal, ya que no podía ni puede usarse artilugio alguno que afecte a la aerodinámica.
En fin, que perdida de tiempo

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Imagen de Diablo

La prohibición del amortiguador de masas fue la resolución más ignorante y técnicamente más absurda que decretó el tribunal de la fia influenciado por el impresentable y tramposo [Editado por la Administración SoyMotor.com] todt. Los propios técnicos de la federación lo declararon legal bajo todo punto de vista, [Editado por la Administración SoyMotor.com]

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Imagen de F40

[#15 14-55] Toma léete esto asi te quedas tranquilo.
NEWS suSport 12/10/2018 Formula 1: la petizione online per il ritorno di Alonso in Ferrari non decolla.Lanciata ufficialmente su Change.org, la petizione che invoca un rientro del campione spagnolo a Maranello non esalta i tifosi.
C'è da sottolineare, però, che almeno per ora l'idea di scendere in campo per invocare un rientro di Alonso in Ferrari non sembra convincere tantissimo i sostenitori del "cavallino rampante" giacché, nel momento in cui scriviamo, sono state soltanto una quindicina le persone che hanno accolto l'invito.
Questi sono i tifosi Ferrari.

#14 Y tú presumes de decir "Forza Ferrari"? pero por lo que veo eres un antiAlonsista o antiespañol, ya no lo sé pero lo que está claro es que un fan de Ferrari no puede querer a Vettel en su equipo. Venga, a trolear otro poquito.

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Imagen de VET

[#121 Richter] ---yo creia que su unico cometido era el de eliminar vibraciones indeseadas en el tren delantero como si de una tercera suspension se tratase, pero no por lo visto no era asi.
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Esa era la función para la cual el "muelle" fue homologado, solo que el de Renault iba más allá, usándolo más que para quitar vibraciones incidir en la aerodinámica.

#115 a ver si os poneis de acuerdo, habia otro usuario que decia que era ilegal porque superaba el limite de peso de masa suspendida xD!. yo creia que su unico cometido era el de eliminar vibraciones indeseadas en el tren delantero como si de una tercera suspension se tratase, pero no por lo visto no era asi.

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