REVOLUCIÓN ROJA

Ferrari quiere a Domenicali de director ejecutivo, según prensa italiana

El actual director ejecutivo, Camilleri, no lleva ni seis meses en este cargo

El presidente de la compañía, Elkann, trabaja en hacer regresar a Stefano

Domenicali pasó más de 20 años en Ferrari y ahora es director ejecutivo de Lamborghini

AmpliarStefano Domenicali en Corea del Sur - SoyMotor.comStefano Domenicali en Corea del Sur

El reemplazo de Maurizio Arrivabene por Mattia Binotto puede que no haya sido el último. En Italia cuentan que el presidente de Ferrari, John Elkann, quiere sustituir a Louis C. Camilleri, actual director ejecutivo de la compañía, por Stefano Domenicali.

Son días agitados tras el cese de Maurizio Arrivabene como jefe de Ferrari y su sustitución por Mattia Binotto, pero no se esperaban más cambios en la directiva de la Scuderia, ni refuerzos, sin embargo, en las últimas horas el diario italiano Il Corriere dello Sport habla de un posible regreso de Stefano Domenicali al equipo. Se dice que el que estuvo más de 20 años en este equipo puede reemplazar ahora a Louis Carey Camilleri como director ejecutivo de la compañía italiana.

Desde Italia quieren a alguien capaz de hacer un buen papel en la negociación del Pacto de la Concordia, pues creen que Binotto no tendrá tiempo para todo.

"¿Quién negociará ahora con Liberty Media el Pacto de Concordia, que regula el reparto del dinero de la Fórmula 1 y expira a finales de 2020? ¿Binotto? Tendrá otras cosas que hacer. Elkann ha iniciado una operación que es difícil de creer: buscar a Stefano Domenicali para devolverlo a casa", escribe el periodista Fulvio Solms.

"Domenicali tiene el perfil ideal de ferrarista para hablar sobre el futuro de la Fórmula 1 con Liberty Media", añaden en Autosprint.

No obstante, las negocaciones para devolverlo a Ferrari no son fáciles, según explica la prensa italiana. En las últimas entrevistas que ha concedido Domenicali aseguraba que volver a la Fórmula 1 no era una opción, claro que sus últimas palabras son anteriores a esta revolución en Ferrari.

En nuestro repaso de todos los cambios de dirección que hubo en Ferrari en los últimos diez años, recordábamos a Domenicali. La principal causa de su marcha del equipo fue quizás la poca potencia del motor diseñado por Luca Marmorini en 2014 y el hecho de que en la Scuderia, ante desastres de cualquier tipo, siempre tenía que responder el jefe y dimitir si es preciso.

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215 comentarios
Imagen de guses

A quién pueda interesar!!……..NO existía ningún artículo en el reglamento técnico de la F1 que previamente prohibía el uso del Mass Damper, por lo tanto cuando lo implementó Renault en su época no era ilegal. Las manipulaciones a que nos tiene acostumbrados el equipo Ferrari durante toda su historia en este deporte hacia el ente rector es notoria, además, la complacencia de Mosley para con Bernie y Todt a principios de la década de los 2000 es un clásico. Apoyo lo comentado por @Diablo sobre esta materia. Si hubiera estado el Mass Damper en el Reglamento como prohibido, La FIA hubiera sancionado al equipo Renault retirándole todos los puntos del campeonato, eliminándolo del mismo. La FIA prohibió el uso del Mass Damper por conveniencia y manipulaciones de los ya conocidos en pleno campeonato, pero igual no pudieron impedir que Renault y Alonso se alzaran con los títulos respectivamente. Estos son hechos verdaderos.

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[#180 Diablo] mira, si sos paranoico o te crees el mesías del foro no es mi problema, confronto el comentario de quien me dá la gana, directa o indirectamente, tú te sacarás mucho boleto hablando de hechos históricos siempre acomodados a tu interés, pero cuando se trata de hechos actuales, situaciones de carrera o polémicas q implican pilotos o equipos, mm poquita objetividad, tan anti algunos o tan pro otros como muchos por acá, no hay misterios.

#177 [Editado por la Administración SoyMotor.com]

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[#178 Diablo] tú te llevas quedando sin argumentos media vida, y lo que no sabes te lo inventas y quieres hacer creer al resto que es verdad, sal de tu burbuja y ve algo se mundo.

#173 [Editado por la Administración SoyMotor.com]

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Resumo: La prohibición del sistema Mass Damper fue de facto, es decir ILEGÍTIMA.

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[#173 VET] ....y respecto a LEGITIMIDAD, te repito, pues necesitas ver las cosas varias veces, entonces quizá con suerte lo entiendas....para que el sistema amortiguador de masas (mass damper), pudiera ser declarado LEGÍTIMAMENTE ILÍCITO, debería figurar previo a 2006, una norma, inciso, apartado, apostilla o aclaración, que prohibiera explícitamente cualquier tipo de amortiguador de masa suspendida (o quinto elemento amortiguador) más allá del único dispositivo utilizado por rueda y para tal fin . Entonces repito también... Renault ni siquiera habría perdido tiempo en ello, Alonso de todos modos habría ganado sus dos campeonatos, y lo más importante, todt, whiting, mosley, el tribunal de apelaciones y la fia toda, no habrían hecho el ridículo olímpicamente, como suelen hacerlo cada tanto, para no perder la costumbre....

#170 Hablas tú de comportamiento? Solo hay que leer tus comentarios y como empiezas a insultar una vez que te dejan con el culo al aire.
Y por cierto, tu exposición del mass damper está muy bien y es así su funcionamiento, "El legal" el que no pones es el "ILEGAL" que dudo que lo sepas, y aún sabiéndolo no lo pondrías aquí ni bajo tortura.
Ahhh! Y dale gracias a Mosley ya que sin su absurdo cambio de reglamento tu piloto estaría a "CERO" mundiales en su casillero.

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[#177 Blacklabelbiko] [Editado por la Administración SoyMotor.com]

#167 no sé con qué autoridad le dices a los demás que no tienen "ni puta idea de f1" (se lo has dicho a varios users).. solo hay que darle un vistazo a tu historial para ver lo q sabes tú mismo.. poquito poquito.. a no ser que adular a @diablo sea saber de esto, en fin, un fuerte abrazo estimado amigo.

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Imagen de Diablo

[#173 VET] gracias a todt, whiting y mosley, los campeonatos del asturiano valen doble, no supiieron como mierda hacer para bajarlo forero, entérate, aunque dificil que lo entiendas, al igual que el concepto de "legitimidad" ......

#170 Hablas tú de comportamiento? Solo hay que leer tus comentarios y como empiezas a insultar una vez que te dejan con el culo al aire.
Y por cierto, tu exposición del mass damper está muy bien y es así su funcionamiento, "El legal" el que no pones es el "ILEGAL" que dudo que lo sepas, y aún sabiéndolo no lo pondrías aquí ni bajo tortura.
Ahhh! Y dale gracias a Mosley ya que sin su absurdo cambio de reglamento tu piloto estaría a "CERO" mundiales en su casillero.

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Imagen de Diablo

[#173 VET] [Editado por la Administración SoyMotor.com]

#170 Hablas tú de comportamiento? Solo hay que leer tus comentarios y como empiezas a insultar una vez que te dejan con el culo al aire.
Y por cierto, tu exposición del mass damper está muy bien y es así su funcionamiento, "El legal" el que no pones es el "ILEGAL" que dudo que lo sepas, y aún sabiéndolo no lo pondrías aquí ni bajo tortura.
Ahhh! Y dale gracias a Mosley ya que sin su absurdo cambio de reglamento tu piloto estaría a "CERO" mundiales en su casillero.

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Imagen de Blacklabelbiko

[#167 MacF1] no sé con qué autoridad le dices a los demás que no tienen "ni puta idea de f1" (se lo has dicho a varios users).. solo hay que darle un vistazo a tu historial para ver lo q sabes tú mismo.. poquito poquito.. a no ser que adular a @diablo sea saber de esto, en fin, un fuerte abrazo estimado amigo.

#164 No sabes ni de lo.que hablas.
El.tema lo ha sacado Ascari y luego Vet,que como.siempre se han llevado un ZASCA de Diablo.
Es lo.que pasa cuando hablas sin tener ni idea jeje

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Imagen de Ascari

[#168 VET]
Al diablillo le sacas de sus multi personajes y se pierde je je.

#167 [Editado por la Administración SoyMotor.com]

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