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116 comentarios

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Marval

24 Feb 2017 - 19:06

#100

#95 En tres líneas: F. E. O Ver comentario

#96 P. E. R. O. . Q. U. E. . M. U. Y. . F. E. O Ver comentario

que importa que sea feo lo importante es que ande. A llorar a otro lado

Javira

24 Feb 2017 - 19:03

#99

Para mí más que feo el coche,feo el no haber cumplido la palabra de homenajear a Jules pero ya sabemos todos como son los italianos,asi que les deseo una malisima temporada.

tarso marques

24 Feb 2017 - 18:50

#98

si señores , no es lindo , como no lo es el force india y el arows-honda ...aparte los han agrandado ....para que ? ay fia .... fia ...creo que seguimos perdidos y en tinieblas ...buscando recuperar fans de la F! ...pero sin un sonido acorde muchos como yo , esperamos que mas temprano que tarde encuentren la reversa en ese plano ...saludos

janGP

24 Feb 2017 - 18:40

#97

* en primer plano las entradas de aire se ven diferentes, no son lo que realmente parecen desde lejos https://pbs.twimg.com/media/C5a73fWXEAAUR2L.jpg

24 Feb 2017 - 18:38

#96

P.
E.
R.
O.
.
Q.
U.
E.
.
M.
U.
Y.
.
F.
E.
O

24 Feb 2017 - 18:37

#95

En tres líneas:

F.
E.
O

Alvion

24 Feb 2017 - 18:28

#94

..forza ferrari!!!!

RIA556

24 Feb 2017 - 17:47

#93

Me encanta este Dragón Rojo. Espero que sea muy Volador.
/..
Impresionante la captura de aire, por el corte del flujo en los aletines del morro y célula de seguridad y en especial, la ala en "T", al final de la aleta de tiburón, con el fin de desviar el flujo de aire que va hacia el alerón trasero, disminyendo el drag. Definitivamente, bien trabajado aerodinámicamente.

24 Feb 2017 - 16:13

#92

#91 @#83 Es una análisis muy interesante el que has hecho, ciertamente si uno se pone a detallar los el ... Ver comentario

así es, a la espera de lo que muestre RB o lo que quiera mostrar, veo que Ferrari tiene varios de los diferenciadores (por no decir todos) que han mostrado los demas, esa toma de aire alta en los pontones me dicen mucho, el hecho que esté por encima de la linea de la suspensión evitando ir hacia abajo y más bien va hacia el lateral demuestra que se la han curado, totalmente diferente a lo visto hasta ahora. Espero que tenga su propósito aerodinámico sin maltratar la refrigeracion óptima del coche, quien lo diría, un Ferrari detallado en aerodinámica.

f12000

24 Feb 2017 - 16:02

#91

#83 Cambió radicalmente, lo único que mantiene del 2016 es la nariz adaptada a la nueva normativa, el ... Ver comentario

Es una análisis muy interesante el que has hecho, ciertamente si uno se pone a detallar los elementos encuentra detalles muy interesantes, verdaderamente se ve que han trabajado mucho en el concepto, y al ver que Mclaren muestra un monoplaza similar, solo indica que Ferrari está acorde a lo exigido. Lo que mencionas de la suspensión también lo había pensado, seguro desarrollaron un tipo de suspensión activa y será incorporado tras la decisión que tome la FIA. Me parece que este 2017 puede que tengamos varios equipos en la lucha, Mercedes son los favoritos, pero Red Bull, Ferrari y Mclaren creo que vienen con todo. Espero no equivocarme.

Sakhir

24 Feb 2017 - 15:25

#90

#76 @#75 Deberias presentar curriculum en Maranello Ver comentario

, No estaría mal, pero no soy ingeniero, solo opino al igual que la enorme mayoría por lo que veo. ...

#77 @#75 eres un poco pesimista, no? Terminamos ya la temporada y repartimos los premios? Ver comentario

El rendimiento es otra cosa, el auto no me gusta, soy Ferrarista de alma, pero no por ello voy a aplaudir como foca todo lo que hagan.

Alfavuelve

24 Feb 2017 - 15:04

#89

#87 @#85 el concepto de Ferrari me impresionó, a pesar de no tener a un proyectista oficial, meter todo ... Ver comentario

Creo que habrá mucha potencia, se trabajó incansablemente, se ha tocado el orgullo de los italianos y creo que pueden dar una sorpresa, esperemos que sea así............

24 Feb 2017 - 15:00

#88

#85 Es bonito y mejor que le sacaron un poco de blanco, lástima que todos los F1 son bastante parecidos ... Ver comentario

también el hecho de que la mayoría viene con aleta de tiburón (por algo será) y que mercedes evaluará su introducción antes de australia (se les escapó algo), y después de ver la T que enseñó mb ayer pero que Ferrari ya la tenga en su aleta todo incluido me deja con la tranquilidad de que saben lo que están haciendo y van bien. Ya veremos quien copia pero no dudo que ya están tomando nota el resto.

24 Feb 2017 - 14:55

#87

el concepto de Ferrari me impresionó, a pesar de no tener a un proyectista oficial, meter todo esto de tajo es esperanzador, esperemos que sepan lo que hacen, esas tomas de aire pequeñas pero bien trabajadas dicen mucho, solo falta que la potencia sea igual o superior al mercedes.

24 Feb 2017 - 14:52

#86

hola cj, si son todos muy parecidos, claro que deben estar dentro de un reglamento, hasta ahora veo que Ferrari ha dado un paso adelante muy importante, s-duct y rake quien lo diría, es sin duda el coche que más evolucionado está respecto al año pasado, pues el resto de los de punta ya montaban estas cosas.

24 Feb 2017 - 13:46

#85

Es bonito y mejor que le sacaron un poco de blanco, lástima que todos los F1 son bastante parecidos, cosas radicalmente distintas no se ven. casi si dos escuderías tendrian el mismo patrocinio no sería facil distinguir los coches para el público en general..........

24 Feb 2017 - 13:30

#84

Otro detalle que se me paso mencionar es el size -1 de este coche, el size 0 soñado de MCL ya lo tenían el año pasado y en este le han bajado aun más la talla. Pinta bien, en especial el hermetismo y la prudencia con la que están trabajando.

24 Feb 2017 - 13:25

#83

Cambió radicalmente, lo único que mantiene del 2016 es la nariz adaptada a la nueva normativa, el resto es nuevo, me queda una buena sensacion ver el coche con rake, listos para incorporar los conceptos de suspensión activa en caso de que la fia falle a favor de RB y el s-duct es parecido al de mercedes (ya dirá alguno que los energizados y alemanes le pasaron los plano y ayudaron a desarrollarlo), la aleta de tiburón es la más vistosa hasta el momento y muestra otra variante que incorpora la T que mostró ayer MB de ser efectiva, seguro terminarán adoptando el estilo italiano con la aleta. En general me impresionó mucho el concepto y para destacar también las tomas de aire de los pontones son grandes pero pequeñas al mismo tiempo bien trabajadas, ahora deben estar atentos de donde vienen los tiros y desarrollar los detalles del que será el debut en australia.

24 Feb 2017 - 13:22

#82

#73 aqui se vee mucho mejor tiene mucho ret como redbull https://www.youtube.com/watch?v=lnC9tE4la8o Ver comentario

si ciertamente, en el vídeo se ven cosas que no se aprecian en las fotografías. Visto desde arriba se ven las innovaciones, y así como lo explican se entiende que han hecho incorporaciones interesantes. Retiro lo dicho de que es muy modelo traficional.

tosalet

24 Feb 2017 - 12:58

#81

analiis muy completo fijaros en las ranuras direcionales dentro de los pontones para refrigerar https://www.youtube.com/watch?v=BM-ghoGpYHQ