Ferrari, por delante de Mercedes; McLaren acumula kilómetros

si, y algunos necesitan cinco chasis, (a falta de un coche dos segundos más rápido que los demás)......... y ni con esas.

Hoy con la pista con mas goma, veremos lo k se ha guardado Mercedes. Parece ser k por fin Ferrari va a plantar cara a Mercedes, me alegro de k poco a poco se vaya poniendo interesante el circo.

Y es que unos trabajan duro para poner el coche a su altura y otros esperan a que les pongan el coche a su altura

"Con más de 6.000 kilómetros ya completados, Pirelli se encuentra casi en el ecuador de su programa de desarrollo de los nuevos neumáticos que los monoplazas de Fórmula 1 utilizarán en 2017. La marca italiana ofreció en su momento a todos los equipos tomar parte en dicho proceso, pero debido al coste de adaptar los monoplazas de 2015 a las exigencias del nuevo reglamento, sólo tres aceptaron: Mercedes, Red Bull y Ferrari.

También se pidió a los equipos involucrados que utilizaran a sus pilotos titulares para poder contar con la mayor eficacia a la hora de recabar información, pero sólo los de Ferrari han participado. Y es Sebastian Vettel en especial el más interesado en hacerlo, como ya ocurrió con la llegada de Pirelli al campeonato en 2010, cuando se tomó la molestia de visitar la fábrica para entender cómo iban a ser los neumáticos." "o sabe qué seleccionamos, pero presiona con sus comentarios. Conociendo a Vettel desde hace años, tengo que decir que está muy interesado en los test, en entender qué está probando, preguntando sobre muchas cosas. A veces tienes que pararle y decirle: ‘Eres tú el que tiene que decirme, no preguntarme’. Pero su personalidad es así, está muy interesado en comprender...".Sólo Ferrari ha utilizado a sus pilotos titulares para los test, algo que Pirelli valora positivamente, si bien Isola alaba las cualidades de Buemi y Wehrlein. "Son libres de elegir. Les dijimos a los equipos qué pilotos queríamos para los test y estuvieron de acuerdo en que tenían que ser titulares o pilotos de pruebas, gente con experiencia que pudiera darnos feedback, porque los cambios son muy grandes no sólo en la telemetría, sino en el feedback de los pilotos”, apuntando además que “luego ya es cosa del equipo. Red Bull utiliza a Buemi porque es su piloto de pruebas y trabaja mucho en el simulador. Y probablemente para ellos sea importante tener una correlación entre el simulador y el coche. Es su decisión. Buemi hizo un trabajo muy bueno en Mugello, que fue el primer test. No puedo decir que no estemos satisfechos con Pascal, que también lo hizo muy bien. Es titular, y aunque nos gustaría contar con los pilotos titulares de Mercedes también, estamos seguros de que en algún momento será así", finalizó el Director Técnico de Pirelli. https://www.motor.es/formula-1/segun-pirelli-los-pilotos-que-participen…

9 dias de test y no 2

Esta tabla corresponde a dos dias de Test

Aqui el resumen: Mercedes 3259 Km de Pascal, Ferrari 2098 km con 1086 de Vettel, 517 Kimi, 495 Gutierrez, Red Bull 913 Km, todos de Buemi.

Corrijo mi post anterior, la escudería que mas rodó fue RedBull seguida de Ferrai y luego Mercedes... A todas la escuderías se les ofrecieron las mismas oportunidades, cada cual rodó lo que quiso y no hubo ningún vicio como para insinuar que Ferrari fue la que más se benefició... Hubo escuderías y pilotos que no quisieron participar en los test tal como McLatas porque según ellos esos test no tenían sentido debido a que los coches de la temporada 2017 ibas a ser completamente diferentes... De hecho Pirelli dijo que esos test no eran representativos y los datos no eran muy fiables...

Kilómetros de test por piloto:
Pascal Wehrlein (Mercedes): 3.248
Pierre Gasly (Red Bull): 2.494
Sebastian Vettel (Ferrari): 2.228
Sébastien Buemi (Red Bull): 1.190
Kimi Raikkonen (Ferrari): 1.054
Max Verstappen (Red Bull): 517
Esteban Gutiérrez (Ferrari): 480
Antonio Fuoco (Ferrari): 478
Nico Rosberg (Mercedes): 209
Daniel Ricciardo (Red Bull): 200
Lewis Hamilton (Mercedes): 50

Kilómetros de test por equipo:
Red Bull: 4.401
Ferrari: 4.240
Mercedes: 3.507

Por favor que alguien le coloque la tablita de kilometrajes acumulados por cada escudería con los test de pirellis 2017, Ya que está divagando mucho e inventando fantasías en referencia a esos test... Siendo que el equipo mercedes fue la escudería que acumuló más kilometrajes de prueba con dichas gomas 2017 con pascal Wehrline que fue el que más rodó...

tarso, cuidado no te resbales con el aceite.

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

el lustrador ataca de nuevo compa antis jajajajaja.

Cierto que RB se quejo al principio pese a ir delante en la tabla y Marko lo advirtio "¿Se nos puede exigir realmente a nosotros que tengamos que decir a nuestros pilotos que tengan cuidado, que tienen que cuidar los neumáticos? Me pregunto qué pasará cuándo los fallos en los neumáticos den lugar a accidentes graves. Es un riesgo en el que estamos y que sucederá. Nosotros sólo podemos informar a Pirelli". y sucedio como lo predijo, 5 reventones poniendo en peligro la vida de los pilotos. Y si vemos las carreras RB con esos neumaticos hizo las paradas idem al 2012 algo que se corroboro en Silverstone donde tampoco le paso nada sin emabargo Ferrari tuvo problemas, cosas de la vida.

perdón, que hacemos ?

gracias REY por su aporte !!!!

Pero si es que no podéis estar ni un segundo sin nombrar al de siempre... así a cualquiera se le quitan las ganas de entablar conversaciones con vosotros... xD En fin, que os cunda... paso porque siempre hacéis lo mismo...

perdón ,no fue uno de los mas se quejaron?

Combiene refrescar para los desmemoriados "En cuanto a la cita alemana, los temores sobre la seguridad sí disminuyen para el asturiano. «No tenemos por qué pensar que no se van a solucionar los problemas. Lo que vimos en Silverstone no le gusta a nadie y no queremos volver a verlo. Habrá cambios por parte de Pirelli y la confianza en máxima. Eso lo veremos mañana o pasado. En caso de que no hayan solucionado los problemas, es imposible disputar la carrera con ese peligro», avisa, dejando en vilo el posible boicot de los pilotos."

me parece fue tal como lo conté , sin animus iocandi

Bueno Vettel al igual que Senna en su momento fue a la fabrica y se intereso por conocer los neumaticos, despues no se perdio el test de pirelli, sin embargo el que mas se quejo dijo "No quiero ir al test de Silverstone, no soy probador de Pirelli", tambien alego problemas de seguridad que si iba era porque Ferrari lo obligaba, exigio a pirelli cambiar los neumaticos incluso insinuo boicot de pilotos y no fue, ahi ya ves la diferencia y eso que Vettel era Tri, pero no se las dio de divo, por otro lado cuando RB se quejo Vettel estaba de lider en la tabla y hubo que esperar a Silverstone para ver las explosiones de los neumaticos incluso uno por poco mata al idolo local, sin contar que Massa fue uno de los que sufrio reventon, si Ferrari sin embargo a RB no le paso nada, a partir de ahi vino el cambio y nadie mas se quejo solo tu idolo y pirelli le respondio "Solo puedo aconsejarle que pregunte al futuro cuádruple campeón del mundo cómo se las arregla para sacar partido de las gomas", dijo el británico"