GP RUSIA F1 2019

Ferrari pidió cinco veces a Vettel que dejase pasar a Leclerc

Desde el muro de Ferrari dieron la orden a Vettel vía radio hasta cinco veces

El piloto alemán hizo caso omiso y el equipo decidió pasar al 'Plan C'

AmpliarFerrari pidió cinco veces a Vettel que dejase pasar a Leclerc - SoyMotor.comSebastian Vettel y Charles Leclerc en Rusia

Ferrari pidió hasta en cinco ocasiones a Sebastian Vettel que se dejase adelantar por Charles Leclerc en el Gran Premio de Rusia, a lo que el alemán hizo caso omiso. Por ello, tuvieron que pasar al 'Plan C' para que el monegasco retomase el liderato de la carrera.

Es, sin ninguna duda, el momento más polémico de la carrera celebrada en el trazado ruso. En el seno de Ferrari alcanzaron un acuerdo previo para que Leclerc proporcionase rebufo a Vettel hasta la curva dos y así arrebatar la segunda posición a Lewis Hamilton.

Vettel, sin la oposición de Leclerc, se colocó al frente de la carrera, pero cuando Ferrari le pidió vía radio que se dejase adelantar por el monegasco para cumplir las condiciones del acuerdo, el germano trató de escurrir el bulto.

Después del primer coche de seguridad –debido al accidente que dejó a Romain Grosjean fuera–, desde el muro 'rojo' ordenaron a Sebastian que dejase vía libre a su compañero hasta en tres vueltas consecutivas.

El tetracampeón del mundo, mientras tanto, trataba de abrir algo de hueco respecto a Charles y pedía un par de vueltas más para efectuar la maniobra.

Después de varias vueltas, Leclerc ya estaba a una distancia considerable y, ante la cuarta orden, Vettel pidió que el monegasco cerrase esa brecha para no perder tanto tiempo.

Entonces llegó el quinto mensaje: está "empezando a cerrar la brecha" dijeron a Vettel desde el muro, pero el alemán no respondió al mensaje. Más tarde, Ferrari decidió cortar por lo sano e informó a 'Seb' que pasaban al Plan C.

Ese Plan C consistía en que Leclerc hiciese antes su pit-stop para efectuar un 'undercut' sobre su compañero y así volver a lo que se había estipulado en el acuerdo. Pese a todo, Mattia Binotto afirmó tras la carrera que ninguno de sus pilotos había roto el acuerdo.

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41 comentarios
Imagen de Juane

#27 eso no tiene sentido para cuidar las gomas no debes ir pegado al de delante, pero igual Seb ya no te Dan más oportunidades. Estas acabado

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Imagen de MarioMas

Vettel está cavando su propia tumba, a ver que equipo lo quiere después de su insubordinaciones. Solo el 'tarado' de Marko lo quiere.
Antes se le achacaba su indisciplina a su juventud, ahora ya se sabe que él es así.

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Imagen de ingenierodesofa

#25 Con todos mis respetos a lo que diga Lobato pero se equivoca. Puede que fuera casualidad o karma, pero cualquiera que conozca como son las tripas de este sistema y como funcionan los motores eléctricos sabé que se puede reventar por sobreconducir. Hay formas legales, que probablemente esté usando Ferrari para meterle más de 4MJ al motor. Probablemente sobreexcedio el rango de uso y acabó reventando algún aislante.

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Imagen de CoronelMustang

#26 Ferrari debió dejarlos correr este vettel a este nivel de las 2 ultomas carreras es favorable a ferrari si quiere ganar ambos campeonatos en 2020, si en verdad eres ferrarista esto te sirve

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Imagen de marco-4410

#18 vamos a suponer que antes de la carrera hubo un pacto entre Ferrari y sus pilotos, el apoyarse para poner los 2 Ferrari en punta, una vez logrado el objetivo, ahora lo que tienen que hacer es, garantizar que la estrategia funcione al 100, aun no aseguraban del todo la estrategia y leclerc ya reclamaba lo pactado, como exiges algo que aun no lo tienes en tus manos, que aun no lo aseguras o dicho de mejor manera, ya lo tienes en la bolsa, una carrera que aun faltaban mas de 50 vueltas, la lógica era poner distancia de por medio, asegurar el 1,2 y después de ello vendran las ordenes de equipo....lo que Vettel argumentaba era muy obvio, el pedia distanciarse de Hamilton o que Lelclerc le pusiese el coche justo detras, mas sin embargo, Leclerc estuvo flotando entre Hamilton y Vettel.

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Imagen de masmvd

Todo un hombre de equipo Vettel, que cruz tiene Ferrari, no se como le aguantan otro año viendo lo que está haciendo Leclerc con el mismo coche.

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Imagen de MGV

#7 tú puedes reventar el motor de combustión por esa razón peor no el MGU-K. Se lo preguntaron a Tony (lobato) en Movistar y este le respondió que no, que el pilotar agresivo no tiene nada que ver. Que simplemente falló.

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Imagen de MGV

#19 exactamente, si Vettel tapona a Leclerc estaríamos hablando de otra cosa y todos de acuerdo, pero como no fue así, los alonsistas no se ponen de acuerdo y vienen a tirar mierda sin razón.

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Imagen de MGV

#13 es correcto, si Leclerc era más rápido que Leclerc y estaba haciendo tapón estaríamos hablando de otra cosa, y todos opinaramos lo mismo, hasta button, Villeneuve y Marko Dorian que Vettel hizo mal, hasta sin existir el pacto si Vettel se pone adelante y está frenando a Leclerc Ferrari debe pedirle la posición, pero eso nunca sucedió el lento era Leclerc. En ese momento que Vettel mostró ser más rápido el pacto no podía cumplirse.

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Imagen de MGV

#10 en el vídeo veo que Leclerc largando se mueve ligeramente a derecha buscando a Hamilton y se ubica en toda la mitad de la pista, pero Vettel salió más rápido que Hamilton y le ganó el puesto detrás de Leclerc y por consiguiente, el rebufo. Leclerc podía irse al lugar que quisiera, a izquierda no derecha, recordad que solo puede moverse 1 vez, que Vettel igual iba a pasarlo por qué la curva estaba lejos y lo pasa antes de la frenada, así como lo pasó sobrado por dentro, lo podía pasar por afuera, solo es ver el vídeo y se ve claro. El pacto fue un capricho de Ferrari para proteger a Leclerc de vettel. Por qué es obvio que a Hamilton no le iban a poner el rebufo, pero se ve el movimiento a derecha de Leclerc y se puede pensar también que Leclerc incumplió el pacto con ese movimiento....

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