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Ferrari no podrá solucionar su problema de embrague hasta 2023

AmpliarFerrari no podrá solucionar su problema de embrague hasta 2023 - SoyMotor.comSalida del GP de Hungría F1 2022

Carlos Sainz admitió que el Ferrari tenía un problema en las salidas, el embrague era lento. Posiblemente esas centésimas perdidas no son aparentemente nada, pero puede ser lo suficiente para no lograr ‘colarse’ al de delante en la primera frenada o verse sorprendido en la siguiente.

En Francia probaron un nuevo embrague, pero no es la solución al problema. Ésta, la definitiva, sólo llegará la próxima temporada.

"Tenemos algunos inconvenientes que no pueden ser resueltos en el coche de este año. Sin entrar en detalles, las salidas serán siempre un tanto aleatorias. Algunas veces conseguimos hacer un procedimiento de salida perfecto y otras no", ha señalado el madrileño.

Jon Grant, responsable de AP Racing, la firma que suministra embargues a casi toda la parrilla, explicó a FormulaPassion.it las razones.

"El embrague todavía es accionado manualmente por el piloto (en las salidas), aunque hay un sistema de control de apoyo. Así, el piloto, en lugar de buscar una posición del cojinete del embrague, a través de la palanca un determinado par y después el sistema hidráulico de control se encarga de mover el cojinete hasta la posición idónea. En el caso de los motores Ferrari, el sistema no gestiona de forma óptima este procedimiento", ha señalado Grant.

Todo hace pensar que el problema no es de ‘software’ sino de diseño del sistema de Ferrari, del hardware. Las razones de ello están en que los embragues que suministra AP están hechos a medida de cada equipo, de cada motor, según las peticiones del motorista "porque hay que respetar sus requisitos de masa e inercia. Cada equipo tiene sus ideas de cómo debe trabajar el embrague y además hay que esperar los problemas de ‘empaquetado’, el volumen que tienes a disposición para ubicar el embrague, que depende del motor, del cambio y también de detalles de la aerodinámica. Por ello todo es único en cada coche".

Aunque en teoría se puede modificar el embrague durante la temporada, el hecho de que la solución definitiva quede para la próxima temporada sugiere que la modificación entrañaría un cambio de dimensiones, que el coche actual no encajaría y obligaría a hacer cambios en otros detalles del mismo.

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9 comentarios
Imagen de Schumisuzuka2000

#7 no seas envidioso Misil. #8 Pachu, acuérdate del jamón ibérico de bellota extremeño, se te quitan las penas. Un saludo compa. A pesar de las coñas te aprecio.

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Imagen de Pachulara

#6 #7 no creo, si en el fondo es buena gente.

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Imagen de MISIL 11

#6 """" La historia del cianuro, el veneno exterminador de los nazis""""
.
https://www.abc.es/ciencia/abci-historia-cianuro-veneno-exterminador-naz...
.
Ya conoces al "Ínclito"....XD.

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Imagen de MISIL 11

#5 Pachularea, al inclito se le olvido citar entre esas ambrosías , " con un poco de CIANURO" .....XXXXD.

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Imagen de Schumisuzuka2000

#3 además eres un desagradecido, pero si algún día vienes por mi tierra y te hace, te invito a un poco de jamón ibérico y un vinito, o lo que gustes!

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Imagen de Schumisuzuka2000

#3 no disimules, esa te cogió con la guardia baja!

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Imagen de Pachulara

#1 buah, eso que has escrito no entra ni con calzador. Creo que puedes hacer cometarios mas graciosos e inteligentes, ánimo. La del rey fue muy graciosa.

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Imagen de Renegade

#1 Jeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee !!!

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Imagen de Schumisuzuka2000

PACHULARA descubrió que es culpa de un diseñador austriaco, pero no sabe si es porque no entendía el manual en extremeño o porque estaba viendo un documental de los campos de Auschwitz-Birkenau, Treblinka, Belzec y Dachau.
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Este PACHU es un Genio!

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