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PRETEMPORADA

Ferrari: motor nuevo en 2020 para evitar problemas con la FIA, según prensa alemana

La Federación halló irregularidades en la unidad de 2019, pero se llegó a un acuerdo
La potencia del nuevo propulsor es inferior a la del año pasado
El turbocompresor y el sistema de recuperación de energía, renovados
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Pablo Hidalgo
Pablo Hidalgo
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29 Feb 2020 - 09:30

Ferrari ha tenido que crear un motor nuevo para la temporada 2020 de Fórmula 1 debido a posibles irregularidades detectadas por la FIA en su unidad de potencia 2019. Los de Maranello han trabajado contrarreloj durante el invierno para modificar gran cantidad de elementos, incluidos el turbocompresor y el sistema de recuperación de energía.

Según informa el periodista Michael Schmidt para la revista alemana Auto Motor und Sport, esta es la principal causa de los problemas que ha sufrido Ferrari durante la pretemporada 2020 en Barcelona. Los primeros datos apuntan a que este nuevo motor tiene una potencia significativamente más baja que el propulsor de la campaña pasada.

Como se ha comunicado recientemente, la Federación Internacional de Automovilismo ha emitido un comunicado de dudosa claridad en el que no se dictamina si la unidad de potencia usada por Ferrari en 2019 cumple con la normativa técnica. Ambas partes han llegado a un acuerdo privado en el que se han pactado varios términos.

Este mismo medio indica que la FIA se ha encontrado en una situación de alta presión en la que no podía alargar más el caso tras hallar un método que aumentaba el rendimiento del motor fabricado en Maranello y que no se ajustaba completamente a las reglas. Probablemente, una inyección de combustible superior a la permitida por la normativa.

No se ha especificado más en el comunicado debido a que las conclusiones de la investigación realizada podían perjudicar a la imagen del deporte. Sin embargo, Ferrari ha tenido que achacar serias sanciones que pueden afectar seriamente a su rendimiento en 2020.

La más importante: una renovación de su motor. En Maranello han tenido que construir una nueva unidad de potencia que se adhiera correctamente a la normativa técnica. Para ello, han modificado gran cantidad de elementos de un calibre importante en el funcionamiento del propulsor como son el turbocompresor o el sistema de recuperación de energía –ERS–.

Mattia Binotto, jefe de equipo de Ferrari, ha justificado que la falta de potencia del SF1000 se debe a que están centrados en mejorar la fiabilidad. Sin embargo, Auto Motor und Sport indica que los primeros datos apuntan a que la nueva unidad no rinde al mismo nivel que la de 2019. No se espera una mejora en esta área hasta la introducción de una segunda especificación a lo largo de la nueva temporada. 

Binotto siempre ha defendido la legalidad del motor Ferrari de 2019. Especialmente, cuando se publicó la primera directiva técnica de la FIA que aclaraba el funcionamiento del flujo del combustible en los monoplazas durante el pasado GP de Estados Unidos. 

A partir de este momento, el dominio en las rectas de los de Maranello se desvaneció ligeramente y las sospechas de Red Bull y Mercedes sobre la legalidad del motor italiano aumentaron aún más. 

Ferrari
SF1000
motor
2020
75 comentarios
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Pulpeiro
29 Feb 2020 - 21:13
#55
#51 @#20 coincido, y justamente creo lo contrario porque el motor 2020 va a ser muy superior al del año ... Ver comentario
No había porqué revelar ningún secreto técnico, con decir ¨¨es legal¨bastaba.
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MGV
29 Feb 2020 - 21:10
#54
#48 @#33 totalmente de acuerdo, solo el mass damper fue tramposo de principio a fin Ver comentario
no estoy de acuerdo, el Mass Damper pasó a ser ilegal desde que lo prohibieron, antes de esa prohibición era otro de los grises que buscan los ingenieros para sacar diferencia, como el motor Ferrari y el DAS. El amplio entendimiento de la F1 me ha permitido discernir que el coche campeón no es precisamente el que dicta o pretende el reglamento, los coches que ganan carreras están construidos sobre los grises, los que están construidos sobre el reglamento pelean las últimas posiciones.
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GV27
29 Feb 2020 - 20:40
#53
#25 @#23 el del minijuego era tripman Ver comentario
ese fue el genio que coloco las luminarias del circuito al lado de la pista jajajajajajaja ese mira un río y no sabe para qué lado corre el agua....
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marjal
29 Feb 2020 - 20:37
#52

les pillaron y ferrari dijo no puedo quitar eso por que es estructural del motor y sin eso no funciona la fia dijo bien acaba la temporada con el motor limitado y el otro año te haces un motor nuevo que no tenga eso extructural y aqui paz y gloria asi de simple

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Balrogh
29 Feb 2020 - 19:37
#51
#20 Yo me pregunto si los 'periodistas' están obligados a escribir notas o si lo hacen por decisión pr ... Ver comentario
coincido, y justamente creo lo contrario porque el motor 2020 va a ser muy superior al del año anterior, y la FIA nunca admitió que el de 2019 fuera ilegal, pero algo del secreto técnico debe haber involucrado en el asunto
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Pachulara
29 Feb 2020 - 19:23
#50
#44 @#34 correcto. El Mass Damper otro gris que fue legal hasta que lo aclararon y paso a ser ilegal, gr ... Ver comentario
y lo mejor fue la justiificacion de la FIA, un sistema amortiguador del chasis incumple una norma qu prohibe elementos aerodinamicos móviles
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FSA
29 Feb 2020 - 19:13
#49

Estaban en falta y punto, ahora con un Ferrari normal y cuatro Mercedes, Lewis gana el título a mitad de temporada

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Pachulara
29 Feb 2020 - 19:10
#48
#33 @#4 Max no dijo ninguna verdad, Ferrari desarrollo el rendimiento del motor sobre un Gris del reglam ... Ver comentario
totalmente de acuerdo, solo el mass damper fue tramposo de principio a fin
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Takumi
29 Feb 2020 - 16:57
#47

Ya ha terminado la temporada 2020... Que le den el 7mo a Hamilton, felicitaciones Mercedes.

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petruz
29 Feb 2020 - 16:41
#46

La FIA supo que era ilegal y se la perdonaron con un "ya pórtate bien y no lo vuelvas a hacer"
Para colmo, Vettel se revela a órdenes de equipo y choca a su compañero

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MGV
29 Feb 2020 - 15:55
#45
#37 @#33 Max dijo la verdad fue RBH quien denunció el sistema a la FIA y desde la directiva Ferrari se ... Ver comentario
Max mintió, por qué cuando la Fia hizo hasta 3 aclaraciónes de la norma Ferrari no lo utilizo más precisamente para no hacer trampa. La cuestión es que Ferrari se mantuvo legal al dejar de utilizar lo que sea que le daba dicha potencia después de que salió la norma aclarada de la fia, hasta antes de eso, habían interpretado la regla de tal forma que les permitía hacer lo que hacían. Debido a que se mantuvieron legales han zafado.
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MGV
29 Feb 2020 - 15:50
#44
#34 MGV, lo mismito que lo que pasó con el Mass Dumper. Ver comentario
correcto. El Mass Damper otro gris que fue legal hasta que lo aclararon y paso a ser ilegal, gran ayuda para la conducción.
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F1passion
29 Feb 2020 - 15:15
#43
#27 @#26 Es otra de las razones por lo que agradezco su presencia. Los que aportáis datos técnicos, co ... Ver comentario
Un placer compañero. Lo bueno de los foros es cuando se comparten conocimientos y pasiones. Yo he aprendido mucho de leer a foreros de aquí que de vez en cuando postean temas interesantes. Y cuando puedo aportar mi granito de arena, ya que me dedico a esto, lo hago encantado. Un saludo!
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F1passion
29 Feb 2020 - 15:11
#42
#39 @#18 Pero que cojones dices..Si unos de los problemas de Ferrari además del alto desgaste de los ne ... Ver comentario
Yo no definiría como contundente dos victorias en las cuales Max adelanta al líder a dos y cuatro vueltas del final pero bueno... Contundente fue México 2018, doblete en Qualy y paseo de Max. En fin, ojalá Red Bull esté tan en forma como parece, y haya una bonita lucha por el mundial.
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Aert
29 Feb 2020 - 15:04
#41
#39 @#18 Pero que cojones dices..Si unos de los problemas de Ferrari además del alto desgaste de los ne ... Ver comentario
Zape Red Bull ganó esas 3 carreras el año anterior con el según vosotros Ruinolt. Bueno casi porque en Brasil Verstappen se encontró con Ocon. Aunque 2018 fue a pesar del Renault y 2019 gracias al Honda no? Guiño guiño
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Speed F1
29 Feb 2020 - 14:33
#40
#15 @#13 osea afirmas cosas y las evidencias están en el futuro xDDD Ver comentario
dos semanas no el futuro...
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Speed F1
29 Feb 2020 - 14:29
#39
#18 @#14 No se si te inventas las cosas, o repites las que lees en algún lado. Pero ni los propios moto ... Ver comentario
Pero que cojones dices..Si unos de los problemas de Ferrari además del alto desgaste de los neumáticos, era el exceso de consumo de combustible..Honda es unos de los motores más potentes, eficientes y con menos consumo desde la temporada pasada de hay sus contundes victorias de Brasil y Austria y México fue un robo
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Speed F1
29 Feb 2020 - 14:23
#37
#33 @#4 Max no dijo ninguna verdad, Ferrari desarrollo el rendimiento del motor sobre un Gris del reglam ... Ver comentario
Max dijo la verdad fue RBH quien denunció el sistema a la FIA y desde la directiva Ferrari se vino abajo
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Speed F1
29 Feb 2020 - 14:22
#36
#21 Yo personalmente agradezco a la página la creación de Ernesto y de Speed F1, o de Zipi y Zape como ... Ver comentario
Tu estas más bien loco..Honda tienes más seguidores que McLaren en España..No se por que dices que @Ernesto y @Speed F1 son el mismo usuario ...Que razón hay...jajajaja
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