SEGÚN PRENSA ITALIANA

Ferrari hará un filming day mañana en Monza con Leclerc

Charles Leclerc se pondrá al volante del F1-75 en Monza

El equipo busca velocidad con una jornada de rodaje antes del GP de España

AmpliarFerrari hará un filming day mañana en Monza con Leclerc - SoyMotor.comCircuito de Miami

Ferrari celebrará un filming day mañana, viernes, en Monza con Charles Leclerc. La Scuderia usará el último de los dos días que puede utilizar cada equipo para rodar esta temporada.

Ferrari ha organizado un filming day para mañana, como previa al Gran Premio de España, según ha informado la edición italiana del portal web estadounidense Motorsport.com. El equipo rodará en Monza antes de viajar a Barcelona. Está previsto que Charles Leclerc complete los 100 kilómetros permitidos por normativa en esta jornada.

Leclerc rodará entre las 9:00 y las 13:00 con neumáticos de Pirelli especiales para esta ocasión. Nuevo filming day para Ferrari tras el primero, que usaron el 22 de febrero, un día antes de que comenzaran los test de pretemporada de Barcelona.

La selección de Monza no es casualidad. Ferrari tiene como objetivo encontrar más velocidad en recta y el 'Templo de la Velocidad' es perfecto para intentar buscar la forma de batir a Red Bull. 

Así, el equipo usará este filming day para recopilar datos que le puedan servir de cara a Barcelona y a las siguientes carreras. Red Bull de momento sólo ha celebrado uno de los dos filming days permitidos por normativa, en Silverstone el pasado febrero.

No es la primera vez que Ferrari usa Monza para un filming day. En agosto de 2019 Leclerc también fue el piloto seleccionado para un filming day. Kilómetros seguro valiosos para Charles, que más tarde triunfó en los Grandes Premios de Bélgica e Italia.

Seguro que la competencia de Ferrari estará mirando con lupa al equipo en la jornada de mañana. El equipo ya estuvo en el ojo del huracán por probar dos fondos planos diferentes en un test de neumáticos reciente. En una temporada en la que cada milésima cuenta, Red Bull vigila atentamente que se cumpla con el reglamento.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Tienda SoyMotor Ferrari
Para comentar o votar INICIA SESIÓN
17 comentarios
Imagen de Luigi Tifoso

Monza.. yo estoy a 38km. Para la carrera en SET, si estaré.

  • 1
  • 0
Imagen de fiorenz

#15 Se lo estan haciendo es porque es legal.

  • 1
  • 0
Imagen de franciss

¿Es legal en plena competencia del mundial? filming day para todos o para nadie.

  • 1
  • 1
Imagen de Xion

#5 Red Bull es de las escuderías que menos debe hablar de artimañas...

  • 2
  • 1
Imagen de Jobae

#12 pero qué tiene que ver eso con lo que estamos hablando ahora xD. El merito de Newey es desarrollar el RB18 que atenua mas que ninguno el efecto, pero igaul que todos ha necesitado de la pista para seguir estudiándolo. Si fuese tan facil como dices, llegaban todos a las pruebas de Barcelona con el problema resuelto. Pero ni las simulaciones ni el tunel de viento fueron suficientes. POR ESO es que tambien Ferrari necesita de Monza. Pero tu quieres ver como defecto lo que hasta ahora ha sido un buen trabajo.

  • 2
  • 0
Imagen de dickdastardly

#11 Vos preguntaste...

Y ahí es donde RedBull marca la diferencia, tiene a un genio...

Mercedes para ganarle lo que hizo, fue limitar y congelar la aerodinámica todo lo mas posible y tener un motor muy superior al resto y congelar el desarrollo de los mismos.

Ahora parece que RedBull volvió a juego...

  • 1
  • 3
Imagen de Jobae

#10 "tranquilamente". Estamos en la 6ta carrera, las reglas se conocen desde el año pasado y nadie ha solucionado el porpoising, ni siquiera RB. Entonces segun tú es mentira lo que han dicho los jefes de equipo, de que no es suficiente ni con CFD (que no cubre todas las variables, por ejemplo el flujo a traves de las ruedas) ni con tunel de viento (velocidad limitada y auto a escala) someter todos los alcances de este efecto. Al final del dia si o si necesitan correlacionar los datos porque el marco reglamentario es muy limitado, siendo el ejemplo mas claro Wolff diciendo que su W13 era 1seg mas rapido en las simulaciones. Si fuese tan simple como dices esto ya no seria tema.

  • 2
  • 1
Imagen de dickdastardly

#9 Básicamente con modelización computacional.
Tranquilamente lo podrían hacer con modelado y simulación dinámica de bólido de f1

  • 1
  • 3
Imagen de Jobae

#6 dime como se soluciona el porposing en un tunel de viento que por normativa solo llega a los 180 km/hr. Por algo se hará en Monza, genio.

  • 2
  • 2
Imagen de Jobae

#4 Ferrari el equipo mas ganador en la historia de la F1 es como el atletico de madrid xD. Ahora te recuerdo, eras el que admiraba a un dictador no?

  • 1
  • 2

Páginas

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP