Ferrari ha perdido potencia tras la clarificación de la FIA, según Hamilton
Bottas superó a Vettel por 12 milésimas para truncar una racha de seis Poles
La FIA se pronunció sobre la medición del consumo de combustible antes de la sesión
Vettel inspecciona el coche de Bottas en el GP de Estados Unidos F1 2019
Lewis Hamilton cree que Ferrari ha perdido "un poco de potencia" fruto de la última directriz técnica de la FIA, que clarifica cómo se efectúa la medición del consumo de combustible.
Hamilton saldrá quinto en Estados Unidos, pero su compañero Valtteri Bottas lo hará desde la Pole Position después de haber superado a Sebastian Vettel por tan sólo 12 milésimas en la sesión de clasificación.
El éxito de Bottas trunca una racha de seis Poles consecutivas para la Scuderia, que había dominado a placer desde Spa-Francorchamps. En el global de la temporada ya sumaban diez, su mejor registro desde el año 2004, cuando consiguieron 12.
Mucho se ha especulado sobre el origen de la velocidad de Ferrari. Nace de un motor más potente que el de Mercedes, pero nadie sabía cómo conseguían ese plus de potencia en el momento de la verdad.
Ahora las cosas podrían haber cambiado. La FIA ha emitido una clarificación técnica después de que Red Bull sospechara que Ferrari consumía más combustible del permitido entre los intervalos de medición. Primera clasificación post-veredicto, Pole de Mercedes.
Hamilton ha dicho abiertamente que el Ferrari SF90 ha perdido algo de velocidad después del último comunicado de los comisarios.
"Lo que ha salido este fin de semana es muy interesante de ver. Creo que han perdido un poco de potencia. Tengo curiosidad por ver cómo continúa esto y en qué queda en la carrera de este domingo", ha dicho el campeón en declaraciones recogidas por RaceFans.net.
Toto Wolff ha sido algo más ambiguo. No se ha pronunciado sobre un hipotético paso atrás en potencia y se ha limitado a recordar que los equipos punteros están muy igualados.
"No deberíamos asumir nada. No hemos mirado los datos, pero es bueno saber que ha habido la clarificación", señalaba después de la clasificación a Movistar F1.
"Los tres equipos grandes están mucho más igualados en las rectas. No diría que eso sea cuestión de una carrera en concreto. Hemos conseguido nuestra primera Pole desde Hockenheim y estamos en la pelea".
"Creo que está bien que la FIA haya emitido su directiva técnica para clarificar la situación con palabras claras, pero ése es un proceso que es estándar, que ya ocurría en el pasado y que forma parte del papel del ente regulador".
Mattia Binotto negaba que la ‘derrota’ de sus coches se pudiera atribuir al comunicado de la FIA.
"No. Lo hemos hecho lo mejor que hemos podido. Ya ha estado ajustado en carreras anteriores y en ésta lo ha estado también. Estoy casi seguro de que hoy podríamos haber conseguido la Pole".
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[ Súper Jay] Tu falta de respeto a Lewis, no le quita ninguno de sus 6 campeonatos, pero si habla muy mal de ti...
[ Cayuco] La FIA necesita un campeonato más igualado, nosotros, aun algunos que admiramos a Mercedes queremos más pelea, por eso se dejan hacer algunas cosas que en algunos casos salen a la luz(Renault) y son penalizados y en otros casos, les avisan que lo arreglen para las próximas carreras...
Un minuto de silencio para la F1... y demos la bienvenida a la FMercedes.
[ Luigi Tifoso] deja de decir tonterías chavalín!
Ni has tenido un Civic ni has desarmado un motor en tu vida!
Ignorante!
Ya se puede pensar de todo, y ante el dominio tedioso de Mercedes en la primera parte del campeonato, no sería de extrañar que le hayan permitido esa potencia "extra" a los Ferrari.
Por otro lado aquí hay mucho entendido de los recién llegados que no solo no saben sino que además hablan de coches que seguro nunca han conducido, el Honda Civic es una obra maestra de coche al que no le pasa nada nunca, 240.000 km y ni filtros... lo entiendes fenómeno?? no en vano junto a Toyota son las dos marcas punteras en el mundo del automóvil con mayor fiabilidad, los TDI del grupo Volkswagen, rompen distibución y turbo si no te andas con cuidadito
Si Leéis, perdieron la ventaja de la trampa
Entonces veremos donde quedan los de rojos ya que según la divamilton está todo claro y Ferrari a perdido potencia, pues parece haberle afectado a él también porque 5to no dice absolutamente nada bueno del británico, todas las preguntas tendrán respuestas la próxima temporada porque las actualizaciones de los de Maranello llegaron bastante tarde regalandole otro campeonato a los alemanes, borrón y cuenta nueva que el año que viene comenzarán desde cero como mejores armas, a la arrogante diva que disfrute sua titulos que no volveran a ver uno de manera tan sencilla como lo han hecho en las pasadas temporadas, los italianos tienen ahora un verdadero piloto no un imple Escudero que pierde ritmo en carrera ni uno que se dobla y trompea bajo presión en cada gran premio, prepárense que lo que viene los mantendrán llorando y pidiendo revisión en cada carrera como lo han estado haciendo últimamente, FORZA Ferrariiiiiiiii
[ Luigi Tifoso] Que como veo a Charles?...lo tienen jodido Luigi, pero el muchacho es un fenómeno, tiene al Tedesco contra las cuerdas...saludos hombre.
[ miamibarna2] jajajajjaj motor de Honda Civc esta buena!
y como ves a Charles??... bueno yo tb tuve unHonda y son coches que se rompen sufren poliomelitis...la Civic los parte en 2 un GTI.
[ MGV] "Cada uno de los tres sectores de la pista ofrece un reto diferente. El primer sector tiene 5 amplias curvas rápidas, en las que los coches necesitan contar con un buen agarre aerodinámico, puesto que se pasa de un vértice a otro con velocidades por encima de los 250km/h. El segundo sector tiene una recta de 1 kilómetro de longitud en la que se va a velocidad máxima por lo que la velocidad punta también juega un papel clave a la hora de reglar el coche, y el tercero cuenta con una mezcla de curvas lentas y una curva a derechas de múltiples vértices en la que los pilotos se exponen a fuerzas de 4G durante 5 segundos, en la que los monoplazas tendrán que equilibrar un nivel medio de downforce para extraer agarre mecánico sin perder velocidad punta"
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