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Ferrari en el GP de España F1 2018: Domingo

Vettel: "Hoy ha ganado el coche y el piloto más rápido"

Räikkönen: "No sé que ha ocurrido con el coche"

AmpliarSebastian Vettel en Barcelona - SoyMotor.comSebastian Vettel en Barcelona

Tanto Sebastian Vettel como Kimi Räikkönen no han ocultado su decepción tras el rendimiento ofrecido en el Gran Premio de España. El piloto alemán quedó a las puertas del podio debido a la estrategia de dos paradas, en parte por una excesiva degradación de neumáticos, mientras el finlandés tuvo que abandonar por problemas mecánicos. Ambos coinciden en que el coche no ha sido el mejor este fin de semana.

 

Sebastian Vettel (4º):

"La carrera no ha sido una lotería. Creo que hoy ha ganado el coche y el piloto más rápido. Teníamos esperanzas antes de la carrera, pero no hemos sido suficientemente rápidos ni hemos cuidado igual de bien los neumáticos, por eso hemos necesitado la segunda parada. De cualquier forma, hubiéramos ido a dos paradas".

"Nuestros neumáticos no duraron tanto como otros, así que no podíamos seguir la misma estrategia que los rivales. Tuvimos que parar y, obviamente, perdimos dos posiciones, además de que perdimos también tiempo en el pit stop, pero tampoco teníamos muchas opciones hoy. Tuvimos problemas a la hora de encontrar la puesta a punto en el coche y tuvimos degradación en los neumáticos delanteros. Quizá los cambios introducidos han tenido un impacto negativo en el coche, peor que alguno de los otros que hemos tenido. De esta forma, estoy feliz de poder volver a neumáticos más 'normales' en Mónaco, por lo que parecía que tendremos un poco más de degradación que otros. Hoy no tuvimos el ritmo adecuado, Mercedes era más rápido que nosotros y no tuvimos muchas oportunidades. Intentamos dar todo lo mejor, pero es algo que perdimos y necesitamos mejorar en esto. Durante todo el fin de semana ha sido difícil encontrar un buen equilibrio en el coche con estos neumáticos nuevos. Pero no es una razón para no ser optimistas para la próxima carrera".

 

Kimi Räikkönen (RET):

"No sé que ha ocurrido con el coche. Tienen que desmontar el coche para probarlo, pero ha sido un déficit de potencia. Ha ocurrido en la vuelta 10 y ha sido de repente. Para el Campeonato es todo menos ideal, pero no hay nada que yo hubiera podido hacer diferente. No es algo muy bueno".

"Mi carrera fue buena en el día de hoy. Estaba en una buena posición y mi ritmo era constante. Estaba conduciendo bien y conservando los neumáticos. Todo parecía ir bien pero, desafortunadamente, no fue así hasta el punto de que fui perdiendo potencia poco a poco. Intenté seguir en carrera pero, obviamente, no podía ir a tope, así que me retiré. No sabemos más acerca de los problemas que hemos tenido, necesitamos llevar el coche a la fábrica y examinar lo ocurrido. En lo que respecta a la lucha por el campeonato, el resultado está lejos de ser el ideal, y estoy muy decepcionado. No hay nada que podríamos hacer hecho diferente en el día de hoy, pero necesitamos seguir apretando".

 

Maurizio Arrivabene, jefe del equipo: 

"Este fin de semana no nos ha salido nada bien. Ahora, con la calma y con tranquilidad, necesitamos analizar los motivos, que han sido varios, que no nos han permitido explotar todo el potencial que habíamos demostrado en carreras anteriores. Nos prepararemos para el Gran Premio de Mónaco de un modo profesional, determinado y seguro".

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83 comentarios
Imagen de Hamveloz

#9 #11 hasta donde se solo fue modificado el neumatico SB que fue 0,4 milimetros menos de banda de rodadura, no fueron todos ademas la unica diferencia ea que trajeron los neumaticos mas Blandos osea no se utilizo el duro, en años anteriores la Eleccion fue blando para la Pole medio y duro para carrera, este año fue SB modificado para la pole y Blando medio para carrera, aunque en la Pole el SB no tuvo tanto efecto...

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Imagen de Rep68

#9 Formula 1’s governing body the FIA has given F1 tyre suppliers Pirelli the green light to reduce the tread depth on their slick tyres by 0.4 millimetres at three races this year in a bid to combat overheating issues.

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Imagen de Volvo_for_life

#6 Me parece que se modificaron todos los que han llevado al circuito.
Lo mismo harán en Paul Ricard y Silverstone.

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Imagen de AF1CIONADO

Lo repito MB y Hamilton le han estado viendo la cara a todos; FIA, aficionados y en especial a Ferrari, no entiendo como la gente puede creerse que Bottas podia estar por delante de Hamilton estas ultimas carreras, simplemente bajaron el rendimiento despues del escandalo de Party Mode

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Imagen de Sebas

#6 Estas seguro?

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Imagen de Gomaquemada

#3 No tenían nada que hacer. Pero una vez ahí deberían habérsela jugado con el fuera. Ya empiezan a ser varias carreras con mala suerte. El piloto gana una posición en la salida, pero lo importante es el resultado final. 4o y alejándose del mundial con un Hamilton que se puso líder sin hacer nada espectacular hasta este circuito. Así son las carreras, pero el dominio de Mercedes aburre demasiado ya. Parece que todo les sale bien por La ventaja con la que cuentan desde la introducción de estos motores.

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Imagen de Pasion F1

Forza Ferrari el mundial es largo.

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Imagen de Hamveloz

#2 pirelli solo rebajo un porcentaje de banda de rodamiento de la goma SB el resto de neumaticos permanecio igual

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Imagen de Wild

Voy a firmar la editorial de Pedrerol;
La culpa es de Ferrari de Pirelli y de la estrategia.... y todos contentos!

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Imagen de bourne

#3 si, si, pero ha sido una cagada y puntos perdidos, de terminar 2° a quedar 4°

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