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Ferrari en el GP de España F1 2018: Domingo

Vettel: "Hoy ha ganado el coche y el piloto más rápido"

Räikkönen: "No sé que ha ocurrido con el coche"

AmpliarSebastian Vettel en Barcelona - SoyMotor.comSebastian Vettel en Barcelona

Tanto Sebastian Vettel como Kimi Räikkönen no han ocultado su decepción tras el rendimiento ofrecido en el Gran Premio de España. El piloto alemán quedó a las puertas del podio debido a la estrategia de dos paradas, en parte por una excesiva degradación de neumáticos, mientras el finlandés tuvo que abandonar por problemas mecánicos. Ambos coinciden en que el coche no ha sido el mejor este fin de semana.

 

Sebastian Vettel (4º):

"La carrera no ha sido una lotería. Creo que hoy ha ganado el coche y el piloto más rápido. Teníamos esperanzas antes de la carrera, pero no hemos sido suficientemente rápidos ni hemos cuidado igual de bien los neumáticos, por eso hemos necesitado la segunda parada. De cualquier forma, hubiéramos ido a dos paradas".

"Nuestros neumáticos no duraron tanto como otros, así que no podíamos seguir la misma estrategia que los rivales. Tuvimos que parar y, obviamente, perdimos dos posiciones, además de que perdimos también tiempo en el pit stop, pero tampoco teníamos muchas opciones hoy. Tuvimos problemas a la hora de encontrar la puesta a punto en el coche y tuvimos degradación en los neumáticos delanteros. Quizá los cambios introducidos han tenido un impacto negativo en el coche, peor que alguno de los otros que hemos tenido. De esta forma, estoy feliz de poder volver a neumáticos más 'normales' en Mónaco, por lo que parecía que tendremos un poco más de degradación que otros. Hoy no tuvimos el ritmo adecuado, Mercedes era más rápido que nosotros y no tuvimos muchas oportunidades. Intentamos dar todo lo mejor, pero es algo que perdimos y necesitamos mejorar en esto. Durante todo el fin de semana ha sido difícil encontrar un buen equilibrio en el coche con estos neumáticos nuevos. Pero no es una razón para no ser optimistas para la próxima carrera".

 

Kimi Räikkönen (RET):

"No sé que ha ocurrido con el coche. Tienen que desmontar el coche para probarlo, pero ha sido un déficit de potencia. Ha ocurrido en la vuelta 10 y ha sido de repente. Para el Campeonato es todo menos ideal, pero no hay nada que yo hubiera podido hacer diferente. No es algo muy bueno".

"Mi carrera fue buena en el día de hoy. Estaba en una buena posición y mi ritmo era constante. Estaba conduciendo bien y conservando los neumáticos. Todo parecía ir bien pero, desafortunadamente, no fue así hasta el punto de que fui perdiendo potencia poco a poco. Intenté seguir en carrera pero, obviamente, no podía ir a tope, así que me retiré. No sabemos más acerca de los problemas que hemos tenido, necesitamos llevar el coche a la fábrica y examinar lo ocurrido. En lo que respecta a la lucha por el campeonato, el resultado está lejos de ser el ideal, y estoy muy decepcionado. No hay nada que podríamos hacer hecho diferente en el día de hoy, pero necesitamos seguir apretando".

 

Maurizio Arrivabene, jefe del equipo: 

"Este fin de semana no nos ha salido nada bien. Ahora, con la calma y con tranquilidad, necesitamos analizar los motivos, que han sido varios, que no nos han permitido explotar todo el potencial que habíamos demostrado en carreras anteriores. Nos prepararemos para el Gran Premio de Mónaco de un modo profesional, determinado y seguro".

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83 comentarios
Imagen de Rep68

#17 Si queieres más links, te adjunto, Autosport
"In an effort to combat overheating issues, Pirelli will run a modified Formula 1 tyre at the Spanish, French and British Grand Prix, three races taking place on resurfaced tracks.

For those events Pirelli will use tyres with a slightly thinner tread, in light of information learned during Barcelona testing.

The tread for the three races will be 0.4mm thinner, but Pirelli is confident that it won't impact performance."
https://www.autosport.com/f1/news/135224/modified-tyre-for-resurfaced-f1...

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Imagen de Hamveloz

#19 entonces aqui tergiversaron la noticia? Porque la nota que coloque es de aqui... aparte que lo que afirmo lo mismo lo escuche en las practicas, en pome y en carrera

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Imagen de Vettel_Campeón

Todo un campeón consagrado Sebastian, sin aspavientos, ni excusas... da unas declaraciones sensatas y honestas. No como cierto piloto local que ya salió a decir; que si la "bomba de gasolina", que si tal o pascual, que si el pato o la gacharaca. Ya cansa la verdad.

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Imagen de Volvo_for_life

#17 Claro.
Es la primera vez que traen a esta pista los supersoft, no que sólo modifiquen estos.

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Imagen de Rep68

#17 Yo te he puesto el link directo de Pirelli y el de F1, y habla en general, en ningún momento dice que sea solo un tipo de neumático...

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Imagen de Volvo_for_life

#14 No tendría lógica ninguna modificar sólo uno de los compuestos, y en este caso el menos usado.
Es para todos al igual que lo harán en Francia y R.U sin que coincidan los tipos elegidos.

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Imagen de Hamveloz

#14 depende de donde lees y como interpretes las noticias https://www.google.com.co/amp/soymotor.com/noticias/pirelli-presenta-en-...
/...
aqui no leo que diga que fueron todos o es que soy siego o no se interpretar....

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Imagen de El-Aviador

Reconociendo la superioridad de puede rehacer. Muy inteligente Sebastián. Mercedes es el auto a batir. Pese a lo que la secta predica. Lo de hoy un tostón de carrera.

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Imagen de Tyto F1

#3 La estrategia de Ferrari en esta carrera no hay por donde cogerla, primero para en boxes muy pronto abriendo la posibilidad de que Bottas lo adelantara fuera de pista!! (que no lo hizo porque su parada fue muy lenta), y después le vuelven a mandar a Vettel a boxes en la 41 con vsc a falta de 25 vueltas, sabiendo que iba segundo y perdía una posición al menos con Bottas, al que después tendría que adelantar en pista... Querían hacerse con la victoria con ese movimiento?? no tiene sentido perder una posición por una parada extra para recuperar 2 en pista a falta de 25 vueltas para el final. Mal Ferrari en esta carrera, aunque hay que decir tmb que es la primera vez que la lían y hasta ahora lo había hecho de lujo. Algunos siguen culpando a la estrategia por lo de la última carrera cuando sin el SC a falta de pocas vueltas se hubiese llevado una victoria muy fácil.

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Imagen de Rep68

#13 Yo lo que entiendo, es que se reduce en todos los neumáticos, en ningún sitio dicen que sea solo en el superblando, dicen que es superbanado es nuevo en Barcelona....
"We too have made a change by reducing the tread depth on the slick tyres to reduce the risk of overheating, as we will also do for Paul Ricard and Silverstone,"
The new surface has led Pirelli to reduce the tyre tread depth by 0.4 millimetres. This has no effect on performance but helps to control slick tyre temperature.
https://news.pirelli.com/global/en-ww/news/spain-2018-preview#

Formula 1’s governing body the FIA has given F1 tyre suppliers Pirelli the green light to reduce the tread depth on their slick tyres by 0.4 millimetres at three races this year in a bid to combat overheating issues

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