Ferrari correrá con potencia reducida en Brasil, según Hill
Hill cree que pensarán en la fiabilidad por el techo presupuestario
Apunta que quizás prefieren terminar terceros y tener más tiempo de túnel de viento
Sainz en México
Damon Hill cree que Ferrari podría rodar con su motor limitado en Brasil por miedo a superar el techo presupuestario. Con un nuevo trazado en el que la altitud volverá a ser un factor, la Scuderia deberá estudiar si jugar a lo seguro y apostar por la fiabilidad o apostar por rendimiento para no perder la segunda posición en el Campeonato de Constructores.
Tom Clarkson, el presentador del podcast 'F1 Nation', cree que Ferrari debería jugársela en Brasil y rodar con el motor con la potencia máxima para no perder la segunda posición en el Campeonato de Constructores.
"¿Pueden ir a tope de energía? Si fuera yo, definitivamente me arriesgaría porque Charles Leclerc no tuvo ningún problema de fiabilidad en Austria y en Brasil es una altitud similar", ha planteado Clarkson.
Damon Hill, campeón del mundo de F1 de 1996, no está de acuerdo y cree que Ferrari mirará por el techo presupuestario y correrá en las dos últimas carreras del año con el motor limitado.
"Te olvidas del techo presupuestario, ¿no? No puedes hacer explotar motores en todos lados, son costes extra y todo eso", ha advertido Hill.
"Tienen que tener cuidado. Me parece que quieren llegar hasta el final, que intentarán conservar, lamer sus heridas y pasar página hasta el próximo año", ha añadido Hill.
"No van a llevar actualizaciones, no van a desarrollar, probablemente van a conservar sus unidades de potencia porque todo suma en términos de gastos", ha indicado.
Hill también ha reflexionado sobre la posibilidad de que a Ferrari le interese más terminar en tercera posición para contar con más tiempo en el túnel de viento para 2023.
"Cuanto mejor lo hagas, menos posibilidades tienes de mejorar. Los chicos de atrás tienen una ventana de mejora mayor si se pueden permitir hacerlo. Ya sabes por dónde voy. Están ahí y piensan 'espera un momento, puede que tengamos un poco más de tiempo de túnel de viento si no terminamos segundos en el Campeonato de Constructores'", ha reflexionado Hill para cerrar.
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con razón desde que arranco la temporada Ferrari jamás quiso ser campeón, por eso cometieron errores de estrategia a propósito,
Yo me pregunto, y si Ferrari quiere perder a propósito la segunda plaza de constructores para tener más horas de túnel para 2023?
Vamos Binotto, donde están las 8 últimas victorias que prometiste este año? Binotto fuera por mentiroso.
MCLF1. Exactamente mi amigo, adicional a eso, Red Bull tiene un compromiso con sus propios anunciantes y patrocinadores, que pagaron para salir publicitariamente en televisión por todo el año.
no te gustaria conocer un poco mas la F1 antes de escribir tantas pelotudeces?
Se los impide algo como el Pacto de la Concordia y los demás contratos de la F1. En cada GP deben estar los 20 coches. Caso contrario los promotores de los GP los podrían llevar a tribunales para una indemnización muy grande.
recuerden que ferrari comenzó dominando el mundial
Hace seis meses que estan con potencia reducida, una verguenza.
Pues si no ponen todos los caballos en Brasil van a quedar en carrera detrás de Alpine y Mc Laren..... velocidad punta es fundamental.
Qué impide a redbull no correr las últimas carreras para ahorrar costes? Ya tienen los 2 mundiales ganados y solo queda por ver si Pérez acaba segundo el mundial y si Verstappen conseguirá el récord de mayor porcentaje de carreras ganadas en 1 año. Pero al equipo no le queda nada por lo que luchar.
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