NUEVO REGLAMENTO DE MOTORES

Ferrari amenaza con irse tras conocer los planes 2021 de la F1

Dudan de que la nueva era sea "beneficiosas para mantener y reforzar su marca"

La firma puede establecer una nueva categoría

AmpliarSergio Marchionne en Monza - SoyMotor.comSergio Marchionne en Monza

El presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, ha amenazado con sacar a su equipo de la Fórmula 1, a raíz del anuncio de los planes de cambio de reglamento de motores para 2021 y de introducción de un límite presupuestario para 2019.

Ferrari es el único fabricante que forma parte de la F1 desde los inicios, en 1950, pero de estas dos partes, ¿quién necesita más a la otra? Ahora los medios italianos citan a Sergio Marchionne afirmando que el equipo italiano "no participará" al menos que Liberty y Media y la FIA creen "circunstancias que sean beneficiosas para mantener la marca y reforzar la posición única del equipo".

¿Y qué pasaría si la Scuderia abandona el Gran Circo? Marchionne ha dado a entender que los de Maranello podrían establecer una nueva categoría y "celebrarlo hasta que salga el sol" y que irse de la F1 le haría "sentirse de maravilla", aunque admite que la categoría reina ha sido parte del ADN de la marca "desde que nacieron".

Estas declaraciones se pronuncian días después de que los dueños de la F1 hayan anunciado el nuevo rumbo del deporte, pero también algunas jornadas tras el GP de México, en el que definitivamente la Scuderia perdió el Mundial a favor de Lewis Hamilton.

"Nos arrepentimos de no haberlo hecho mejor, pero el coche era bueno. En la segunda parte de la temporada, sufrimos una mezcla de problemas técnicos y errores de los pilotos, así que aunque doliera, aprendimos mucho de la temporada", ha reconocido Marchionne, que admite que no está muy involucrado en llevar el equipo día a día y que sólo se limita a asistir a las reuniones estratégicas.

"No, en absoluto. Sólo asisto a las reuniones estrategias", ha asegurado para finalizar.

 

NO ES LA PRIMERA AMENAZA

En 2015 Marchionne también avisó de que Ferrari podría salir del deporte, al no estar contentos con la normativa de motores y de forma histórica, han actuado así al toparse con reglas que no les convenían. Es más, a Maurizio Arrivabene se le preguntó en el Hermanos Rodríguez si podrían usar su famoso veto si no les gustaba el rumbo para bloquear la dirección que quiere tomar la F1 para 2021 y respondió que no lo veía necesario.

"Para nosotros el rendimiento es parte del ADN de nuestra compañía, así que el rendimiento es importante porque representamos a esta marca. Normalmente tienes una ecuación sencilla: qué y cómo. Seguro que ni Ferrari ni Mercedes llevan el espectáculo, pero son gente que fabrica motores. En cierto momento aplicamos nuestro derecho de veto por una buena razón, pero con gente seria y con las ideas claras, que entienden de lo que hablan, creo que no necesitas ningún veto", aseguró.

"Si la F1 se convierte en una especie de NASCAR dentro de los monoplazas, entonces Ferrari no está interesado", dijo Marchionne hace dos años, cuando una de las quejas principales también era la desigualdad en parrilla. "Al mismo tiempo, no creo que haya nadie que quiera que nos vayamos de la competición. Entiendo los problemas de los equipos pequeños, pero eso es cosa de la FOM, no de Ferrari", ha añadido.

Desde la toma de posesión de Liberty, se sabía que los planes de los nuevos dueños podían interferir con los de la marca italiana, sobre todo por su idea de equilibrar las distancias entre los equipos, algo que pasaba por amenazar los privilegios que tiene el equipo que más años lleva en el Gran Circo.

En los últimos años ha existido un amplio debate sobre qué funcionalidad debería tener la F1, si ser un escaparate del poderío de los fabricantes o un espectáculo competitivo, ya que ambas son imposibles de conciliar. Los planes de los nuevos dueños de la categoría reina tienen todo el sentido en lo deportivo, pero no cuadran con las visiones de los principales fabricantes, que ven el deporte como una plataforma de marketing desaprovechada, en la que no pueden vender sus conceptos de coches de calle por el rumbo diferente de ambas áreas.

"La Fórmula 1 está en una encrucijada, porque la industria del motor va en otra dirección con los coches eléctricos y autónomos y eso no es la F1. Tenemos que redefinir el camino para el futuro, pero necesitamos un camino que implique a los fans porque si ellos no ven el deporte entonces no tenemos nada", advirtió hace unos meses el director deportivo de la F1, Ross Brawn.

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150 comentarios
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#132 No se para que pierdes el tiempo. Ya sabes que igualdad quieren ellos? Que te quede claro que si Alonso pilotase un MB estos años, para ellos seria la F1 mas igualada y serian dominantes gracias a Alonso.
Me gustaría saber desde cuando llevan viendo la F1, por que como bien dices, creo que recordar que muy pocas veces hubo igualdad entre cuatro equipos, es que ni entre tres.

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#123 buen comentario. Tendra algo que ver conque ferrari es ferrari? Saludos

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#131 exacto amigo. Es siempre lo mismo.para ellos. Por eso dije que hace 5 años (2012) cuando Alo peleaba el campeonato nadie protestaba ñor las reglas. Tampoco hubieran protestado si honda la.hubiera pegado y MCL hubiese sido campeon con Alo. Por ello quieren cambio de reglas, para acercar al top 12 al top 3 al menos

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#122 Demagogia pura. Este.juego es por plata, date por enterado. Y en ese marco siempre habra equipos.mas fuertes como siempre lo hubo y la lucha por la punta sera entre dos o tres, que se pueden ir alternando. Hace 5 años la.lucha era solo entre RB y Ferrari y nadie se quejaba tanto.por aqui. Si se va ferrari como dijo otro forero liberty demorara algo mas en recuperar su inversion si es que la recupera. Solo.basta mirar.los autodromos y ver la mayoria de rojo en todo el mundo. Es mas lindo decir todos.iguales todos parejos, muy.bonito si y.muy demagogo. Pero asi nunca han sido las cosas y no creo que funcionen.

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@#116 Pues algunos acá aun no se enteran eso q dices q la f1 nunca ha sido de igualar coches, sino dentro de una normativa buscar la diferencia, o para que está el camp de constructores? Es fastidioso q solo mercedes haya logrado despegar hasta ahora con los híbridos y cuando ferrari se logra acercar todo es oscuro, equipo piloto etc, entonces mentiras que quieren competitividad, solo que lo logre McL con FA a bordo.

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#121 En ese caso quien seria Rafa y quien seria Philip. Yo entiendo que Ferrari es Rafa y algunos demagogoa quieren atarle la mano izquierda para emparejar hacia abajo. En el tenis.no.se cambian las reglas para favorecer al rankeado en el lugar 900 y acercarlo al top ten. Tu ejemplo es acertado para exponer claramente lo que opino y ver cuan demagogos son los que proponen estas normas restrictivas al desarrollo de presupuesto y demas.

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#120 que para mi lo que yo pienso es un hecho no tiene nada que ver con demagogia. Simplemente estoy convencido de la que pienso. Otro que necesita un diccionario. Ah pero este es el que me dijo que no quiere debatir porque no le.gusta que derrumben sus debiles argumentos hace unas semanas. Por ello es otro que no se atreve a contestar en forma.indirecta

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#119 Demagogia? Creo que no tienes.muy claro lo que ello significa. Si opinar distinto a la.mayoria de los que lo han hecho en esta.noticia es demagogia creo que hablamos idiomas distintos. Demagogia es pretender que es posible igualar todos los equipos de la f1 manteniendo su esencia y exponer eso como una idea brillante porque queda.bonito y segun algunos es lo que la mayoria quiere por aqui. Eso es demagogia amigo. Buscalo en el diccionario por favor.

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