NUEVO REGLAMENTO DE MOTORES

Ferrari amenaza con irse tras conocer los planes 2021 de la F1

Dudan de que la nueva era sea "beneficiosas para mantener y reforzar su marca"

La firma puede establecer una nueva categoría

AmpliarSergio Marchionne en Monza - SoyMotor.comSergio Marchionne en Monza

El presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, ha amenazado con sacar a su equipo de la Fórmula 1, a raíz del anuncio de los planes de cambio de reglamento de motores para 2021 y de introducción de un límite presupuestario para 2019.

Ferrari es el único fabricante que forma parte de la F1 desde los inicios, en 1950, pero de estas dos partes, ¿quién necesita más a la otra? Ahora los medios italianos citan a Sergio Marchionne afirmando que el equipo italiano "no participará" al menos que Liberty y Media y la FIA creen "circunstancias que sean beneficiosas para mantener la marca y reforzar la posición única del equipo".

¿Y qué pasaría si la Scuderia abandona el Gran Circo? Marchionne ha dado a entender que los de Maranello podrían establecer una nueva categoría y "celebrarlo hasta que salga el sol" y que irse de la F1 le haría "sentirse de maravilla", aunque admite que la categoría reina ha sido parte del ADN de la marca "desde que nacieron".

Estas declaraciones se pronuncian días después de que los dueños de la F1 hayan anunciado el nuevo rumbo del deporte, pero también algunas jornadas tras el GP de México, en el que definitivamente la Scuderia perdió el Mundial a favor de Lewis Hamilton.

"Nos arrepentimos de no haberlo hecho mejor, pero el coche era bueno. En la segunda parte de la temporada, sufrimos una mezcla de problemas técnicos y errores de los pilotos, así que aunque doliera, aprendimos mucho de la temporada", ha reconocido Marchionne, que admite que no está muy involucrado en llevar el equipo día a día y que sólo se limita a asistir a las reuniones estratégicas.

"No, en absoluto. Sólo asisto a las reuniones estrategias", ha asegurado para finalizar.

 

NO ES LA PRIMERA AMENAZA

En 2015 Marchionne también avisó de que Ferrari podría salir del deporte, al no estar contentos con la normativa de motores y de forma histórica, han actuado así al toparse con reglas que no les convenían. Es más, a Maurizio Arrivabene se le preguntó en el Hermanos Rodríguez si podrían usar su famoso veto si no les gustaba el rumbo para bloquear la dirección que quiere tomar la F1 para 2021 y respondió que no lo veía necesario.

"Para nosotros el rendimiento es parte del ADN de nuestra compañía, así que el rendimiento es importante porque representamos a esta marca. Normalmente tienes una ecuación sencilla: qué y cómo. Seguro que ni Ferrari ni Mercedes llevan el espectáculo, pero son gente que fabrica motores. En cierto momento aplicamos nuestro derecho de veto por una buena razón, pero con gente seria y con las ideas claras, que entienden de lo que hablan, creo que no necesitas ningún veto", aseguró.

"Si la F1 se convierte en una especie de NASCAR dentro de los monoplazas, entonces Ferrari no está interesado", dijo Marchionne hace dos años, cuando una de las quejas principales también era la desigualdad en parrilla. "Al mismo tiempo, no creo que haya nadie que quiera que nos vayamos de la competición. Entiendo los problemas de los equipos pequeños, pero eso es cosa de la FOM, no de Ferrari", ha añadido.

Desde la toma de posesión de Liberty, se sabía que los planes de los nuevos dueños podían interferir con los de la marca italiana, sobre todo por su idea de equilibrar las distancias entre los equipos, algo que pasaba por amenazar los privilegios que tiene el equipo que más años lleva en el Gran Circo.

En los últimos años ha existido un amplio debate sobre qué funcionalidad debería tener la F1, si ser un escaparate del poderío de los fabricantes o un espectáculo competitivo, ya que ambas son imposibles de conciliar. Los planes de los nuevos dueños de la categoría reina tienen todo el sentido en lo deportivo, pero no cuadran con las visiones de los principales fabricantes, que ven el deporte como una plataforma de marketing desaprovechada, en la que no pueden vender sus conceptos de coches de calle por el rumbo diferente de ambas áreas.

"La Fórmula 1 está en una encrucijada, porque la industria del motor va en otra dirección con los coches eléctricos y autónomos y eso no es la F1. Tenemos que redefinir el camino para el futuro, pero necesitamos un camino que implique a los fans porque si ellos no ven el deporte entonces no tenemos nada", advirtió hace unos meses el director deportivo de la F1, Ross Brawn.

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150 comentarios
Imagen de eldarkto

Si se van, que cierren la puerta al salir. Otra pataleta de bebé por parte de Maranello... Ya estaban tardando

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Imagen de fenix80

Sin Ferrari, los motores podrían evolucionar hacia lo que quieren realmente los fabricantes, Renault está en la Formula E, y Mercedes lo estará. Sin los italianos podrían electrificar más los motores y atraer más fabricantes (aunque a muchos por aquí no les gusttaría).
La imagen de marca de alemanes y franceses no es la de la actual F1.

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Imagen de Rep68

Toto Wolff, dijo a Motorsport.com: "Creo que algunas áreas deben abordarse; una es el coste de desarrollo y la calidad del sonido. Pero otras no están justificadas".

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Imagen de Rep68

Cyril Abiteboul, dijo a Motorsport.com: "En cuanto a la estandarización y las reglas propuestas, algunas pueden ser buenas. Pero sabemos que el diablo siempre está en los detalles y preocupa que se altere el significado de lo que debe ser un fabricante de motores".

"Llevamos 40 años como motoristas de F1 y esa propuesta nos crea dudas. No nos negamos a debatir, pero no podemos aceptar que se nos imponga una serie de reglas"

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Imagen de LewisTime

Por cada cosa que no les guste a los muchachos de Ferrari van a amenazar con irse?. Deberían avisarles que desde el 79 al 2000 la F1 siguió existiendo, e incluso fueron las épocas gloriosas para la categoría, tal vez las mejores épocas. La Scuderia es importante pero no imprescindible

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Imagen de Rep68

No es una opinión solo de ellos, ni Mercedes ni Reanault están nada de acuerdo con la nueva normativa.... solo queda Honda que no dice nada....

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Imagen de fenix80

Pues que creen otra categoría, a ver quien quiere "competir" con ellos en inferioridad de condiciones.
Quieren que se vayan más de los que quiere reconocer. Que se vayan, pero que dejen el dinero de la FOM para que puedan repartirlo.
La desigualdad está en su "ADN", vende motores desactualizados al peor equipo de la parrilla.
Esto empieza a parecerse mucho a la actualidad española.

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Imagen de F1-Team

#2 No sabes lo que dices, si se van y crean otra categoría, muchos equipos le seguirán y la F1 estará finiquitada. Ademas de la cantidad de publico que perdería, Ferrari tiene muchos seguidores por todo el mundo. La F1 es Ferrari y Ferrari es F1

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Imagen de eStroll

Que se vayan!

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Imagen de Rafapunx

Seguro que es por el reparto equitativo del dinero. Cada vez que sale una noticia así, amenazan con irse.
La vida es cuestión de prioridades, y la de Ferrari es la pasta.

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