F1

DESACUERDO CON LIBERTY

Ferrari amenaza con arrastrar a otros equipos fuera de F1

Marchionne asegura que tienen la fuerza para influir en otras escuderías
Rechaza totalmente el plan de Liberty Media del techo presupuestario
marchionne-lauda-soymotor.jpg
47
19 Dic 2017 - 09:44

La comida de Navidad de Ferrari siempre genera muchas declaraciones por parte de la directiva de la Scuderia, pero si a eso se suma que recientemente se ha presentado la hoja de ruta 2021 de la Fórmula 1 y que a los de rojo no les ha gustado para nada, este evento sirve para que Sergio Marchionne dé incluso más fuerza a sus amenazas de irse del Gran Circo.

Sergio Marchionne no está de acuerdo ni con las reglas nuevas de motores que Liberty Media quiere para 2021, ni con el techo presupuestario. Todo eso no va con Ferrari y según el italiano, tampoco con la Fórmula 1, así que insiste en que si la categoría reina sigue este rumbo, podrían irse y no sólo eso, también convencer a otros equipos para que siguieran sus pasos.

"En la renovación del contrato con Liberty, existe la posibilidad de desvincularse, al contrario que con el Pacto de la Concordia, y creo que Ferrari tiene la fuerza para llevar a otros a un campeonato alternativo", ha comentado Marchionne en declaraciones recopiladas por el diario italiano La Gazzetta dello Sport.

Ferrari dice todo esto desde la posición de poder que saben que tienen en el deporte, para obtener una reacción por parte de Liberty, una que, de hecho, se produjo, pues tras tanta amenaza, los dueños nuevos se pronunciaron e indicaron que intentarían contentar a todos con la normativa nueva y recordaron el gran papel que tiene la Scuderia dentro de la categoría reina. 

"Lo que me importa es que un hombre experto como Ross Brawn busque cosas que están en contra del ADN de la Fórmula 1. No estamos interesados en que los coches sean los mismas y en motores sencillos y baratos como en Nascar, pero creo que vamos a satisfacer a todo el mundo para el futuro", ha añadido.

Por último, Marchionne negó que Maserati, marca que pertenece al conglomerado de Fiat Chrysler, vaya a emular a Alfa Romeo e introducirse en la F1, al menos no por ahora. "Tengo un compromiso para Maserati en mente, pero no para ahora mismo", ha señalado para finalizar. 

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

47 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
F1-Team
19 Dic 2017 - 11:31
Comment

Ya lo dije, si Ferrari se larga con intención de crear otro campeonato los grandes pueden irse con el y llegar a un acuerdo, si eso ocurre la F1 actual quedaría totalmente devaluada y seria su fin, y ojo con Bernie, si le puede dar "matarile" a Liberty estoy seguro que se asocia a estos mas rápido que ya.

F1-Team
19 Dic 2017 - 11:28
Comment
#5 Pues que se vayan si vienen a la F1 Audi Bmw Maserati etc etc.. en donde tengo que firmar ADIÓS Ver comentario
Maserati si, seguro.
19 Dic 2017 - 11:09
Comment

Pues que se vayan si vienen a la F1 Audi Bmw Maserati etc etc.. en donde tengo que firmar ADIÓS

Default user picture
velascoiin
19 Dic 2017 - 10:50
Comment

Lo que no soporto es la prepotencia por mucho dinero que tengas..irse seria la tumba de ferrari..en realidad si bien lo piensas es un bluf.no ganan tanto como las inversiones y la fama que tienen.

Default user picture
19 Dic 2017 - 10:21
Comment

En ese supuesto campeonato alternativo, la entidad equivalente a la FOM, ¿también les daría un bonus equivalente a todo el presupuesto anual de un equipo pequeño?. Es que en el supuesto de que no vayan de farol a lo mejor al final no les salen los números.

19 Dic 2017 - 10:04
Comment

Y sigue con lo mismo ... Para ser creíble lo tendría que decir el resto de fabricantes que se supone se irían con ellos.
Si fuera real y varios fabricantes quisieran irse no tendrían que amenazar, porque llegarían a un acuerdo antes al tener más fuerza.
Si se va Ferrari pasará como en el WEC, llegarán varios equipos privados a ocupar el hueco en el que tendrán oportunidades de puntuar y hacer algún podio.

19 Dic 2017 - 09:56
Comment

Yo los sancionaba sin participar en las 2 primeras carreras de 2008.
A la tercera Marchione es historia en Ferrari.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

35
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

47
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25